zeratul896

причем тут тема про масляный фильтр?

я же говорю что предлагают новые и б/у. Да какая разница все равно пока менять не собираюсь и уж тем более на это все ))) мне Тигуан не нравится в принципе, мне в нем не комфортно

это звонки с автобана на металлургах, предлагают шевролеты фольцы и форды ))))))

с Автобана периодически начали звонить интересуются на предмет не собираюсь ли я машин продавать, предлагают трейдин, новье на всяких возможностях.

на много поднимает?

Я дал, как за основу. Может кто-то еще, что то получше, найдет. Именно быстросъемные клеммы, чтобы без ключа снять можно было. Мне их по хорошему менять уже надо. Кстати идея БОЛТ Бабочку (Барашик) поставить :unknw: https://www.youtube.com/watch?v=h6jMaCiGTps А еще думаю, есть какие Держатели аккумулятора, также быстросъемные? Пожалуй, также заменю пока Барашками :D вы там нормативы что ли сдаете на скорость? наши клеммы снимаются элементарно , гайки ослабляются и все.

Это не способность критически оценивать информацию

С 16 года езжу с агм акумом, америконский дека. С агм все нормально он успевает зарядиться за короткое время.

Когда я покупал в 12 году всех этих ништяков в каптиве нпбыло по салону она была унылее антары . Это все позже появилось

Лучше к диагносту ошибки прочитать. Если на панели не горит это не значит что их нет. Успеете еще проводку испортить.

Не надо ничего снимать. Если нет дилерской приблуды поработать подкачивающим насосом несколько раз вкл выкл зажигание и заводить. У нас форсы с электрическим управлением там залипать нечему

2 мм, я же вам приводил парт номер на оригинальные от ГМ шайбы.

это дааа очень расчетливые, стоит только вспомнить про фестиваль в Юрмале и Голосящий КиВиН )))) Дибилы :laugh2: :wall:

нормальная температура

Если бы бывший хозяин не был жмотом! И иногда лил присадки! Глядишь, форсунки прослужили бы дольше. Разговаривал с некоторыми хозяевами дизелей, пробег за 100тыс! С их слов ни одной проблемы с ДВС и форсунками и тп. Потому что с самого начала льют присадки! А не ждут, когда все зарастет сталактитами из сажи. И вообще, выбирайте сажевый или форсунки, что сердцу милее. Присадки лить, лучше после замены Топливных. езжу с сажевым и цетан корректором

аккуратнее с присадками особенно для сажего и катализатора, можете убить форсунки и да если участились прожиги это признак дерьмового топлива в первую очередь.

просто снять один и поставить другой, зачем эти танцы с бустером. Ну настроите заново мультимедию.

меняю всегда сам, масло Мобилюб 75в90, покупал как обычно в том же магазе где покупал всегда, нормальный магаз. 7 лет у них беру это масло лью в раздатку и задний редуктор. Бутылка с виду была как положено, закрыта, фабрично заклеена, номера штрихкоды как положено. А само масло было другим, очень похоже на масло в гидрач, светло янтарного цвета почти прозрачное и запах другой, подозрение возникли но как обычно. А в раздатку залил из другой бутылки оно было светло коричневого карамельного цвета, как обычно . В итоге с моста слилось это а в раздатке чистое масло как положено. Форсированием водных преград не занимаюсь да и эмульсия она не такая. Было у меня вода попала в редуктор оттуда слился мазут и вода, но тут другое. Это масло гавно контрафакт без сомнения.

да паленое масло, да и масло ли это было вообще.

вот такое слилось, замена была в мае еще поменял тросики ручника, целиком комплект 95351025

а задний мост проверяли?

новый соренто 2020 на дизеле идет с 8 ступенчатым роботом, новая хрень захотел производитель выстрелить и в принципе "выстрелил" )) катаю щас Аркану в топе , на вариаторе. Связка мотор-вариатор настроено очень хорошо, машина даже припуливает, расход несущественный. А в целом не купил бы, да плюшки современные есть но плюшки французкие и прибабахи фирменные тоже остались. ))

шайбы менять однозначно они проминаются при затяжке, на них отпечаток от форсунки остается.

именно! Ибо когда Я стал докапываться и мне помог один технический чел, хоть что-то объяснили и готовы были ремонтировать, в Рязани! И ценник у них ниже. Там не в оборудовании даже дело, а в куче вроде бы мелких нюансов, которые могут привести к не правильной работе форсунок! Как у меня к примеру! Например нигде не рассказано, что там гайки надо менять! расскажите какие именно гайки надо обязательно менять, очень интересно

сам ставил форсунки ничего там прецизионного нет. оригинальные медные шайбы 25185862 - 5 штук - они одноразовые момент затяжки 28 Н·м +65 градусов. Никаких одноразовых гаек нет не верите мне тут описание производителя. https://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92476166.ru.html#4711 Нам еще повезло они снимаются и ставятся элементарно, свободный доступ ко всем местам заливка топливной системы- https://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92462042.ru.html#4711