annodomene

А самое главное - по поводу целостности ЛКП: когда показал вспучивание краски на двери багажника - то мастер по приему тут же сказал: "Это гарантийный случай, будем перекрашивать дверь". Дефект сфотографировали, занесли в акт (см. предыдущее сообщение). Записали на перекраску на 12.08.2013 г.

Сегодня прошел ТО - 1 в "Лаура - Мурманск": 1. Поменяли масло и фильтр 2. Заменили салонный фильтр. Причем когда я спросил у мастера при премке - надо ли менять салонный фильтр, то он удивленно посмотре на меня, потом посмотрел какие - то документы и ответил тоже удивленно: "Да, надо менять. А раньше мы этого не делали..." 3. Проверили сход - развал, тормоза и амортизаторы 4. Фотки документов прилагаю 5. Цена вопроса - 11723 р. с ихними расходниками

На 22 июля записался на ТО - 1. Узнавал цену в сервисном отделе. После подсчетов выдали вердикт: "... 15 т. р. С нашими расходниками". Лаура - Мурманск. Мдя...

Это жена рядом, все нормально. Помогает, труженица, машинку обслуживать :chitau:/>

Вот еще...

А я вот сюда приклеил, вроде тоже нормально. Сорри за фото - снимал коммуникатором.

У меня в мануале написано: "до полной нагрузки спереди и сзади - 2,4 бар, до полной нагрузки в режиме ECO спереди и сзади - 2,6 бар". А на табличке, что на средней стойке- для всех этих режимов- 2,4 бар. А истина где?

Сергиус, под каждым словом готов подписаться!!!!!

Привет всем. Переезжав на ПМЖ в Челябинскую область. А что, правда, что здесь транспортный налог такой большой???

На побережье уже 4

Денег не накинули, но все равно-нудные они...

У меня Snooper3D, с GPS-кой. Уже раз 20 себя окупил, и по дальности хорош и чувствительный (в тоже время без ложных срабатываний). И даже лазерный диапазон пашет как надо. Еще ни на одну засаду не нарвался, заранее предупреждал аппаратик. Вот только на дальнобоев реагирует. У них вроде рации CB диапазона стоят? Ну а джи пи эс реальную скорость показывает. Езжу с ним уже три года, полет нормальный. Полные испытания проведены при перегоне Мурманск - Челябинск (нижней трассой). Все гуд

Согласен, просто я первый раз у ОДа, так сказать посмотреть, что они из себя представляют. В общем, я в печали... Пробили они все правильно, но по времени ужас. Кстати уточняю - литр я у них можно сказать выдрал (см. Коммент про деваху в центре "Лаура- Мурманск). Кажется начинаю понимать, почему на каком-то сайте Опеля увидел список дилеров Опель, не поддерживающих программу лояльности. Мурманская Лаура среди них, стоит задуматься... Вот теперь с большим удовольствием последую Вашему примеру (или рекомендации?)

А так же, если не вдаваться в теорию и элементы систем автоматического управления, то еще раз повторяю-"операционный усилитель", его настроить как угодно можно.

Так проще уже некуда. Когда- то ведь и коробка автомат казалась чем-то нереальным. Вчера заменил масло у ОД. На одометре было 6800, срабатывал сигнализатор-масленка с ключиком. Залили dexos2. По времени замена масла заняла почти 4,5 часа!!!! Страшно подумать, что будет при первом ТО... Литр на доливку положили в багажник, правда за мои же деньги. Одним словом "Лаура-Мурманск" рулит, блин. Официалы по поводу масла сказать ничего внятного не смогли. Благо, там девчонка работает, она мне машину продавала. Так вот она и по VINу пробила, какое масло можно лить в мою Антару, так еще и сервисменов прессанула. Масло оказалось то, которое нужно, фотку сброшу позже. И еще обещала дать ссылочку на офиц. сайт, где все это есть. Такие дела, да, чуть не забыл, цена вопроса в Мурманской волости - 5318 руб 18 коп.

Датчики стоят, только не цветовые. Один замеряет перепад давления на пальчиковом фильтре - вот вам загрязненность масла, второй замеряет перепад давления на дроссельной шайбе в канале масляной системы - вот вам вязкость масла. А простой операционник обрабатывает значения и включает сигнализатор.

Одним словом - сколько людей, столько и мнений. Но я, честно говоря, еще не видел ни одного движка, где расход масла был нулевой. Не повезло...

По поводу расхода масла на немецких авто есть хорошая статья - http://www.mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/waste_oil.htm. Согласен с автором, что если не лезть в дебри теплотехники и не привлекать "космические лучи", то картинка будет полностью отражать действительность.

Я еще ни одного ТО не проходил, а только собираюсь. А по поводу расхода масла (моторного, турбинного, дизельного, компрессорного) для каждого ДВС или другого агрегата он устанавливается заводом-изготовителем или бюро-проектантом. В любом случае расход масла есть, и нулевым он быть не может. Я не думаю, что педантичные немцы обошли стороной такой важный, с их точки зрения, вопрос. Насколько я понял смысл искали в следующем: какой МАКСИМАЛЬНЫЙ РАСХОД НА 1000 км должен быть. И отсюда уже плясать надо. Предлагаю потралить интернет, ну не может быть, чтобы там чего подходящего по данному вопросу не было...

Сорри, не совсем согласен с Вами. Масло в любом случае угорать будет - хотя бы смазка гильз цилиндров. Вопрос задан по другому поводу: сколько допустимо его убыль в процессе нормальной эксплуатации. У меня таких данных тоже нет. Вот для "автовазовских болидов" эта величина составляет до 800 мл на 1000 км пробега. По своему предыдущему опыту (ВАЗ-21150) где-так и выходило. Правда неясно одно-а если двигатель долго прогреваешь, то тогда как? Не проще ли по моторесурсу учитывать? На моем Антарике скорее всего так и есть - ТО-0 через 7500 км пробега, сейчас на одометре 6600 и уже загорается лампочка. Но я довольно долго прогревал движок, Мурманская волость зимой - не самое приятное в смысле температуры место. В среду записался на ТО, по домогаюсь к ОДу, по результатам отпишусь

У меня уровень чуть выше среднего при только что остановленном двигателе. А для низкого уровня есть свой индикатор - масленка без ключа. Т. Ч. ОД явно "шутит", как всегда, впрочем...

См мануал стр. 100. Масленка с ключиком- это не УРОВЕНЬ масла, а ИНДИКАТОР РЕСУРСА МАСЛА. После замены его необходимо сбросить ( у ОДа). У меня начал загораться при пуске примерно на минуту (пробег 6600 км). Пора на ТО - 0, на недельке поеду

Не дубеют на морозе и гнутся в другую сторону. Взяли все плюсы от каркасных и бескаркасных дворников

Каркасники, но, если так можно сказать, "низкопрофильные"

Точно 400 мм, от среза до среза резинки. На коробочке даже линейка есть - в мм и дюймах.