Стасян

avgr Скидку и на Каптиву тоже можно получить и ещё не известно какую. За 15000 р. лампы как раз будут не колхоз, а вполне нормальные, даже PIAA (а до него еще не каждый производитель дорос) можно поискать. Не факт, что Вы получите ТАЧ-и-Коннект. Например в Реутов Моторс у нас, уже продали 5 Антар и 3 из них были космо премиум+, но тача нигде не было. Вообще спроить конечно можно до бесконечности, но в данный момент, когда на лето нужна машина, а вокруг царит неопределённость, то Каптиву можно рассматривать и не жужать. Разница в 50 000 р. при цене авто 1280 000 будет не существенна, а с ксеноном дело поправимое, и будет он именно не колхозным, а заводским, потому что 2/3 (оригинальные линзы и омыватели) уже есть.

Зато стоит линзованная оптика и в зависимости от комплектации есть омыватели фар, большой багажник + 2 дополнительных сидения, открывающееся стекло задней двери, две выхлопных трубы, повторители поворотов в наружних зеркалах, монитор ГУ показывающий направление потоков воздуха и режимы работы климат контроля. И т.д и т.п. Captiva LT+ От 1 240 000 p. Включены все особенности LT, а также: Люк сдвижной, c электроприводом Омыватели фар 18-дюймовые легкосплавные диски Внешние зеркала заднего вида, электроприводом, подогревом, электрически складывающиеся, в цвет кузова, с повторителями поворота Обивка сидений черной кожей Электропривод регулировки сидения водителя в восьми направлениях с поясничной поддержкой Добавляем 2231 куб.см Дизельный 184 л.с. (135 кВ) Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач 6.6 л/100км 174 г/км получаем 1 335 000 p. Добавляем 5000 р.-15000 р. (не критично) на комплект (лампочки+ блоки розжига) ксенона и всё у нас становиться ГУД))))

Вы бы указали у себя в статусе (автатаре) своё местоположение, а то как не очень удобно общаться получается. Ну так и когда я свой автомобиль забирал 17 апреля дизельная Антара тоже уже стояла в салоне вместе с моей машиной, так примерно и тут получается- это не системная поставка авто. Идут ещё пока ничего не значит. Я же вам выше написал, что статусы пока ничего не значат, а менеджер делает вывод по поступлению авто в салон именно по статусу, да Вы и сами же их вперёд меня клоунами назвали. Кстати если б брал дизель или 3.0 то наверное предпочтение отдал бы всё- таки Каптиве. Сегодня прокатился на тест-драйве 2,4 АТ: машинка тоже ничего себе, гораздо вместительней Антары, пластик обивки салона на удивление для Шевроле мягкий.

Да не надо ни кому собственно говоря верить. У ОД сейчас бесполезно что либо спрашивать по поводу дизеля Антары и Каптивы кстати тоже. Сегодня только заежал к ОД, специально поинтересоваться, как дела с дизелями обстоят (Форум то кипит, покупатели волнуются). Специально спросил у нескольких разных манеджеров и получил, разные ответы о сроках поставки. Причину остановки поставок вообще ниодин не смог сказать. Я больше склонен к теории Никола88, дело не в КПП, дело в нехватке машин для России. Тем более весеннее автообострение, которое походу бывает не только в России, но и за её пределами. Так что придётся уповать на удачу, потому что ОД вешает лапшу на уши и статусы сейчас уже вобще ни очём не говорят. АВРАЛ- одно слово приходит на ум!

--По моему у нас сейчас информации по этому устройству даже польше чем на испанском форуме. Там пока тоже только рассуждения, конкретных действий не видно. --Напрягает, это даже мягко говоря, тут уместнее будет: "СЛАВИК ЧЁТ Я ОЧКУЮ!" Если через пайпал ещё можно было бы денежки вернуть, то тут отправил и забыл, гарантий никаких кроме обещаний нет. Кстати у них сайте ещё фото самой этой головы даже нет, а других почему то есть.

В дополнение к первому посту Видео наработок 1. Golden menu от Inforcer http://www.youtube.c...d&v=TRqSGQM_ro0 2. Интернет в устройстве http://www.youtube.c...d&v=mj_pHBXtMoE 3. Работа альтернативного меню и интернет через 3G модем http://www.youtube.c...d&v=AUi6lIlaERg 4. регистратор+девайс http://www.youtube.c...d&v=C_sxlGiqIAI 5. Сити Гид 7+ пробки он-лайн http://www.youtube.com/watch?v=0PS5eE6EEeo&feature=youtu.be 6. Работа магнитолы с подключенным OBD2 сканнером EML327 http://www.youtube.com/watch?v=rbQamSh--R0 7. Работа встроенного цифрового ТВ тюннера

ПРО БОЯЗНЬ ЛИШИТьСЯ ГАРАНТИИ ОТ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЛЕРА: ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ОДНОГО ИЗ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ОД Где прокачать и установить устройство: ВИДЕО ДЕМОНСТРИРУЮЩЕЕ РАБОТУ УСТРОЙСТВА ХАРАКТЕРИСТИКИ FAQ ПО УСТРОЙСТВУ: ПОЛЕЗНОЕ ПРОГРАМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЛЯ ПК И УСТРОЙСТВА РАЗРАБОТКА И ПЕРЕДЕЛКА МЕНЮ НАВИГАЦИОННОЙ ЧАСТИ идем сюда ИМЕНА ГЕРОЕВ ТЕМЫ: melbu/ KaToK/ Никола88/ Serka/ Fox/ sash53. Дополнительно спасибо inforcer/ Ромас/ Vovka++

Я им вчера отправил 3 вопроса 1. Поддержка русского языка 2. Отображение информации бортового компьютер автомобиля 3. Стоимость и возможность доставки товаров в Россию. Если это возможно, как можно купить это устройство. Ответ ты видел. Пока ещё не понятно как вобще у них заказать это ГУ. На сайте ни чего кроме контакной инфы нет, отправил им вопрос по этому поводу.

Включаем голову считаем: 575 (Само ГУ)+110 (доставка в Россию)=685 USD

Serka Получил сегодня ответ от продавца ГУ. Вот что пишет: Уважаемый клиент, Это Энди из SUAV промышленное, LIMITED. Это специальный автомобиль DVD GPS и автомобилей производства камеры и экспортером в Китай. Спасибо за ваш запрос о Opel Antara Vauxhall Antara в черте стерео DVD GPS телевизор радио Bluetooth система устройства CAV-8070AP. Цена USD575, а функциональная клавиша имеет как показано ниже: все-в-одном DVD плеер +7 дюйма высокой четкости цифровой сенсорный экран + Bluetooth + усилитель + GPS + USB порт + SD + радио + RDS + IPOD + руль управления + CANBUS Специально для дизайна Opel Antara Vauxhall Antara автомобиль, идеальный монтаж, никаких изменений необходимости, нужно просто подключить и все будет соответствовать и работать. ISO тип соединения, подключи и играй с оригинальным разъемом. Общая стоимость доставки составляет 110 долларов США в Россию. Доставка документов и таможенного оформления заботятся DHL или EMS курьером компании, они будут напрямую отправить устройство на Ваш адрес. Ждем ваших отзывов. Спасибо и наилучшими пожеланиями. С уважением, Сэм Сайт: www.suavdvdgps.com SUAV промышленное, LIMITED Электронная почта: sales6@suavdvdgps.com Мобильный телефон: 0086-13713552858 Добавить: Yintian промышленная зона, Xixiang Baoan округа, Шэньчжэнь, Китай. Всё таки возможно БК и работает, CANBUS для чего то ведь есть.

Цена получается совсем не смешная. Про БК на видео, спорно, я тоже думаю, что просто в штатное место воткнули сенсорный экран и к нему тупо подключили КАРПС., БК я тоже не увидел.

Serka Привет! Сегодня разговаривал с товарищем по поводу новой головы и реализации фунции БК. Есть идея вывести изображение БК на манитор новой головы через видео вход (выход) AV, при нажитии на кнопку BC, монитор будет показывать данные БК, также как при включении камеры з.в. Функция подключения камеры при этом не потеряется, её тоже можно будет подключить. Есть пока определённые трудности. 1.Надо будет делать (паять) переходник, 2.Нужна сама голова CD 30 с монитором БК, которые можно разобрать, (нужно узнать тип процессора и дешифратора, что бы знать под что именно делать переходник) 3. Нужна эл. схема самой гловы- это уже к Jet Li можно ли достать таковую?

Ребята Вы уже порядком надоели своим спором, что круче, лучше и быстрее- турбодизель или 3,2 бензин и прочее. Для меня вообще 2,4 всех надёжнее, сильнее и быстрее. Каждый сделал уже свой выбор, хватит нести этот трёп в массы! Evpatiy если не трудно, создай им ветку Дизель VS Бензин и пускай там сутками мусолят одно и тоже. Митяй Про гонки с Туарегом Ваша ситуация напомнила мне анегдот про бешенный запорожец, разогнавшийся до 200 км/ч, а когда инспекторы засекли его скорость и один испектор захотел его остановить, другой ему на это сказал: "Не тронь убого сам убьётся". Ничего личного или оскорбительного в ваш адрес, Глядишь скоро и БМВ Х5 и ИНфинити ФХ35 сливать Антаре начнут.

Serka А как насчёт языковой поддержки и подключения камеры з.в.Навигацию левую можно пихнуть или нет? Может им ещё вопросики закинешь. БК в полтолке конечно не айс, но терпимо впринципе, если всё остальное можно реализовать.

Ну это Вы зря. У товарища моего с работы (ранее уже писал про этот авто) лопнул блок ДВС, причина осталась загадкой, сейчас ему меняют двигло по гарантии, стоит у ОД данная процедура с материалом 400 тыщ. р. Думаю, что замена рейки или амортизатора покажется детской болячкой, по сравнению с такой поломкой. Что Каптива и Антара сёстры- это понятно, но можно на одной Антаре из сервиса не вылезать с момента выезда из магазина, а на другой откатаешь всё, что положено. Подвеска и электроника- это вобще не сильная сторона СГВ, что бы так кричтично отзываться в сторону Антары. PS: Кстати Антара именно и была взята по совету владелца этого горе-авто (правда тогда с двиглом у него ещё всё было в порядке), и его приятеля, тоже являющегося счастливым обладателем СГВ. Advant http://www.suavdvdgp...Info.asp?id=542 да аппарат интересный,

к чему ваш пост мне вообще не понятно. Спора о расходе никого не было. Если у Panda_new он он составляет 10 л.. то это просто здорово и вас Panda_new никто ни в чем не убеждал. Был написан отчет о первых 3000 и последующих км пробега, где был указан не только расход, но и прочее. Выбор ветки про заказ антары 2012 для данного был выбран не случайно, так являюсь одним из первых обладателей рестайлинговой версии и людям собирающимся ее покупать будет интересно наверное почитать один отзыв из нескольких пунктов о покупаемой ими машине, чем курить весь форум и искать будущие косяки или достоинства в соответствующей ветке.

Есть такая болячка, ещё при полной остановке при отпускании педали тормоза и переводе ручки кпп в положение Р, появляется какой то хруст или скрип даже не знаю как правильно написать. Сильно не тревожит, но как то подозрительно, завтра может к од заеду.

Такие машины уже есть в россии. Мою пригнали вместе с дизельной версией это одна из первых партий был. Просто на форуме пока ещё нет и никто не отписался по данному авто.

Подкрылки есть, да пластиковые арки, полностью подкрыльное пространство не закрывают, брызговики от них отдельные, если хочется, то можно их снять и гонять без брызговиков. auburn С управляемостью всё нормально. Может только динамики (мощности) после 140 км/ч не достаточно, что бы на 100% контролировать машину и можно было совершить резкий манёвр- например объезд ямы на дороге или какого- либо препядствия. Видимо это имеет ввиду asdee

По одному посту выводы делать наверное всё таки рановато. Тем более людей которые уже ездят и у них всё в порядке пока больше Serka Некатит так тоже уже писали. Жду пока Антаровод отпишется, но может уже кто сталкивался.

AVIS 1. Не спора ради, просто у некорых здесь на форуме 10 л по БК. Да и по данным завода должно быть гораздо меньше, но об этом уже в другой ветке будем писать. Это просто отчёт и личное мнение, тем более в конце первого пункта я это отметил, что мнение изменилось, когда начались нормальные нагрузки. Думаю я пока больше всех прокатил на новой Антаре на форуме да ещё и практически по всем видом дорог (начиная от отличных по меркам России, закчивая самимы х.у.....ми) и цифры пока самые объективные. 2. Пока вроде без косяков, глюков и багов.

Пермь- Москва, едем обратно: продолжение к посту 982 1. Сразу про расход: по прежнему 13 л, не зависимо от режима движения. Пробовал экономить, проехал примерно километров 300 со скоростью 90-100 без резких ускорений и плавном движении, интесивно используя при этом круз- контроль, режим ЭКО влючён- результат был 12,6. Не скрою своего расстройства. Вчера преодолевал участок г. Мантурово (Костромская область)- Москва (расстояние около 700 км) решил не экономить: всю дорогу работал климат и кондиционер соответственно, режим ЭКО, скорость от самой Костромы до Сегиева Посада 120-140 км\ч (местами 160-170), от Сегиева Посада воткнулся в пробку (движение около 5 часов) посмотрел во что это выльется, расход по БК плавал от 12,8 до 13 л, что впринципе уже приятно удивило, и для машины этого класса для таких нагрузок считаю адекватным. 2. Теперь про сам режим ЭКО и динамику: Пройдено 4500 км и разница в динамике чувствуется существенно, когда работает климат и выскакиваешь на обгон. Как написал выше съэкономить он мне сильно не помог, поэтому пока им пользоваться буду крайне редко. 3. На машине установлена резина Данлоп, может кому- то будет интересно. 4. Багажник: Сначала показался мне маленьким, но после укладки чемоданов, сумок и мешка картоши и прочего, вполне даже ничего оказывается. Главное чтобы был прорядок в укладке, остальное дело техники. 5. Опять вопрос с дворниками.... Режим интенсивности их работы в первом режиме, напомнил мне батин ТАЗ 2106 1996 г.в. На машине 2012 г.в это просто нонсес какой-то Если не найдётся способ установки работы их интенсивности, то это будет офигительный камень в огорд GM. Пока езда в дождь (то льёт, то нет) с такой работой вызывает только отрицательные эмоции. 6. Максимальная скорость которую мне удалось достичь составила 176 км/ ч при этом пришлось перейти на ручное управление АКПП. 7. Юбка с переднего бампера была снята на 3-й день владения автомобилем. При езде по деревенским дорогам об этом ниразу не пожалел. А только наоборот убедился в том, что немцы здесь немного перемудрили. Для России можно такую приблуду вообще не устанавливать и не тратить на это рабочее время и деньги. В общем получаем такую картину. Если что- то интесует пишите, буду отвечать.

Дядя Игорь Дело не в фото аватаре, а в его содержимом у melbu МОЯ Антара:Чёрная 3,2 Premium + у ВАС МОЯ Антара:Ещё только мечтаю...))) И вы так яро защищаете то, на чём сами не собираетесь ездить. Поэтому ничего личного. У друга моего есть Калина, а двоюродного брата Приора обоим машинам по 2 года, никаких изменений в качестве относительной ВАЗ 2112 2002 года который у меня был в 2006 я не заметил. Относительно прихода франко-японцев и фактов кроме эмоций: Гремучая подвеска как была так и осталась, рулевая рейка, шрусы, опорные подшибники, как ломались, так и с упорным постоянством продолжают это делать. Окисление контактов электрооборудования, как происходило, так и происходит, глушитель, как прогарал, так и прогорает. Жесткий пластик салона в котором всё гремело со времён девяток, так и продолжает эту не хорошую традицию до сегодняшних дней. Заляните в автосервисе на приору, которую поднимают подъёмником, а её кузов играет как бумажный. Коррозия кузова какая была такая и осталась. Пока думаю будет достаточно, или..?

о-го сколько патриотов. Но всматриваясь в ваши аватары становится обидно 3,2 (совет) и пр. не смешите страну: Шеви Нива давай качество!!!! Я то как раз в теме, но не один из вас не будет какататься на отечесвенном авто, остальное лукавствствтво, тем более относительньно кроссоовера.

I_first Да простят модеры наши разногласия в этой ветке. Но с чего это вдруг выросло качество автомобилей ВАЗ, по каким критериям Вы это определяете, что на заводе произошло такое за последние годы, что повлекло за собой повышение качества производимого ими товара? Ценовая категория занимаемая этими автомобилями не низкая, она просто завышена, это просто какой то беспредел и издевательство над людьми в стране под названием Россия. За ту цену, по которой её продуют у нас, в США, Европе, Японии и Корее можно взять авто гораздо лучше, комфортнее, удобнее, долговечнее и спрорить об этом бессмыслено.