zeratul896

тонко, :D/>

ну самообъявление этого персонажа вас не обязывает ни к чему. Самое эффективное не отказывать ему а сказать что предложение его интересное , требует всестороннего обдумывания и что вы ему обязательно перезвоните если что

я имел ввиду что сливают ему инфу

ну если он специализируется на судах с автобаном значит либо из самого автобана либо с прокуратуры либо с суда такого то района либо иной источник

дык вот меня терзает смутное сомнения что люди про клуб даже не знают. спасибо за контакты насчет завода. У них там походу дела график рабочий как у меня и в выходные не работают так что надо будет все обдумать чего и как но я все больше склоняюсь что съезжу к ним. Да и вообще в рамках моих реалий это по моему, за 200+ км съездить за защитой для двигателя... :clap:/> безумие но как раз для меня :)/>

да нет там алюминия, если бы он там был никакого электричества небыло. Вместе контакта аллюминия и меди а также сплавов на основе меди образуется коррозия. Клеммы сделаны из стали скорее всего нержавейка.

ну часть выхлопных газов из турбины вырывается, так как герметичности сто процентной нету, но малая часть вот оно и оседает . У меня пыльник с завода стоит из стекловолокна, очень хорошо от грязиприкрывает

пока седня сидел на Щербакова при мне опять антару купили дизельную. Блин как ни приеду так при мне выдачи идут :clap:/> Я вот подумал может сделать визитку клуба да владельцу подсовывать, дескать держи друг, поверь пригодится :)/>

отписываюсь. В общем отбросив все и сведя к знаменателю диагностика показала три ошибки: Р068А ; Р2269 ; Р0031. На словах: вода в топливе. Т.е надо бы сливать конденсат на каждом ТО но так как в регламенте этого нет то неизвестно делается это или нет, т.е значит не делается. Знал бы это то еще до холодов слил бы. В общем ошибки сбросили, вибрации более менее ушли, и естественно конденсат с фильтра не слили :clap:/> Пофигу сам сделаю.

надо и лучше самому увидеть снизу , и пусть подтянут гайку на втягивающем , там кроме защиты снимать ниче ненадо. кстати если будете смотреть обратите внимание там бумажка наклеена на плюсовой клемме, на ней маркировка и всякое такое. Так вот если она целая то вполне возможно что ничего страшного еще не происходит. Вообще я для себя правило завел: буду на каждом ТО требовать проверку затяга гайки на плюсовой клемме, в этот раз проверили дозатянули, видно по маркерам.

я вообще сижу молчу , читаю, :)/>

записался на пятницу , будем разбираться. Все объяснил, сказал что после их вмешательства такая фигня. Кстати гул потихоньку прогрессирует, так что пока на автобусе покатаюсь .В общем вот. п.с. Блин с работы оформляться опять, дорогое удовольствие...

да нормально прикрутили, я ее сам потом перекрутил как надо. Есть подозрение что фигня со шкивом приводного ремня. Они снимали его, для осмотра ремня и самого шкива. Шкив ставится без шпонки т.е держится за счет могуче затянутой гайки, вот ее могли и недокрутить своим гайковертиком. Там усилие если я не ошибаюсь нужно не менее 20кгс. Шкив ослаб, ремень в перекос. Ну и появившейся такой тихий шоркающий звук указывает в сторону ремня. В общем поеду к ним .

все осмотрел все нормально но не дает покоя этот странный гул при наборе оборотов двигателем, низкий, еще мелкая мелкая дрожь на руле то появится то исчезнет. Даже стоя в режиме паркинга и давить на газ то слышно как гул возрастает. Такое ощущение что звук от двигателя резонирует от чего то . При движении 80-100 вроде неслышно но стоит чуть придавить газ как нарастает. Так то в целом все работает нормально. Лазил смотрел снизу на редукторе и заднем мосту следов масла нет. И да это все появилось после посещения ОД когда они мне течь устраняли. Потму что когда я здавал машину такого небыло а заметил когда домой ехал.

новичок не по количеству прочитанного а по объему написанного, Это защита от спама

если машину недавно купили то такое может быть, мой вин в базе появился в конце лета а машину брал прошлым ноябрем

да пусть пилят, все хоть при деле

Седня забирал с ремонта на Щербакова , гдето в третем часу дня, при мне черную Антару купили

в общем забрал, случай признан гарантийным. Заплатил 613 рублей за мойку и монтаж защиты. Сам посмотрел что получилось, отмыли поддон картера и блока цилиндров ну и так вокруг куда смогли дотянуться, ну видно что герметик другой использован. Снимали два поддона, картера и блока цилиндров. В целом доволен, вот тока звук изменился у мотора, как странно стало, более гулко чтоли а едет нормально. Хз, надо будет посомтреть как там они пыльник прикрутили.

надо вин который на XUUL начинается

бывает, у меня так. Если для вас это недостижимо то не значит что этого не может быть

стоял у гаража и развлекал народ, раз в 8-10 минут жарил омывателями. включаешь ближний, жмешь рычаг на себя, и шурует. А ну и двигатель естественно завести.

ну все щас начнется, розовый салон, педюшный дизайн, место для педорчатой собачки, итд итп,..

всю зиму откатал ,минус20 а было и 30 и чета не мерзли форсунки работали без проблем

ну вот у меня он есть машина 12 года, код в комплектации XA7 ОБОГРЕВАЕМАЯ ФОРСУНКА СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА