zeratul896

+1! я даже когда поехал, до +60 движка печку не включаю. Если нет критической нужды. дык, это, термостат открывается после 40, оттого что не включаете печку мотору не холодно ни жарко а вот намордник поставить вот это реальная польза

ну и вообще для старт/стопа акумы АГМ предпочтительнее изза своих экспл. характеристик.

а в чем проблема? у Вас же нет старт/стопа

что если акум подсажен то походу дела свечи подогрева неполучают нужный ток , а значит дело свое делают плохо вот и плохо заводится

Акстись Вова, первые две недели после покупки протрезветь бы :):):)

я не знаю че вы там у себя в МО льете, 3 года на газпроме в любой минус нет проблем, до этого год на Лукойле, а если с вебастой то вообще с полтыка стартует.

-15 можно пробовать отопители ставить нада тогда и небудет ужасов с запуском в -30. Это же прописная истина дизель+отопитель.

просто акумм уже потерял часть своей емкости , меняйте

добавим настроения в наши суровые морозные будни. Сломался у меня патрон габаритки, для ремонта снял его и забрал домой а чтобы в фару не налетела пыль и гряз сделал пробку из паролона, а чтобы пробка не провалилась в фару я привязал ее веревочкой к кронштейну фары. Получилось очень сердито :D: Патрон заколхозил с помощью паяльника, моментального момента и ортофосфорной кислоты, вроде держит но нада найти новый :duma:

АГМ зарядился часа за полтора, можно было и не таскать, но пусть у него тоже праздник будет

дык расслабилась Москва, цивилизация :)

в общем: движение это жизнь!

плюс ближе к мотору, минус к колесу :):):)

при включении гирлянды значок свечей загорается ненадолго, тока вот че го они там нагреть успевают за 1-2 секунды.

Вывод складывается один: если машина на улице, зимой про дизель от Опель лучше забыть. Рано мы поверили в качество нашего дизтоплива. чушь

дав как бы не хуже, я про антифриз в гбц, куда то же он уходит и бинар ошибку по нему выдает у меня тут патрон сломался для габарита передней фары, ни номера на нем нифига, по базам тоже голяк. Гадство.

да

крышка-клапан в норме? есть флюринсцентная фиготень добавляют специально для поиска утечек, как называется непомню

ну дак на них нагрузка выше, греет сильнее вот и плывут

в случае пары трения керамика- сталь на колодках образуется так называемый "слой переноса" из частиц металла и его окислов что повышает износостойкость колодок, а за счет высокой теплопроводности диска из стали в точке контакта не возникает высоких температур которые приводят к разрушению керамики. Поэтому колодки из керамики более износостойкие при трении скольжения при скорости до 34м/с , там происходит несколько фазовых переходов, в какой то момент коэффициент трения даже уменьшается. Я не буду такие ставить так как повышенный износ стального диска. Сталь по стали , чего еще придумывать.

акумм стопудова

да нету отзывной на проводку и стартер тупо гайку меняют или дозатягивают.

фиг знает, мне такого не приходило

Уже готов и заряжен, только подставочку найду под него а то он ниже на 1,5 см. штатного. кусок доски подложить или чегонить похожего

всегда пожалуйста, а акум всетаки новый поставте