zeratul896

поменял масло в раздатке и заднем редукторе. На пробках толстый слой гуталина, цвет масла "хмурый", из редуктора вообще сначала жижа гуталиновая хлынула, потом чето похожее на масло пошло. В общем мега шприц на 4-, начал протекать через шток, ну и крупноват, был бы поменьше удобнее было. Масел Мобил1 SHC 75w90. Заливал по принципу- пока обратно не потекло. По инструкции допускается перелив 100мл, так что думаю нормально получилось. пробег почти 46к п.с Обычно после этого принято говорить- тачка поехала. Х.з она и так ехала, новых лошадей непоявилось ))

ТИС на вскидку, там покапаться может еще че найдется http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/ http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92469871.ru.html#4711

я про значок замены масла, про который вы сами написали. Вам хоть раз сбрасывали счетчик межсервисной замены масла? А то что не горит значок сажевого радоваться надо .

как обнаружили непомню, цокота небыло но стучал как то интенсивнее чтоли. Если честно тогда было не до этих нюансов. Просто вспомнил , вдруг в расследовании поможет. вспомнил. Переклеивали боковую крышку двигателя, из под нее масло сифонило, для этого снимали верхнюю крышку и форсунки, тогда и увидели.

А как обнаружили? И что нибудь в работе мотора беспокоило? как обнаружили непомню, цокота небыло но стучал как то интенсивнее чтоли. Если честно тогда было не до этих нюансов. Просто вспомнил , вдруг в расследовании поможет.

проходил ТО2 и обнаружилось что у одной форсунки была разрушена уплотняющая медная шайба и как следствие нарушение герметичности. Брак заводской шайбы поменяли по гарантии на всех форсунках. В голове вертится если идет подсос воздуха как на это реагирует форсунка и топливная система в целом..

и как?

970 чет такое, он есть во "Все интрументы". Магаз на блюхера 45, но под заказ

нуда, не к дилеру же ехать с этой ерундой, ну и вообще пригодится

я тут вона чем разжился :cool2: у нас в болоте нет такого пришлось в Ебург за ним ехать, но зато весчь

седня утром переходил сфетофор и ноги уехали, система стабилизации подвела и произошло падение "ястреба"прям посреди перекрестка и пришло понимание- пора менять резину :D:

каков доступный объем и минусовой градус?

у меня фантом стоит можно на постоянку камеру врубить и ехать, в пробках можно следить за "тем парнем" чтобы значит не приближался. Но это так развлекуха )

я так понимаю на Пассат ты липучку взял, какую? Сижу думаю на новый машин че взять, мозг уже пополам

у вас нет в системе фреона и должно быть все прекрасно? странная логика

очень интересно что значок так часто загорается. Пробовали ОД озадачить этим? Ведь если сбой в блоке управления то возможно частые прожиги как следствие или сопутствующий эффект.

ручник барабанный а так по кругу все дисковые

что будете зимой делать когда она замерзнет

дизельная Вольва ХС60

наша коробка если в ней появляется стружка то дохнет быстро и сразу, поездить неполучится.

дак и берите, какие проблемы там различие несущественное

а у ОД?

может съездить на Щербакова там больше разбираются :D нуда мне там иподсказали, да его видно если он криво стоит

не спец в этом, со слов - балансировку делали, по соосности ставил сам кто все ремонтировал, тут то же ничего не скажу, а что реально может быть вой из за него, и почему все же слышится вой только с одной стороны? ну у меня от него выло а почему с одной стороны слышно, дак кто их поймет звуковые волны. Может и не от этого но я бы посмотрел. (Сам поллета парился не мог понять че за фигня воет , пришлось к ОД съездить , там и подсказали куда смотреть)

вот именно что нет, недели две назад поменял кардан с подшипником, больше ничего, а завыло на прошлой неделе, ваще в голове каша, от чего может быть, если даже спецы не угадали :unknw: а кардан балансировали? и как его соосность с кронштейном подвесного?