sipliy

Проехал 13500 километров на Антаре 2.2 дизель на ручке. Из них 10000 - по Европе в отпуске. Что могу сказать? Удобно, комфортно. Расход 9 литров на сотню. Максимальная скорость (больше не разгоняется, хоть убей): 190 км/час. Протестировал на немецких автобанах. Проблем с машиной не было никаких.

В Париже буду 12-го июня, но не на выставке.

Проехал 600 километров на дизель механика Enjoy Plus. Средняя скорость - 45, средний расход - 11 литров. Машина всем радует, и по бездорожью и ямам проехался, и по асфальту, и на поребрик любой спокойно залезает. Очень радует подвеска: ямки проглатываются на ура. В климате разобрался, оказывается, у меня просто были отключены воздуховоды, поэтому было жарко:lol2:/>/> Динамика - приличная, правда, конечно, нужно подгадывать манёвры под включение турбины. То есть турбина не сразу включается, а только от 1,5-2 тысяч оборотов с некоторой задержкой. То есть на второй передаче, например, сначала обычно едешь, а потом - как пинок под зад:clap:/>/> Разгонялся до 170 км в час, есть запас еще. На скорости ведет себя очень уверенно, даже лучше, чем мой предыдущий круз. Не сказал бы, что плохо набирает разгон после 100 - всё вполне прилично. Нравится, как работает круиз-контроль: кнопочками ускорение-торможение, очень удобно. Поставил у дилера защиту картера - клиренс особо не съела. Через 2 недели уеду на машине в Европу, маршрут на 8000 километров. Вот по приезду напишу отзыв:)/>/>

Я начал с 43-го:clap:/>/> По факту, на 42 все находятся полтора-два месяца, пока корабль плывёт.

Не видел:clap:/>/> Аккумулятор увеличенный - и хватит. Зато есть сигналка - на сайте было написано, что не будет - а тут вполне приличная, с датчиками объема.

В середине недели забрал свою Антару дизельную 2.2 на механике. Если вкратце, расход по жутким пробкам в центре города - 13 литров на сотню. Динамика (когда вне пробок) после Круза 1.6 - это сказка. Нажал на педаль - машина рвёт из под попы. Крутящий момент распределен странно - реально раз 5 заглох когда в первый раз ехал через город. Но если привыкнуть, то становится нормально. Климат работает странно. Ставлю на 20 градусов - жарко. Ставлю меньше - холодно... Особо поездить не успел, всего километров 30.

Моя Антара 2.2 дизель на механике доехала до Питера. Сегодня был в салоне, посмотрел машину и даже в ней посидел. В реальности выглядит лучше, чем на картинке:)/> Заберу, скорее всего, числа 13-го - из за праздников задержка.

Сначала - на hh.ru. Там - отсылаете резюме в Джи Эм. Если оно подойдёт, то HR компании позвонит вам сам и позовёт на собеседование. После - с прямям руководителем. И возможно, придётся еще с менеджером отдела собеседоваться. Как только пройдете все этапы трудоустройства - напишите мне, я подскажу, к кому обратиться:)/>

С месяц назад, но я не в салоне заказывал, а через компанию, т.к. работаю в Джи Эм.

У моей 48 статус - уже в Москве на складе Джи Эм. Надеюсь через недельку уже забрать у дилера, полторы - максимум.

Нету потому, что еще не успели доставить. Через пару месяцев - всё появится.

Так и есть. Сначала - в Корее производят, потом в Калининграде дособирают. Но это всё равно времени требует:)/>

Первая партия дизельных была произведена в Калининграде неделю назад. Еще неделю ехать до Москвы на поезде, а дальше, у кого - какие дилеры. Моя должна 2-го мая быть уже в Москве, а дальше как Джи Эм с дилером разбереться и доставит в Питер. Мне кажется, что дилеры вас откровенно парят. Либо просто не хотят продавать те машины, которые в первой партии идут, т.к. они типа для шоурумов и тестдрайвов.

Количество автомобилей, которые поступают в продажу - ограничено. В первую очередь - размерами сухогруза, на котором их везут из Кореи и Автотор. Во вторую - производственной мощностью Автотора. Никто не "переносит" сроки, они абсолютно фиксированные, никому не нужно задерживать машины. Производство в Корее -> полтора месяца в море -> полторы недели в Автоторе - > полторы недели до Москвы. Так, что если ваша машина - попала в первые партии, то она будет в начале мая. Если во вторые - в середине. В третьи - в конце. Моя Антара дизельная на механике сейчас уже должна была приехать в Москву, жду между майскими в Питере.

И я работаю на этом заводе, правда, не на производстве. Не бывает, конечно, ничего идеального, но мы к этому стремимся. Единичные случаи, когда машины с браком пропускаются качеством - в теории возможны. Потом, когда мы получаем жалобы, ведется "работа над ошибками", чтобы впредь такие ситуации не повторялись.

42 статус означает, что машина была собрана в КОРЕЕ, и плывёт по морю в Калининград. Плыть ей полтора месяца, потом пока еще произведут, доставят до Москвы и отправлят к дилеру.

Ну слушайте, это уже совсем клевета. Машина никогда не пройдёт даже в окраску, не то, что к покупателю, если у нее не выдерживается геометрия кузова. На Петербургском заводе Джи Эм станции качества мало того, что стоят в каждом из цехов (сварка, окраска, сборка), так еще и после окончания производства. Операторы не могут "где проварить, а где - нет", у них по инструкции каждое движение, по секундам, и постоянный аудит их знаний. Я два года владею Крузом, собранным на нашем заводе, к которому нет ни единого нарекания. И теперь куплю Калинградскую Антару.

Не совсем так. Нельзя просто так взять и решить не продлевать лицензию и выпускать чужую технологию под собственным брендом. Не буду раскрывать детали сегодняшних взаимоотношений Джи Эм и ЗАЗ, скажу лишь, что решение было выгодным для обоих сторон.

Производство Ланосов по лицензии Джи Эм отдано ЗАЗ. Это машина теперь называется ЗАЗ Chance.

Это же новая машина, не всё сразу. Сначала автомобили с бензиновыми двигателями приедут из Кореи, потом с дизелем и механикой, и в конце с дизелем и автоматом. Последние, как раз, и будут к середине-концу лета в продаже.

Закон делает перевозку автомобилей более затратной для компании-перевозчика. Которые точно так же связаны договорами с заводами-изготовителями, как и раньше, но из за действий правительства, будут иметь меньше прибыли на протяжении пары месяцев. Это не должно реально сказаться на поставках.

Машинам нечего делать в Калининграде пару месяцев. Что их там, мариновать будут? Произвели, и по дилерам.

Коллеги-ожидающие, не разводите панику:lol2:/> Всё должно быть нормально, машины едут из Кореи в Калининград, где их дособерут и отправят по дилерам. В начале мая должны появиться первые. В том числе и моя, надеюсь.