zeratul896

Извиняюсь, что вмешиваюсь, однако очень полезный материал, всё толково расписано, вывод - масло в солярке вред. Но... есть одно но - меня, как простого пользователя очаровала статья тоже специалиста из Bosh, дизелиста о безусловной пользе наличия 2Т масла в солярке, было это года три-четыре назад, вроде на исузу-вском форуме ссылки были (искать даже не буду), Прошу понять меня правильно, я не ставлю под сомнения вышеприведённый материал, ни кого ни к чему не призываю, я никогда не изучал ДВС так глубоко, что бы о чём то спорить и что то утверждать, но как простому юзеру (хоть и техническому) понять кто из специалистов Боша лукавит? я просто вспоминаю зятя с его дизельной Тойотой Калдиной с убитым насосом который в баке, после залива всякой лажи типа спирта и 2Т масла. После чего никаких вариаций на тему лить или не лить в Антару не возникает. Забудте и будете спать спокойно.

а петли и пальцы на которых дверь висит видимо из дерева %)

добавлю http://www.common-rail.ru/tech/tech_01.php http://www.commonrail.ru/tech/tech_03.php

я и поставил 55, летние, ваще зачетно все, лучше чем штатные 50.

да фиг с ней с платформой, я в Антаре в салоне могу длинномер 2.5м увезти а в Туссоне, Мазде,Спортидже, Кашкае? Мне машина не только для езды н аработу нужна, оказывается иногда нужна возможность превозки габаритных грузов, как правило неожиданно. А все эти лампочки и новомодные нюни практичность сомнительная, больше развод на бабло. А иметь тачку на каждый жизненный чих жирно будет.

Туссон маленький

а че просто резину с 55 профилем не поставить. Ивыбора больше и дешевле чем 50, и клиренс выше и не сломается ниче. Смысл ставить шире.

как такое пианино может нравиться. А над ним еще экран. :tears:

Опытным путём. Можешь каждый бак так заправлять - хуже не будет, можешь через раз..., да хоть раз в сезон. ну я еще в трезвом уме чтобы лить всякую хрень .

За перекупов ничего не скажу, а вот иногда 2Т-масло мотору полезно, вернее ТНВД, только меру надо знать (примерно 1 л на полный банк), ну и главное - не заливать тупо в горловину, а размешать в солярке и залить. иногда это когда? :) как определить?

и не должна

не, это косячит ОД

на Щербакова такого безобразия нет

да на... он нужен.

тут теория была что надо капот открыть , мол датчик капота учавствует в процедуре

про что я и говорил у нас разные ТНВД стоят

ну что имеем http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/

а я ничего не придумал. Это ТИС

а у меня другой вариант тип А. DTC P0254 00: Высокое напряжение в цепи управления регулятором давления топлива. ЕСМ обнаруживает, что управляющая цепь регулятора давления топлива коротко замкнута на источник напряжения уже более 1 с. Описание Регулятор давления топлива регулирует давление топлива у насоса высокого давления. Сигнал регулятора давления топлива - это сигнал с модулируемой шириной импульсов (PWM). Модуль управления двигателя (ЕСМ) подает напряжение прямо на регулятор давления топлива. Модуль ECM управляет электромагнитом путем соединения с массой цепи управления, используя для этого специальное полупроводниковое устройство, т.н. формирователь.

ну иногда помечтать можно :beach:

а мне Chrysler Grand Voyager нравится а из дизелей Вольва XC60

после окончания гарантии я себе определил так: масла и фильтры меняю сам , остальное ТО так как сам не все нужные работы смогу сделать, типа протяжки подвески, замены жиж итд.

Вот здесь http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/page-107?do=findComment&comment=225694 девушка Юля говорила, что форсунки в пути (30.04.2016). Вот тут http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/page-111?do=findComment&comment=226322 GM отказал в замене (6.05.2016), а форсунки то ещё в пути, и вдруг не раньше июня! Что за времена настали? Враньё и обман кругом... скорее бардак

Башнефть пробовали лить?

Супро круче :D: