zeratul896

я про 51 единицу, ну ему походу сделали за бабки

это не частности если бы он не угадал с твердостью пружина складывалась бы при сжатии и привет его стараниям

с пружинами только ненадо так лихо, они этого нелюбят. Ему просто повезло что рабочие хода короткие

а смысл в личку? тут открытый форум, участники делятся инфой. Если есть какой то новый способ всем будет интересно и полезно

есть такой у меня, протекает безбожно и неудобно

спецально седня попробовал, методом который Рыбак описал, но сбрасывал ресурс масла, лампа не горит. Нажал 10 раз педаль, нифига, смотрел торком.

типа такого

Всем доброе утро :)

Всем спокойной ночи :)

у нас на рестайле, насколько я помню, китай. А дорестайл -айсин. А так да, все GM коробка для рестайла изготавливается в трех странах: МН8 Китай, МН7 Корея, МНК Мексика. Какая у кого стоит можно определить по маркировке, правда эта маркировка находится со стороны двигателя и просто так не увидеть.

Присоединяюсь, С Днем Варенья!!!!!!!

пять лет с вебастой, сразу с покупки. Сезонными масляными заморочками не занимаюсь, круглый год 5в30. Единственно родной акум заменил на агм.

ну тогда первым делом посмотреть что там с нашей любимой стартерной проводкой.

берите АГМ дорого но зато для дизеля с короткими пробегами самое то

Как только гайку? На форуме есть бюллетень, по которому меняют провод и гайку. это на форуме, на самом деле меняют только гайку и то если покажется что с нею что то не так. Если видят что с гайкой все нормально то просто ее подтягивают, о проводах даже речи нет, провода меняюттолько по гарантии. Проходили уже это все.

Абсолютно тоже самое. Только толчок не при переходе со 2 на 3, а на 3-й. Т.е. она врублена, никуда не переключается, но откуда-то толчок небольшой.После частичной замены масла первый день-два идеально, потом на холодную опять толчок. Правда почитал - это есть у всех, не только на Антарах, а вообще на коробках этого типа, 6AT** Забил и не парюсь. Только сейчас заметил, что у вас Айсин. Тогда моя версия отпадает. у вас коробки разные

следующий этап - автобус? :)

на любом стационарном пункте останавливают и требуют документы на девайс. п.с кстати общался с оценщиком страховой пару лет назад, он рассказал про случай из своей практики, что делал оценку после дтп в котором пешеход попал под машину с таким кенгурятником и получил окола 40 переломов разных тяжестей. Кому то забава а кому то здоровье.

традиционно- на Щербакова обратитесь, Антары обслуживают, люди там теже работают что и во времена ГМ да ну нафиг, рано еще ))

хорошая скидка, в какой комплектации взяли?

ну и что, это не значит что гайка одноразовая

если это гайка самоконтрящаяся со сминаемым элементом то тогда ГМ правы а если самая обычная гайка-шайба, вроде судя по картинке такая, то можно и не выкидывать. Они там в ГМ любят менять не задумываясь.

прямой патрубок какой длинны?

да, еще и скидки есть для постгарантийных авто.

что посоветуете? есть ли смысл промывать форсунки (отклонения которые показали в стоавстре на стенде -58 по 1 форсунке и + 58-60 по четвертой), если есть куда обратиться? или ждать когда выпадут ошибки и ехать на ремонт самое что интересное - машина не тупит, заводится с полтычка, по двигателю ошибок нет. Только вибрация... с форсунками ненадо резко дергаться. Для начала сменить заправку и если лили присадки перестать это делать. Потом всетаки приехать, допустим, на Щербакова (мне там делали) к диагносту, пусть посмотрят форсунки и проверят есть ли обновления на блок управления. У меня вообще ошибка висела и дисбаланс дикий был, обнаружили что есть обновление ПО что и сделали, ушла ошибка а расколбас мотора ушел через пары баков. Они там конечно будуть предлагать снять форсы и на диагностику , соглашаться ненадо.