zeratul896

ошибка не появляется но балас еще кривоватый, значения высокие. Обратку мерять не буду, лезть нет ни времени ни желания.

Вы его емкость померяйте нагрузочной вилкой, мой штатный помнится примерно с 1/3 был и тоже постоянно пытался зарядиться. Скорее всего акумм у вас уже того. Они штатные все такие хилые.

тут занимался наблюдениями за проделками сажевого, использовался торк. Еду себе еду прямо, был забит на 52% , началась подниматься температура катализатора до 400+ но меньше 500. При прожиге кат греется до 600+. Поднялась температура начался очищаться сажевый. Мгновенный расход не повышенный т.е под сброс газа расход показывает ноль. В общем заполняемость упала до 35% потом кат начал остывать, сажевый начал забиваться, в итоге к концу поездки сажевый 50% температура ката 200+ т.е его обычная рабочая. Характер движения, обороты скорость, подгазовка на температуру ката не влияла никак, более того обороты растут а он охлаждается. Не знаю , похоже разум внутри сидит :) " Матрица имеет нас " :):):)

делают нормально, в ремзону пускают, свои расходники можно но сделают пометку и если что привет гарантии. То напряжение что вы видите говорит о том что идет заряд аккумулятора, он просто постоянно недозаряжен поэтому низкое напряжение бортсети. Короткие поездки. Я поменял на АГМ , он успевает восстановиться. п.с люди там нормальные работают если с ними по человечески то и они человеками будут. Проверено лично.

почистил разъем на форсунке, ничего не изменилось да он и чистый был впринципе, единственно показалось более свободно сидел по сравнению с другими. Остается только соляра. В сторону соляры говорит факт очень частых прожигов, заполняется прямо на глазах и состояние нашего любимого датчика давления. За примерно 300 километров засирается как загод. Это все газпром, как пошла у них новая летняя , так и началась нестабильность. По торку видно как форсунка пытается настроится, меняются показания, т.е делаю вывод не зависла. И еще , включаю кондей и балансировка просто идеальной становится. Щас бак докатываю и на Лукойл, а там видно будет что дальше.

Доброго времени! Зимой доп радиатор будет отключен. Схема проста: два крана - один на доп радиатор, другой мимо него напрямую в коробку. Стало на улице холодно - переключил краны (1 мин) и мимо доп радиатора масло идет. Термостат не стал устанавливать - при изучении этой темы читал, что иногда клинят они, народ их снимает и выкидывает вообще из системы охлаждения масла АКПП (например на табурегах)))) кран хорошо а как с дополнительным объемом ОЖ? Его куда девать

Доброго времени! А какой смысл охлаждать корпус коробки? Ну, если только, от кондея к ней холодок подвести :) :) ... Гораздо эффективнее охлаждать само масло. Конечно куча шлангов и соединений - не есть гут, но зато эффективно, сделал раз и забыл. как бы зимой не переохладить

нужен совет знающих: проверял масло ( не на Антаре, мотор атмосферный 1.4, машина 2006г) обратил внимание что масло светло вишневого цвета и сильный запах похожий на растворитель/краску/олифу. Человек который лил его утверждает что это полусинтетика Мобил 1, но меня терзают сомнения: на Мобиле вроде нет полусинтетики и либо это минералка либо контрафакт. В общем непонятно.

понятно что лучше но просто очиститель в балоне род давлением и им можно пшикать а спирт просто в бутылке :):)

очиститель карбюратора сойдет?

чем сейчас модно электрические контакты почистить? хочу фишку 3 форсунки прочистить льет блин.

как вариант приехать к Вите на работу :):):) Шучу :) нннуууу я даже не знаю :silly:

словил ошибку P02D0 - Generic Type Powertrain - Fuel and Air Metering - ISO/SAE Controlled Description Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit

это ж в какую ж... ехать то :shok:

как говорил один знакомый император - Если ты босс всех боссов тебе не нужно об этом постоянно напоминать

4803828 номер в каталоге

на солнце похоже :)

вы сфоткайте куда смотреть

что за DZ? DMH, DM знаю

Искал действительно не там. Я уже выкладывал фотоотчёт по ручнику. Снять колесо и тормозной диск, раздвинуть колодки ручника гаечкой и опять одеть диск. Ручник будет держать намертво!!! я только колесо снимал и заглушку в барабане. Дальше все тривиально

а куда делся антифриз? вот что интересно

не стал бы я аналог топливного ставить

ну дак я и проехал примерно километров 20 , остановился запустил торк и это он показывает

посмотреть что будет на ходу показывать?

У меня он Инкомплит но зеленого цвета а параметр "Нагреватель датчика О2 " not avail