zeratul896

если бы наведенный потенциал имел бы значительную величину электричеству в машине было бы очень весело и особенно электронике. Краска и технология покраски дерьмо, спасибо экологам. Кто владел иномаркой до 2004г выпуска прекрасно знают какая была тогда лакокраска, с нынешней только стоять сверкать на каком нить женевском автосалоне сгодится. Преимущественно внизу двери ржавеет повидимому изза того что край сильнее вибрирует, отсюда микротрещины а дальше, реагенты мойка и пошло поехало.

Это уже обсуждалось - клик. Везде всё одинаково. Мне кажется, что причина кроется в электрохимической коррозии описанной тут. Кто разбирает зяднюю дверь, поставте перемычку - похоже электродные потенциалы выровняются и ржавление остановится. прикольный бред. Дверь и так имеет контакт с кузовом. И да, тока необходимого для электролиза на кузове нет :)

мне переклеили и было забыто. Все зависит от наличия рукожопия

Неужели и через комп никак? никак и доводчиков стекол тоже нет

в этой машине такого нет

существует целый раздел в ТМ по установке крышек картеров, есть два способа с прокладкой или без . У нас без нее, соответственно и поверхности сопрягаемых деталей подготовлены для этого. Гадать тут нечего.

по вину Евро5, в птс Евро 4

сдается дойдет дело до замены блока ЕСМ, по гарантии ессесно. Откуда то неправильная команда идет

потомучто поверхности поддона и картера это отполированные поверхности с неплоскостностью в несколько микрон и установка прокладок не предусмотрена , будет только хуже. В этом моторе прокладка не ставится, такой способ установки.

Причем форсунки и клапанная крышка. Сам сегодня был на отзывной по установке новой защиты.Подняли машину и обнаружили масло на крышке поддона.Сказали время на переклейку займет рабочий день.Оставил машину.Еще, предложил поставить на уплотнительный материал с герметиком.ответили,что после гарантии все что угодно, а пока нет. там просто на герметик, установка уплотнения непредусмотрена

да нормально смотрится. А какое ГУ стоит?

ну сдвигаем дальше

а что мешает снять обшивку и под гайки прикручивающие накладку поставить гроверные шайбы? Ятак и сделал в свое время. Полчаса работы и ничего не елозит.

сделать бы сбор подписей по принципу как на гражданские проекты собирают в инете

я завтра никак , только воскресенье,

можно, мы тут на работе думали про него, но пока чета не возбудились на покупку. Подождем.

таблица совместимости материалов. Ну и покрытия на их основе, в части касающейся П- пайка - незя + мозя сдерете покрытие будет ржаветь еще сильнее

помнится когда мне переклееивали боковую крышку, снимали форунки и увидели что одна стоит с перекосом изза бракованной уплотняющей медной шайбы. Объяснили что изза этого возможен подсос воздуха. Поменяли все четыре шайбы комплектом, так как они одноразовые и это понятно. Вот тут вовсю форсунки переставляют туда сюда а ктонидь подумал о замене уплотнителя и если повторно используется непоявляется при этом подсос воздуха, который тут пытаются найти.

предлагаю предварительно на эти выходные сооренитроваться. А то потом чувствуется совсем не вырваться будет.

я смартфоном снимал, руку просовывал и снимал, потом смотрел. Все видно. Если гайка на шпильке ненормального цвета т.е не светло желтая(цвет меди) то звоночек.

На ХХ 0.6-0.5, на трассе 100 - 110 6,5-7,0 , 120 7,5-8,5 140-150 9,5-11 всё по компу. Чипа нет. Сажевый удалён. антифриз в мотор не попадает?

для начала осмотреть визуально, может и менять не придется

АБС

для чего нужны Ауди

интриги как про Штирлица :D: :cool2: