zeratul896

переобучите датчики, там делов на 20 минут с докачкой колес. Сэкономите время и деньги.

а салон греет? И еще вот интересно, если подключают к климату. Получается что климат будет работать от аккумулятора. Не получится ли так что приду, сяду в теплую машину, а двигатель не заведется, т.к. печка с климатом посадили аккумулятор? подключают салонный вентилятор паралельно. Он и садит аккумулятор.

а у нас МЧС смс рассылает чтобы значит дома сидели, ибо штормовое. Кстати тоже о липе думаю но теперь только когда эту искатаю.

ага у нас также :bayan:

Как глючит, если не подогревать не глючит, а тут от теплого двигателя глючит?И как его проверять если реальную температуру показывает, значит сопротивление меняется нормально, я же писал выше что через диагностику температура нормальная, только отображение на бк зависает и после сброса ошибок и на бк становится нормальным. Да я бы и без гарантии поменял бы сам, только вот работает он. На холодную же заводится и работает, проблема то из-за глюка разницы температур внешней и двигателя. Это же не у меня одного так. да дело ваше. У меня вот нет такой проблемы да и у многих да и не только на антаре.

можно, но если еще жива гарантия то и поменять бесплатно

датчик температуры ОЖ двигателя глючит, загоните к ОД и проверте

если лампа желтого цвета то это напоминалка о замене масла.

нужно проверить в каком состоянии датчик температуры ОЖ двигателя. Был случай по симптомам тов точь описываемого и тоже на бензине с вебастой. Подключили диагноста, проверили показания датчика - обнаружился его косяк. Поменяли все стало прекрасно.

да я тоже о подъемнике думаю, а че постоянно чета над смотреть , крутить... проверять. ))) Подкатник три года юзаю, Ермак на 3 тонны вообще без проблем и поднимает и опускает нормально. А если взять на 2 тонны то и возить можно к тому же их в чемоданах выпускают ))

у меня нет таких проблем, тоже 5кВт стоит Термо Топ Эво. А как они определяют что прошивка виновата? Стрелку перевести много ума ненадо. Еще мне на сервисе вебастном посоветовали если глючить начинает обесточить ее минут на 5-10, клемму сбросить или предохранитель ееный вытащить. А вентиляторы у вас подключены к вебасте? У меня нет.

а зачем на 4 тонны? )) у него ход 245 мм ,если под штатным местом не хватит можно под рычаг поставить правда не так удобно подлазить. А вообще у Антары подвеска не такая и длиноходная

как я понял у вас Бинар стоит, он попроще вебасты , раз как говорите он не работает как догреватель значит не может мониторить текущую температуру ОЖ как это делает вебаста при использовании в качестве догревателя. Может наоборот надо копать в направлении сигналки, как она там с брелка мотор пускает.

ну почему сразу нужно лезсть в блок управления? может для начала проверить как вам поставили отопитель? У меня стоит вебаста с самых первых дней владения. Проблем наподобия описанной ошибки нет, завожу по разному и после прогрева и во время работы . Кстати датчик наружной температуры на Антаре по крайней мере работает только при движении, от набегающего потока воздуха .

вчера на моем дизеле с включенным Эко как-то некрасиво получилось. выезжал с второстепенной на скоростную. выжал до упора акселератор и... машина тихонько выкатилась на трассу и только через 2-3 сек пошла "на взлет" я чуть не обос... и те перед кем я выехал похоже тоже. уже заметил что если выжимать плавнее, то такой паузы не происходит. может конечно это особенность дизеля, короче привыкать и привыкать. а если просто про Эко, разницу в разгоне очень сильно чувствую, если с эко - плавно, переключения скоростей почти не заметны, а без эко - переключаются одна за другой, намного быстрее, рывками. и еще, сегодня 15 км тащился в вялотекущей пробке с эко часа полтора, расход меньше 12-ти, отключил эко, 10 мин поиграл в "шашечки", расход сразу перевалил 15 :( я кажется здесь читал, что если Эко включено, то машина чисто переднеприводная, даже если передок буксует. инструкция гласит что в режиме ЭКО изменяется алгоритм переключения передачь.

ну я на 5 Хаке СУВ R17 шипы две зимы откатал, ну не знаю нормально как то все.

везет Вам на липучке уже ездить можно, а нс шипах жалко, так что ждемс :ok: я ждать не стал седня переобул. Прогноз меняется постоянно, так что ну его нафиг. Седня говорят снег лежал на М5

нормально? не?

следуя вашей логике там можно было и с боков которые в закладные тоже не вкручивать. Конечно же держится и так потянет

да причин может быть куча, от маркентиговых до банального наличия на складах

чуть дороже стоит тигуан. Да он меньше, да он ниже. Но он быстрее, система полного привода более продвинутая и продать его намного легче не особо теряя в цене. Лично я плевался от того что у тиги задние рычаги в 15-16см от земли и багажник никакой. Но последнее время стал менять свое мнение в противоположную сторону. Зато едет и едет даже в стоке. На чипе 3,2 и 3,0 глотают пыль. Что антара не едет - это есть. Вернее сказать, она просто заточена под спокойную езду. Это надо понять. Зато в этом спокойном режиме едет она вполне кайфово. 3,2 очень хорош на низах, при этом тихий и нет вибраций. Тугодумный автомат - также при неспешной езде идеален, не бесит дергатней после нервных 6 ступок. Пустоватый руль, зато очень легко крутится. Если первые полчаса не хватает динамики и постоянно козлит задница, после пары часов я вкатываюсь в машинку, меняю стиль езды и получаю удовольствие от езды в натяг, не спеша. Никто ж не гоняет на чопперах, и никого не парит что спорты шустрее. Тигуан - ну даже при всех его плюсах (хотя кроме 0-100 ничего интересного в нем вобще нет) это все таки женский авто, максимум - на молодого пацана, если 2,0т. Давайте тогда и жук 1,6т покупать, он же тоже кроссовер. Покатайся на 3,0 и поймешь разницу между ним и своей 3,2. Автомат на нем не айсин, как у тебя (хотя тоже не плохой), но имеет склонность к быстрой адаптации под манеру езды. Если поприжмешь педальку с раскруткой до 7000, то передачки мухой без задержек начинают переключаться в районе 5500-7000, в зависимости от степени нажатия на педальку. Могу отметить только некритичную маленькую паузу перед первым включением пониженной, если перед этим ехал накатом. мне долили в коробку 1,3 литра масла и вот такая пауза пропала практически,

какой такой алгоритм? в более маленький филтр длиный вкладыш просто не влезет, . Для большого фильтра длинный вкладыш, для меньшего короткий. п.с вкладыши через 30к пробега, Лукойл и Газпром.

уже опять идут короткие, но естественно в крупные фильтры ставятся только длинные вкладыши

длинные вкладыши ставятся в фильтры которые больше по размерам, такие шли в Антары в основном 13 года , потом опять стали ставить фильтры предыдущего типоразмера, поэтому вкладыши снова стали короткими

ну как результат, все также - качественно не замерзает и без запаха? а вдруг уже замерла и.. пахнет? :D: