zeratul896

специальной кнопки включения нет, есть возможные условия выведенные экспериментальным путем, т.е климат в ручном режиме, температура на максимум до у пора и не жди те эффекта как от фена которым волосы сушат. по поводу скорости прогрева дизеля, с вебастой греется в разы быстрее чем на холостых тут даже и спорить нечего и сомневаться, сам лично убедился не раз.

предварительно предлагаю повторить попытку в воскресенье

да вот не факт не факт ... Пусть будет всё, как хочешь ты, Что сбылись все твои мечты: Чтоб полной чашей был твой дом Друзья, родные в доме том, Работа в радость чтоб была, Зарплата чтобы не мала, И мог собою ты гордиться, что во время желаньям сбыться! Ну и куда подарок подкатить? :crazy:

нуда такие вот мы :crazy:

а бардачок ровно стоит?

нет, без потверждения не поехал.

Урал тоже классный север, особенно понастоящему северный. У меня знакомые ездят своим ходом регулярно на северный Урал отдыхать там ноги человека годами нет,.. суровая природа, рыбалка, спирт... романтик.

чего надеяться, надо присоединяться и все :)

в свое время на горбатой во время жары просто ахтунг как клинило замок зажигания , бывало так что ключ не входил полностью, все изза того что материал расширялся и замок клинило. Решил вопрос ВД шкой, набрызгал прямо в замок немного и все стало здорово правда первое время ключ в масле был.

ага

поесть шашлык в нашей шашлычке на режском тракте часиков так в 12 дня т.е в обед

оказывается я в воскресенье потенциально свободен :crazy: (ну это типа намек :gum: )

это говорит только в пользу рукожопия повторной российской сборки

начинается с гайки а там лотерея , какой кабель первым сдохнет а может оба , а может и стартер первым будет. Что подразумевается под плохим обжатием? Видели только уже сгоревшие кабели, ктонибудь разбирал новый кабель и находил некачественно обжатый наконечник? Нет, одни только разговоры о том что "сразу видно коряво сделано, в наших пту делают лучше" . А гайку были случаи рукой доворачивали.

вот только проверка усилия затяжки на шпильке стартера да и на массе в перечне предпродажки нету

не удивлюсь если стартеры разные судя по номерам на механику и автомат они разные. Нужно просто попытаться затянуть гайку ту что стоит и следом на нее навернуть еще одну желательно омедненную, так как стальная в класическом исполнении может оказаться с кадмиевым или цинковым покрытием а это гальваническая пара. Больше там нечего делать, ну можно если шпилька длинная все увеличенными шайбами переложить. но шайбу-гровер нельзя ставить .

у меня видимо шпилька короче, а гровер ну поставте потом только не удивляйтесь ничему. Наверно не зря токопроводящие соединения стопорят контргайкой?

не вздумайте на шпильку ставить гровер, законтрите просто второй гайкой. Да и место там мало, там вторая гайка еле налезет.

конденсат появляется в независимости от температуры воздуха а от качества соляры. На яме можно увидеть достаточно, до кучи можно проверить затяг на массу на кузове,

заодно покурите на предмет слива конденсата из топливного фильтра, пригодится

с низу и защиту снять

во а какой гелевый? я тут Бош присмотрел на 95Ач а он гад на 49 мм длиннее оказался, не покатит.

интересно а как они будут решать проблему с замерзанием мочевины на морозе

у вас масло с завода а у меня два раза меняли и один раз доливали после ремонта, Льют с бочки, а че там хз

завелся, но только после прогрева вебастой. Акумм на первый взгляд рабочий. Ладно. Но появился червячок сомнения, на предмет того что все таки заливают в двигун у ОД, такое ощущение было что масло подгустело, без прогрева двигатель тупо не проворачивался больше двух - трех раз.