zeratul896

приводной ремень?

масло в норме - это уровень или состояние? я вон два года проездил и только на ТО2 увидели что недолив был 1.3литра. А так все в норме было и приезжал специально для проверки масла в коробке тоже все было в норме, при этом следов масла на коробке снаружи небыло. Т.е недолив с завода .Понятие нормы растяжимое, если сигнал не горит низкого уровня то тоже норма считается. Кстати тоже дергало постоянно. После долива, "переучил" как тут писали и ниче нормально стало.

надо подумать

я тут интересный факт заметил, сидел слушал радио, мотор заглушен. Ветиляторы не крутятся да и вообще только радио работает, а воздух идет, такая еле ощутимая тяга холодным воздухом где то из под руля. В тот вечер кроме чая я ниче не пил.

Отдам в хорошие руки. Остался после ремонта, целый , не вскрытый, лежит скучает. Выкинуть руки не подымаются а заюзать некуда.

Почему засекретили? Производство фирмы VMMotor или как тот так. У них даже на сайте вроде есть инфа про 2.2 нет у них на сайте мотора 2.2

надо искать на корпусе маркировку, она должна быть

сам блок предохранителей может коротить

ТОЭ

фен не панацея. Я два года с первого дня вебасту юзаю, пуски 99,9 % с предварительным нагревом мотор при этом ощутимо теплый. Дело в жгуте, новый жгут должен быть изготовлен с отдельным отпаем, например так:

фотографию где плавиться посмотреть бы

Посоветовали они. Сэкономить решили! Не доливайте сами и ни в коем случае не платите за долив масла ОД на 3000 пробега, это их задача потому что или где то течь или предпродажку провели без проверки уровня масла. Сами зальете, а потом эти черти скажут что залили какое нибудь гуано, вот оно и вытекло через какое нибудь место, повредив при этом что нибудь... А ТО-0 это вобще разводилово. Они там проводят ту же самую предпродажку, только уже за деньги, ну и понятно дело покачественней-масло проверяют хоть. если недолить и мотор заклинит то виноват однозначно владелец, кстати об этом в ИЭ сказано. Так что доливать и ехать к ОД разбираться куда оно девается. Наверняка поддоны текут

я разбирал этим летом, сложного нет ничего . Сначала снимается крышка подпола, она откручивается от поперечной балки, там клипсы. Обязательно задние сиденья поднять, там снизу есть защелки, на форуме есть фотки . Чтобы снять боковые панели нужно выкрутить из пола болты ремней безопасности ( они законтрены клеем, потом не забудьте восстановить), выкрутить винты из боковых колодцев, выкрутить винтики на самих панелях. Потом начинаете тянуть панели, они на защелках стоят, но аккуратно так как провода подключены к розетке и лампочкам. Вообще разборка интуитивная т.е все очевидно. правый борт уникальная фотка- под обшивкой левого борта вид на провода к лампочке :) левый борт центр скрипит пенопласт под панелями, стучал об кузов провод и валялась СПРАВА резинопластиковая заглушка от Каптивы которая полтора года выносила мозг своим стуком.

чей фильтр был непомните?

Бэтр. Маленько запутался. В регламенте написано: Интервал 15000/1год. Автомобиль куплен в июне 13 го года, ТО1(15000км) прошел в марте 14 го. 30000км будет примерно в апреле. Могу ли я тянуть до 2х лет(если 30000 не наступит раньше) или мне по любасу в марте на ТО 2. Ещё пару вопросов по ТО 2,если не сложно. Какая тормозуха сгодится как оригенальная ,сколько её надо для замены и обязательная ли данная процедура для ТО2 ? Что происходит с колодками, замена по состоянию или обязательная? До какого времени продлится сервисная программа по стартеру(замена гайки и шайбы)? После протяжки поддона на 1м ТО , течь масла не прекратилась,надо ли заранее заказывать прокладку или ещё что либо перед приездом на ТО 2 Заранее спасибо за ответ. ТО проходится раз в год или каждые 15к пробега, в зависимости что наступит раньше. Можно не ездить но через год будь добр на ТО если гарантию сохранить хочется.

у меня короткие , покупал в EMEX они уже подорожали до 940 но все равно это не 5к. Номер N1330912, в позиции сразу два вкладыша.

ну в общем из первых наблюдений можно сказать что звук мотора стал мягче и спокойнее, ушел "сухой" стрекот. По ощущениям воду видимо действительно расщепляет, хотя может кажется.

это защита для мотора 2.4л, на 3.0 не подойдет. Что мешает позвонить в оффис мотодора и узнать что есть для Вашей машине, кстати от Каптивы тоже должна подойти по крайнеймере для дизелей идет одна и та же.

тормоза тоже трусы притумали

скорее всего ослаб ручник, ну отталкиваясь от инструкции а сострелкой вообще такое впервые вижу,

дак по погоде надо одеваться, не май месяц

я уже заказал крышечку на минус :)

зимой по трассе обгоняешь фуру на скорости километров так 130 идя в левой полосе, правые колеса на асфальте, левые на прикатанном снеге. Антаре пофик стоит как литая, Астру и Лаччети колбасило.

в общем залил я эту жидкость. Как с Вовой и накумекали всю банку лить не стал. Влил 80 мл и заправил бак до полного гдето 32 литра. Ну что сказать, на заправке завелась уже хорошо :). Прокатился километров на 30 со скоростью 0-100 . Говорить что"машина поперла реактивной тягой" не буду, слегка изменилась тональность работы двигателя. Дальше видно будет. п.с в оффисе у Вовы из окна такой вид на Ебург классный :cool2:

адаптацию дилер делал на 30, тоже ненадолго хватило. А масла сейчас сколько надо, раньше был перелив и дергала на D, стоя на тормозе. Ну короче наверно сначала посмотрю что с радиатором, потом адаптацию сделаю и масло поменяю опять. Самое интересное, что когда жена за рулем, у нее все нормально. Короче в топку все эти автоматы, видать не для моей манеры езды. интересно какую такую адаптацию делал дилер. Попробуйте для начала сбросить клему аккума минут на 10-15, все настройки коробки обнулятся, потом можно сделать как тут на форуме описывалось: прогон селектором 3 раза с паузой в 2 секунды в П и Д на прогретой коробке. Мне помогает, начинает переключать плавно.