Перейти к содержанию
Opel Antara Клуб

zeratul896

Почетные Форумчане
  • Постов

    3809
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    45

Весь контент zeratul896

  1. Алгоритм в этих коробках не фиксированный. Я после замены масла сразу проделал эту процедуру - " 1. Катаемся пока не достигнем рабочей температуры мотора и кпп 2. Останавливаемся и глушим мотор на 3-4 минуты 3.запускаем мотор 4. Включаем режим N и через 3-4 сек. Переходим на D на 2-3сек затем снова N на 3-4 сек все это делаем стоя на месте повторяем процедуру 4,5 раз 5. Переводим на Р 6. Глушим мотор." Не знаю, может замена, может адаптация, но работает пока коробас очень мягко и адекватно. Поначалу, в городском режиме, вообще не заметил разницы, а вот на трассе заметил отличия. До замены маслы и данной процедуры у меня были иногда заметны закидоны при движении а круизе, т.е. при небольшом уклоне вверх коробка могла закинуть обороты к 6000 тысячам, хотя можно поддерживать скорость гораздо плавнее и на более высоких передачах, плюс при резком разгоне не было той живости, как с новья. В теме про АКПП обсуждают мытье дроссельной заслонки и датчика MAF при подобных симптомах. У меня же они на данный момент полностью пропали. На круизе коробка тоже переключает плавно и адекватно. алгоритм когда и что переключать фиксированный, то что называеют обучением это так называемый алгоритм предвидиния, ЭБУ на основе собираемой статистики пытается предугадать переключения, угадал - плавно получилось, нет - пинок или дернулось. Помнится в ТИСе было описано как самому запрограммировать коробку но это касалось дорестайла вроде и там не все так просто .
  2. не зря мудрость народная гласит - Рыба гниет с головы. ...
  3. я бы добавил еще криво согласованный алгоритм переключения передач
  4. ДОбавлю сюда еще одни салонный фильтр: Blue PrintADG02545 Фильтр салонацена более чем) сейчас купил себе все расходники на ТО-3, воздушный, салонный, маслянный фильтры + прокладка сливной пробки + 6 литров Дексоса = 3581 рубль. номер прокладки сливной неподскажете?
  5. пусть еще проверят прошивку ECU на предмет обновления, самая свежая конец 15года
  6. трещину видно но не факт что треснут корпус коллектора, может быть и трещина в слое сажи он довольно толстый
  7. купил я тут сканел Дэлфи150Ес, Вы каким ПО пользуетесь?
  8. жырно живете
  9. фигня в том что нет аналогов либо Опель либо ГМ, т.е надо подбирать самому по размерам. номер 25185862
  10. помнится рассказывали что есть в Ебурге контора в которой можно кольца, шайбы к оригиналам подобрать. Пипец шайба медная для форсунки минимум 509 р стоит, максимум за косарь. за что? :shok:
  11. да блин что непонятно то , человек взял и удалил сажевый и отключил егр, естественно с изменением управляющей программы. Так понятно? у вас может быть самая идеальная солярка на свете, в ЭБУ прописан фиксированный интервал пробега между прожигами -800км. Если раньше сажевый не засирается то прожиг запускается по пробегу, т.е через 800км. Прошито производителем.
  12. в машине FLASH770 нет сажевого и егр, потому что удален
  13. понаблюдал у себя в течении дня, на холостом даление в диапазоне 101 - 104. Один раз почему то упало до 86
  14. у меня такое же давление , ну небольшой плюс минус, я поэтому внимание и не обратил
  15. Егр Duty непонятно, вроде как 0% т.е открыт? Или просто так показывает прибор а на самом деле 100% и закрыт
  16. мне непонятно что такое R THR
  17. и в чем фишка?
  18. поставят новую проводку в соответсвии с конструкцией. Можно утребоваться хоть какую но будет то что должно быть.
  19. у меня самая свежая прошивка от GM , прошили 27 июля. Цокота (тьфу тьфу, стук по дереву) не было и нет. Тут мне кажется имеет место несоответствие прошивки и конструктивных отличий машин 13 года.
  20. так то да , тоже приметил его, Только "французкий шарм" в расположении деталей и узлов охлаждает энтузиазм. :)
  21. зачем, сейчас отменили привязку к региону, покупай где хочешь и катайся где хочешь

×
×
  • Создать...