zeratul896

и как же интересно залить еще сверх уровня заливного отверстия когда масло стоит на его уровне?

не надо драматизировать

Та же ерунда... Еще и бодаюсь сейчас с официалами по своему гарантийному случаю - теперь, видимо, вообще задвинут меня с ремонтом... :mad: наоборот теперь дилер будет заинтересован в гарантийном случае ведь это деньги.

аналогов масса и не обязательно дэу, к тому же тот же АльДэко вобще не привязан к нашему рынку как делали так и будут так наврядли дефицит по з/п будет. В Ебурге один известный ОД начал продавать з/п оптом со скидкой 10%.

я астру так и покупал, пришел заказал, через 4 месяца купил. Изготовлена в Бельгии

Информация правдива на 100% GM официально выступил Девальвация сгубила! Нефть, Украина, Крым. ОД некоторые закрываться начали еще в 2014, достаточно к ОД приехать и увидить, что машин у них на стоянке очень мало. именно жадность за такие цены такой откровенный УГ впихивать.

"жадность фраеров сгубила" так а че с сервисом как

и будет в нем моторчик объемом 1 литр с кучей наддувов и турбин, евро 7 или 8 и моторесурсом тыщ 60 км. Нафик, нафик...

Подойдёт или нет не знаю, а по поводу доп защит, я хочу себе доставить т.к. бывает ползаю по бездорожью, если у вас в планах есть, берите непомешает в пластине защиты дифференциала отверстий насверлить для вентиляции, чтобы излишне не грелся

ну вот а если поработала вебаста то скорее всего, согласно этого, тэн не запустится вообще. И еще интересно каким образом определяется степень очищенности стекла, наверно через датчик дождя. В общем просто климат на ручник и тэн больше жить не мешает , как уже и говорилось. п.с но тэн не панацея, проводку не спасет, не такой уж он и мощный.

попробуйте на ТО сервису показать все это, походу дела у вас короб бракованный.

ну не знаю как легко, а я его отчетливо слышу к примеру при резком ускорении при обгоне фуры, когда тахометр уходит за 5 тыс... Но, кстати, вроде не всегда 100% такое происходит, иногда как то тихо получается) у меня свистел воздушный фильтр двигателя, ребра кривые, мусор и поролонка в одном углу отклеилась. Поменял и все прошло.

можно еще фары не включать чтобы снизить нагрузку.

слазить то можно только нифига там не увидишь, пробовал искал специально , сделано все чтобы не найти. Если только кишкой с камерой полазить...

может оказаться что и разные. Kudryavcev попробуйте пробить коробку по вину у своего ОД в Москве, объяснить ситуацию.

потомучто зимняя солярка скажем так "чище" летней

на коробке же есть табличка с маркировкой, неужели нельзя посмотреть ведь коробка снята или в сервис непускают?

это и была НОРМАЛЬНАЯ регенерация и надо было дать ей закончить

а вы до этого гул при движении не слышали? симптом гибели дифференциала

Вопрос можно? А у вас как холостые себя ведут? нормально, если на холодную то может 1000 подержится до прогрева, после вебасты и на горячую ну гдето то 800 на глаз оценивая.

а как вы отключали подогрев фильтра?

а про нагрузки на электросеть и как следствие на гену не подумалось? свечи жрут постоянно подогревая цилиндры, подогрев топливного фильтра, тэны.. про работу системы заряда аккумулятора наверно можно и не вспоминать. 850-900 нормально для зимы летом будет немного пониже.

приподнимем покров: смотрю расшифровку вина и вижу строку: GAN КРАСКА НАРУЖНОГО ПОКРЫТИЯ,СМ. СПИСОК КРАСОК В ПРЕДИСЛОВИИ КАТАЛОГА МОДЕЛЕЙ т.е повидимому надпись GAN C105 скорее имеет отношение к окраске кузова а не к его типоразмеру. Посмотреть бы ТИС на предмет лакокраски.

ну это только либо БК менять или попробовать прошивку поменять но врядли прокатит

удивляюсь каждый раз, взрослые люди прочитайте уже и разбиритесь один раз в написанном технический бюллетень, пишет производитель а не какой то там журнал http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3133-tekhnicheskie-biulleteni-gm/?p=107610