zeratul896

либо форсунки или одна из них стояла не плотно , у меня с завода так и было

бу га га, екзист хочет за нее 18,5 !! Матадор стальной дешевле выйдет. п.с я не понимаю как, как это можно назвать "защитой" :tears:

интересно как зимой будет

это он че на рестайле гоняет, поменял чтоли. Был ведь дорестаил )))

просто сел аккумулятор

да там дыра вырезана, вот вся и "модернизация" . В общем м..ки они там, "модернизаторы" .... уевы.

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3480-samostoiatelnye-raboty-po-smene-masla-v-razdat/?p=71568 ну а когда менять... я в коробке на 45 сделал , делал у дилера на аппарате полную замену, их масло, примерно тогда же и в раздатке и заднем мосту, там был мазут. В раздатку и задний мост лил Мобилюб как в ссылке.

они бы еще пару тем почитали, про проводку стартерную, про дверь итд.... видимо пора на форуме вводить ограничения для гостей , как на многих подобных форумах сделано ))))

у меня требуемое 114 и фактическое 102-106.

выходит передоз по давлению но вот какова причина его при нормальных условиях

ну еще на Турбинной 40Г , http://gmural.ru/contact/

да можно для начала к дилеру послушать что скажут, за диагностику много не возьмут а на мысль натолкнут.

а может в монтаж входят новые шайбы уплотнительные, оригиналы от 400 до 1000 стоят )))

Как я понял в антарах вообще логики нет. К, примеру на машинку 3,2 штук пять блоков предохранителей идет. Так и с этим номером, что вы подсказали. Заказал в екзисте, и поставил проверку по vin. на следующий день отказ. не поставят, так как по вину не бьется. это специфика ГМ каталогов, они приводят всю историю , с заменами и ограничениями.

а пробег какой? мне потом по секрету раскрыли секрет: если видят что пробег меньше 60 то и смотреть особо небудут

у меня в емексе можна по 601р купить, доставка 2 недели... заманчиво :):)

где фотки то? меня упор интересует

обратитесь в дизель центр Вам там сделают все 4 форсунки, поменяют клапана, распылители, сгенерируют новый код и поставят и это будет дешевле и правильнее

натяжной но смотреть надо натяжной ремень и все ролики

в инструкции написано что коробка при остановке переключается в 1 передачу , даже в ручном режиме

ролик

надо сбрасывать адаптацию у всех форсунок а не только у проблемной

при включенном двигателе это напряжение борт сети а при выключенном аккумулятора.

ну т.е такая разница нормальна, изза того что шланги одинаковые. Просто мысль была что срывать начинает, была тут месяца полтора тестовая поездочка у дилера на заднем дворе с места до 80 и тут же в 0.

Доброго времени!Всё просто: на выходе из основного радиатора установлен тройник и два шаровых крана. Через один масло идёт напрямую в коробку, через другой - в доп радиатор. Переключить режим зима/лето - 1 минута, только капот открыть. Термостат ставить не стал, некоторые пишут, что со временем может заклинить, да и цены сейчас на них от 6 килорублей... ЗЫ Гонял по городу с подключенным доп радиатором, за бортом +13, масло прогрелось до 75 гр., но это без пробок!!! получается контур увеличили , а когда перекрываете часть масла остается в доп радиаторе или немного масла доливали?