zeratul896

возвращаясь к предыдущему разговору : комплект направляющей суппорта 96626065

на турбинах сейчас жидкостное охлаждение что существенно увеличило ресурс

А у вас какой фирмы? америконский DEKA

АГМ зимой отлично работает сам откатал три зимы

я давно уже понял что объяснять тут что то бесполезно.

Слово "шиш" пишется через "и". Если не знаете, как писать, лучше не пишите. Нормальный человек, если владеет информацией и пишет об этом в общей ветке, расскажет, что знает, а не будет понтоваться, как школота, "не надо мне рассказывать, если не знаете, молчите". Так что рассказывайте, что знаете "про железяки" или не выпендривайтесь. шЫш это версия специально для вас , и да насчет сталей- плотность сталей практически неизменна как над ней неизголяйся лигирующими присадками тоже касается аллюминия. Я допускаю потерю веса за счет двигателя но не 300-400кг. Кузов обязан отвечать требованиям безопасности и следовательно конструктивные решения в общей своей массе идентичны с другими подобными авто. Что остается? подвеска? толщина листов наружной обшивки ? п.с Я вам щас тут что должен 5 летнюю программу института пересказывать? :D:

а я и не заикаюсь а говорю прямо - слишком легкий для своих размеров, неизвестно за счет чего и к чему это приведет в дальнейшем. п.с если ни шыша не понимаете то лучше помолчите

Нашей антаре больше 10 лет - те же материалы, та же конструкция - а время идёт, технологии меняются и становятся доступней. Железяки делают легче и эффективней. мне только ненадо расказывать про железяки

купить и разобрать :D:

я вас умоляю, это старые добрые качели - сегодня любим дизель завтра нелюбим, потом наоборот. Никуда он не денется , сделают степень очистки еще выше и дешевле. Кстати в Штатах есть некоторые результаты. Жаль только что "Великая Россия" как всегда в технологической заднице.

композит тоже дорого поэтому и говорю что непонятно че он такой легкий

если негде дизель обслуживать тогда не связывайтесь с ним

он всегда дорог

немного странно выглядит вес Кодиака при таких габаритах. Модные материалы? Тогда цена низкая. Экономия на чем или за счет чего? Настораживает. Конечно при весе полторы тонны он и на 1.4 как то ехать будет. Кароче ну его ....

чет я сомневаюсь, что такие пустые будут продавать в широкие массы - *Указана цена на автомобиль ŠKODA KODIAQ с двигателем 1.4 TSI, 125 л.с., МКПП в комплектации Active (Эктив). Дополнительное оборудование, перечисленное в рекламе, а также установленное на показанном в рекламе автомобиле, устанавливается за отдельную плату. маркетинговый ход ну там идея что так как делать будут у нас то и цена аж на 300т ниже, но что то я ОЧЕНЬ скептически это воспринимаю

Будем утрировать? Те, кто качает азот, наверняка ещё пульт от сигналки направляют в машину, как фонарик, и кактус держат у монитора, а также верят в то, что компакт-диск сбивает сигнал гаишного радара. Возьмите калькулятор и посчитайте изменение давления для шины объемом 0,1 куб. метра. Гуглите второй закон Гей-Люссака. Он для идеального газа, но реальные в практическом приближении. Так что в бытовом автомобилизме это самообман.Коэфф. объемного расширения азота 3,372*10-3 1/K, воздуха - 3,665*10-3 1/K - это практически одно и то же. Давление при нагреве газа изменяется по формуле, в которой этот коэфф. через три колена участвует. Плюс разницу расчетных значений надо поделить ещё на 5, так как в воздухе уже около 80 % азота. Возможно, актуально для формульных зажигалок и мотогонок. Для нас азот так же полезен, как и компакт-диск с кактусом. В пневмы азот заставляют качать как гарантию того, что в системе будет подготовленный технический осушенный газ, а не влажный воздух с улицы. золотые разумные слова

это уже после накачки? :D:

окейно

отстегните стойки и попробуйте без них если они дело в них то все должно быть ровно. Делать лучше с помощником

я им из гура жижу откачивал и корректировал уровень

ну я то смогу, ждем еще желающих ))

ну что завтра БУ или не БУ? ))

откатал 2 лета 235/55/19 все нормально

я не опровергаю ваше мнение, про регламент производителя чего? коробок или авто? если авто, то производитель не меняет масло в коробке и оно на весь срок эксплуатации (одному богу известно что это за срок, потому как нет точной цифры) если коробок, то где хоть како то мало мальский документ, кроме того что указал вам я, там про частичную замену, и нет ни слова про полную, нет ни спец отверстий, ни замены фильтра, он к примеру есть в двигателе и меняться с заменой масла, то что вам делали это колхоз на уровне сервиса и последствия от него могут быть плачевными, в посте 1153 ссылка на наш же форум там в первом посте пдф файл с описанием частичной замены масла, не рукописный, а реальный, рекомендованный для ОД куда уж более серьезное мнение экспертов, в посте 1147 вы говорите о всеобщем заблуждении, но по ходу сами пытаетесь людей читающих все это ввести в заблуждение!!! и вот чего я хочу: не считайте себя экспертом в той или иной области и не относитесь высокомерно к мнениям людей чей опыт основывается не только на собственном удачном опыте но и на документально подтвержденных правилах, коих по полной замене масла в коробке от вас я так и не увидел, впрочем и форумчане тоже... :D: ну вот вам мало мальский документ http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92086375.ru.html#4711 замена масла с набором отверстий http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92068285.ru.html#4711 ну а теперь что лучше: просто смешать два объема стары и новый и ходить с довольным видом что совершен супер подвиг или всетаки промыть магистрали и сменить 100% объема? Понятно дело что не в каждом сервисе это будут делать, далеко не в каждом. Некоторые даже про адаптации коробок слыхать не слыхали и ремонтят автомат как механику. Делать промывку регулярно и ничего не засрется, хотя наши люди ухитряются один шар сломать другой потерять. Делайте что хотите , железо ваше, можете искренне верить про масло на весь срок эклпуатации.

в субботу точно занят, воскресенье покасвободно