zeratul896
-
Постов
3809 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
45
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zeratul896
-
ну я и говорю типичная подмена понятий. На Антарах которые нам продают нет штатного догревателя, нечего там колхозить , как вариант только дополнительная установка полноценного подогревателя который уже может работать и как догреватель. п.с и всетаки подтрудитесь не валить все в кучу, разговор идет про Антары а не про автопром в целом.
-
я ничего доказывать не собираюсь , две зимы с вебастой. Температуру ОЖ я тоже смотреть не могу, а вообще у вас хоть морозы то были? Вы свой московский режим на Урал не натягивайте, не налезет не путайте теплое с мягким
-
это не ерунда, при одновременной работе прогрев двигателя идет в разы быстрее , при движении зимой выше 80км/ч уже ощутима разница в том помогает вебаста или нет.
-
сама она не запустится нет у нее такого режима, только с кнопки, вообще у нее один вариант установки. Она является догревателем и подогревом. Единственно есть вариации с подключением салонного вентилятора либо подключать либо нет. И поверте подогретый двигатель в минус 30 намного веселее заводится.
-
вебаста , по крайней мере та которая стоит у меня, Термо топ Эво5 по паспорту потребляет мощность без вентилятора 33Вт, я спецом замерял напряжение на клемах аккумулятора в момент пуска и работы Вебасты. При пуске отмечался пик , т.е падение напряжения на 0,2-0,3В(момент поджига), а процесс работы никак на напряжении не отразился. Естественно замеры были при выключенном двигателе и на непрогретой машине. Нетрудно подсчитать как нужно уработаться Вебасте чтобы посадить акум. зачем акумулятором крутить вентилятор салона? разрядить разрядите а салон толком не прогреется, это прекрасно делается на уже заведенном двигателе, прогевается очень быстро если еще и рецыркуляцию включить.
-
ну дизель то тянет, аж тросы не держат :) это точно сколько видел антар все сурьезные, я бы даже сказал суровые :D -
а я летом
-
серьезно все у вас
-
снимаете пробку маслозаливной горловины и потихоньку тянете крышку на себя. Откручивать ничего больше не надо на фото: как это выглядит без крышки
-
чо как жизнь в Екатеринбурге и окрестности? :hi:
-
если бы сборка была полностью автоматизирована тогда да, а так как процент человеческого фактора высок, а он высок, то и качество соответственное.
-
подсчитайте, ток потребления ведь указан в документации к сигналке? емкость аккумулятора известна. Остальное математика, ну округлить в меньшую сторону
-
подушкой я назвал массу снега забившую пространство под машиной между земной поверхностью и днищем от передней оси и до бензобака
-
я тут недавно сел так сел. Спускался задом по разбитой снежной колее, мокрый снег, а по бокам глубина сантиметров сорок. Естественно выкинуло в бок и сползая задом набрал подушку из мокрого снега плотненько в самое днище. Еще и дверь открыть не мог села по глубине так что сугроб перекрыл дверь. В итоге ни вперед не едет ни назад, пришлось откапывать. Выгреб эту подушку из под днища , сразу вышла на ура.
-
т.е чего получается: масло Mobil1 ESP 5W-30 скажем так более подходит для дизеля, чем то что льет на ТО дилер, а вот вопрос подходит ли оно на для моей астры с 1.4 атмосферным бензиновым движком?
-
у дизеля масло черное априоре
-
повторяю картинки на сайте производителя я видел и мне они не интересны, я попросил сфотать снизу как она стоит в реальности. И рассказы про то что она заменяет и в какой степени недостаточны, мне нужно увидеть своими глазами.
-
и? каким образом это мне поможет увидеть как защита стоит
-
откручиваете шесть винтов три сверху три снизу бардачка их видно, потом тянете на себя потихоньку потому что там есть разъем электрический к лампочке , вытягиваете, разъем расстыковываете и все. Филтр увидете он к вам торцом будет, он еще винтиком зафиксирован
-
очень просто, была тема как это делать
-
хотя ... честно признаюсь не пробовал Регулировка задней подъемной двери Отметить изначальное положение скобы фиксатора двери багажного отделения. Снять стопорную скобу Отпустить болты крепления шарнира к панели крыши, чтобы отрегулировать положение вперёд-назад. При регулировке болтов крепления шарниров к панели крыши, по необходимости, опустить заднюю обшивку потолке. Отпустить болты крепления шарниров и двери багажного отделения, чтобы отрегулировать положение вверх-вниз. Отрегулировать дверь багажного отделения в пределах проёма, чтобы добиться оптимального функционирования. Установить скобу фиксатора в требуемое положение. Отрегулировать скобу фиксатора, добившись оптимального положения и функционирования двери. Осмотреть уплотнения, влияющие на работу механизма. После регулировки затянуть болты. Затянуть болты с моментом затяжки 25 Н·м (18 фунт-футов).
-
а вы комплектацию свою изучали перед покупкой?
-
после самой первой смены масла , до ТО1 был эффект "мягкости" работы двигателя, через 100км пропал. После ТО1 такого уже не наблюдал.
-
тоже вариант только нужно не забыть акуммулятор перед сжиганием отключить а то мало ли чего ...
-
могут следы копоти остаться да и видно наверно будет что снаружи горело а не изнутри
