zeratul896

если бы я знал полтора года назад что будет новый дизельный соренто в том виде какой он сейчас то скорее всего купил бы его. Но щас чего об этом говорить.

Концерн Volkswagen отзывает по всему миру 2,64 миллиона автомобилей в связи с тремя отдельными неисправностями различных систем. Как сообщили в Вольфсбурге, самым масштабным будет отзыв, затрагивающий 1,6 миллиона машин, оснащенных семиступенчатыми роботизированными коробками передач DSG200. В рамках исследований, проведенных в Китае и странах Юго-Восточной Азии, компания выяснила, что синтетическое масло, используемое в таких коробках, способно вызывать проблемы с электропроводкой вплоть до короткого замыкания. "Особенно сильно этот дефект проявляется в регионах с жарким и влажным климатом, а также при движении в пробках с частым разгоном и торможением", — говорится в пресс-релизе VW. Проблема "лечится" заменой синтетического трансмиссионного масла на минеральное; в целях подстраховки Volkswagen намерен заменить его во всех коробках DSG200, установленных на автомобилях, выпущенных с июня 2008 по сентябрь 2011 года. Помимо Volkswagen Golf, Jetta, Polo, Passat и Caddy, в их число войдут также отдельные модели Audi, Skoda и Seat. Общий объем сервисной кампании еще не подсчитан окончательно и может оказаться гораздо выше. Две другие причины отзывов не настолько глобальны, но тоже требуют внимания. Так, около 800 000 VW Tiguan 2008-2011 года отзываются по всему миру для замены плавкого предохранителя в системе наружного освещения. Проблемы с ним могут привести к отключению одной или обеих головных фар. Помимо этого, 239 000 пикапов VW Amarok нуждаются в устранении течи из топливной системы. http://autorambler.ru/journal/events/15.11.2013/560985154/

ну и че у меня тоже центральный тоннель весь целиком болтался, затянул два болта и всех делов стоит как влитой. А в сх5 не понравилась вся эта пошлая иллюминация в салоне ее слишком много и слишком все яркое и ляповатое и этот древний механический ручник, после антары с ее кнопкой это уже не айс.

нет не смешно, я и без эко езжу, по настроению

я на трассе фигней не занимаюсь

смысл в нем есть, на трассе включаю ЭКО и еду на круизе.

чем и как чистить?

перед постановкой на охрану переключите свет в габариты и все. Никакой другой магии ненадо

да там все просто , включить ближний или дальний потянуть на себя правый рычаг и удерживать, повторить можно будет минут через 10 . Ну и главное условие, чтобы омывайка была залита. А само оно мыться не будет.

да необязательно приезжать чтобы было ровно15к , ну есть еще Автобаны

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3133-tehnicheskie-bjulleteni-gm/page__p__107610#entry107610

я и не путаю эта пробка или винт когда ее выкручиваешь остается висеть на шнурке

я наверно буду банален, но прежде чем что то делать я в свое время эту тему изучил до дыр и еще парочку. Поэтому каких то недоумений не возникало, а впечатление складывается что люди услышав про проблему ржи 5 двери читают последние две три страницы а потом обижаются что на них бухтят и ворчат старожилы.

пробка нетеряющаяся, висит на шнурке

откройте мануал на машину там все есть про это

может и ОН только есть сомнения, я слил гдето литра полтора топлива и похоже собирался слиться весь бак. Так ведь хз скока нужно сливать .

зря приклеили к кузову. Теперь скотч будет лак отдирать. Я когда себе скотчем делал, то приклеил его только к накладке , а со стороны кузова защитный слой не снимал. Тут главное затянуть гайки на шпильках и законтрить, чтобы сама накладка не елозила.

ну антигель не от воды

я его откручивал, ну течет топливо, закрутил обратно.

а как там в Челябинской?

каждый раз когда я начинаю думать про мерс ДжиЭлКа то вспоминаю слова владельца который продает своего трехлетника: достало каждый год за ТО отдавать 40к. А он у меня про дизельную Антару распрашивал.

конечно ничего, только китай строит теперь завод по производству всей модельной линейки вольво для продажи на внутреннем рынке но также продавать собираются и на ексопрт. Объем производства 200тыс в год. Пока. Уже в ближайшем будущем представят свой новый аппарат который копия ХС70. И получится в итоге что шведы будут работать на дядюшку Мао,

ит да как бы неполучилось что кроме китаез никого не останется. Судя по тому как они агрессивно пытаются скупать автоконцерны. Вон к Пежо-Ситроену некая китаезкая компашка пристраивается, пытаясь воспользоваться кризисом альянса прикупить акций. А Вольво давно уже ими куплена.

прожиги не спонтанны, если вы ездите примерно в одинаковом режиме то они будут через конкретный километраж, у меня например я знаю что через 800км плюс километров 20-30, ну и посматриваю на одометр. Так что если все в порядке то прожиг небудет неожиданностью и можно будет как то подстроится. А вообще все это фигня на самом деле. Не стоит изза прожига курочить аппарат.

руль от Формулы1 ? :crazy:/>