zeratul896

мне неважно что он делает, может и не включаться, мне нужен результат т.е чистое стекло. п.с т.е ответа на вопрос нет :gum:/>

а зачем он тогда включается(судя по индикации на кнопке он включается)?

а как же режим очистки стекла от обледенения/запотевания? там как раз кондей активно участвует, сушит воздух. Другое дело что реже используется чем летом

вроде производитель говорил что би турбо только для европы будет, ну первое время

морозы уже были машинки заводятся и в минус 35 с полтыка , кстати сами себе противоречите, зимой на холодной машине врядли успеет нагрется то таких температур. Гайка сама по себе слабый радиатор, больше эффекта от шпильки за счет большей поверхности.

не дает покоя нюанс, если это конструктивный просчет то последствия должны иметь системный , массовый характер и примерно через одинаковый промежуток времени. Хотя допускаю что идет/был брак в одной или нескольких партиях или вообще производят разные заводы под эгидой ГМ.

должна гореть, она сигнализирует что двигатель не запущен.

ну обычно если места под гайки отличаются то диск комплектуется комплектом гаек, при покупке уточните

я понимаю это так: исполнитель должен обеспечить соблюдение технологического процесса и выполнеие правил техники безопасности, т.е потребитель грубо говоря: ознакомлен под роспись с ТБ, стоит где положено, руки в брюки и только смотрит, никуда руками не лезит. А экипировка это на усмотрение ОД, если у них тех.персонал использует спец одежду и спец средства при работе то должны обеспечить и потребителя, согласно ТБ. Примерно так, в реальности конечно бывает по разному.

можно, у меня тоже в эти не совсем получается а вот в следующие как раз.

я снимал эти направляющие эффекта ноль, так как дверь просто сдвинута вправо и нигде не трет то забил на это. По поводу скрипа в багажнике, скрипит пенопластовый вкладыш, его можно выкинуть и скрипит пенопласт в местах на которые ложится пол багажника. Я силиконом уделал полностью пенопластовые боковины и скрипы ушли. Это можно сделать не вытаскивая их, заодно можно подзатянуть винты которыми он крепится, как обычно их затягивал "голодный рабочий"

да нормально, можно даже позажигать

не, ну можно и на конец месяца, я пока так удочку закидываю. А че за неформальна встреча? чо там будет, подарки будут? :rolleyes:/>

Есть мнение, может на следующие выходные замутить встречу по отработанной схеме? :rolleyes:/>

пора мутить встречу :)/>:):)/>

счетчики в БК можно сбрасывать, видно их сбросили

какие еще нужны доводы? насчет производителя: дак он проектирует мотор не под российскую солярку а под качество евросоюза да и условия эксплуатации у нас жестче. Я вот уверен если бы мы ездили на солярке европейского качества то прожиги были бы не через 800 км в среднем, а на много реже. Если морально не готовы к специфике дизеля, берите бенз. И получайте удовольствие от машины.

если стоит уровень по отметке максимум то и париться нет причин.

ну я наверно визуально всетаки убедился что ни один вентилятор радиатора охлаждения не работает и воздух идет из под защитного кожуха турбины снизу вверх.

ну услышите шум, откройте капот да посмотрите кто куда и откуда дует, естесственно предварительно заглушив двигатель для чистоты эксперимента. Навскидку могу предположить что это идет интенсивное принудительное охлаждение радиатора турбины, стоит какойнибудь небольшой пропеллер и дует. А чтобы нагреться необязательно прожиг нужен.

ну что то дует , надо разбираться но мне как то не принципиально, лиж бы работало

а кто говорит что это вентилятор радиатора дует? как раз все вентиляторы стоят не двигаясь, воздух идет из под кожуха турбины

это и есть охлаждение турбины причем дует из под ееного кожуха . Запускается изза высокой температуры которая бывает не только изза прожига.

http://stickerboom.ru/tag/klubnie

его нужно правильно установить т.е просверлить отверстия для закрепления , их обработать и покрасить, сам дефлектор должен стоять с небольшим зазором над капотом. А то как ставят "за 5 минут" на защелки то это только скопление мелкой пыли и мусора между дефлектором и капотом и как следствие появление образивного контакта на капот . Что то мне подсказывает что ОД идут путем наименьшего геморроя :(/> Если уж хотите что то сделать то лучше бронепленка ну и фары заодно до комплекта ею же. могло быть и отключено чтобы акум не садить или вообще акум отключили.