forester_73

Помню его пост - от Роллс Ройса он ставил...

ИМХО, это называется "экономия на спичках"... Сам менял шкив коленвала на 108 тысячах. Поставил оригинал в "Крутящем моменте"... Ощущения после замены - на новую машину сел! :beach:

Девятнадцатый диаметр, 2620 руб.

Это контора что Бардаль бесплатно меняет при условии что вы его купите)? Какие сегодня у них заманухи ? Про заманухи не в курсе, я у них только переобуваюсь - от дома до них пару минут ехать...

Завтра погоню в Фит-Сервис переобуваться... Потом будет некогда...

День добрый! Машину не в Асмото-Славии случайно купили? День добрый! Машину не в Асмото-Славии случайно купили? А к чему такой вопрос? Просто я туда свою Антару по трейд-ину сдал в конце ноября прошлого года и только около месяца назад её купили... Интересно появится новый владелец на форуме или нет, ну и я мог бы кое-какую информацию ему передать и крышку от омывателя фары.

День добрый! Машину не в Асмото-Славии случайно купили?

Ошибаетесь, позавчера знакомый в АсМото-Славии сдал в трейд-ин Астру и забрал Кодиак... Там же рядом Тойота и Хёндай тоже полностью работают...

Информация к размышлению: https://vladtime.ru/automedia/746111

Утро доброе! Иванович, отписал в личку.

Народ, доброго времени! Сетка в багажник в продаже (выложено в соответствующем разделе форума) - для Екб, отдам сетку в комплекте+3 крючка+фильтр салона за 2 т.р. Надоело переталкивать, а так там один фильтр 700-800 стоит.

Ещё на вскидку - борьба с двухзонным климатом... На первой Антаре был однозонный - горя не знал, на второй - двухзонный, который поставили в наказание антароводам что-ли... Больше вспоминать и писать в этой теме не хочется... Эта тема, по хорошему, уже утратила изначально заложенный смысл и скатилась к холивару, как в своё время "дизель vs бензин"... Потому и написал, что кого интересует дизельный Кодиак - пишите в личку. ПЕРСОНАЛЬНО для Евгения26 - ЦОКОТ ДИЗЕЛЯ! Я цокот на своей Антаре победить не смог, по этому в трейд-ин сдавал по холоду. Вебаста в Антаре "деньги на ветер" для жителей Подольска, а для тех кто живёт севернее и восточнее Московской области это очень даже замечательная вещь. Стоит только немного поездить при -25 и ниже. Блин, не спится - "автосвет" (я в салоне поставил переключатель света в положение "авто", включил перключатель дальнего в "авто" и больше к ним с 26 ноября не прикасался, совсем).

В Антару пытались приделать: нормальное ГУ, камеру заднего вида, электропривод пятой двери, обогрев задних сидений, вебасто, камеру заднего вида и т.д. Достаточно или ещё вспомнить? Пересел на Кодиак 2.0 дизель, стайл с допами - доволен полностью, очень боялся габаритов, но страхи быстро прошли, потому что там где на заезде в паркинг на Антаре требовалось 3-4 манипуляции с рулём сейчас заезжаю с первого захода. Всё что на Антаре пытаются приделать самостоятельно в течении ряда лет, на Кодиаке уже стоит. Проехал 1950 км, расход ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше чем на моих ДВУХ предыдущих дизельных Антарах, как в городе, так и на трассе. Да, пришлось доплатить, но итог меня и мою семью устраивает на все 100%. У кого есть вопросы - пишите в личку, постараюсь ответить. О, привет кодиаководу) Тоже на него пересел. Какая скидка вышла? Сложно говорить о размере скидки в рублях - я написал выше что отдал и сколько доплатил, если интересно попробуйте посчитать сами... Плюсом к Стайлу идут пакеты "зимний 3", Ариа Вью, и стайл 2, колёса на 19 и что-то ещё...

Фигли. 1,5 ляма сверху. При сегодняшней зарплате в 50... Чуть больше, чем однушка в Туле... И интересно, что это в Антару приделываем на протяжении всех лет? Я только МР30 выкинул нах.. в первый же месяц. Блин, вот зарекался же писать в эту тему... Евгений26, меня не интересуют однушки в Туле от слова "совсем"... Тема называется "А на что поменять Антару?", однако усилиями отдельных старожилов, не вас одного, её пытаются перевести в русло "куда лучше вложить полтора ляма"...

Отдал Антару 2.2 дизель COSMО + летняя резина с датчиками давления на родных дисках, с пробегом 131,5 тысяч км, с сервисной книжкой и заказ-нарядами и доплатил 1 465 тр сверху взамен получил Кодиак с зимней резиной в подарок. По прайсу Кодиак стоил 2466 тр.

Пересел на Кодиак 2.0 дизель, стайл с допами - доволен полностью, очень боялся габаритов, но страхи быстро прошли, потому что там где на заезде в паркинг на Антаре требовалось 3-4 манипуляции с рулём сейчас заезжаю с первого захода. Всё что на Антаре пытаются приделать самостоятельно в течении ряда лет, на Кодиаке уже стоит. Проехал 1950 км, расход ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше чем на моих ДВУХ предыдущих дизельных Антарах, как в городе, так и на трассе. Да, пришлось доплатить, но итог меня и мою семью устраивает на все 100%. У кого есть вопросы - пишите в личку, постараюсь ответить.

Приветстую всех! В связи с тем, что Антара обменяна на Кодиак осталось следующее добро - разделительная сетка багажника в комлекте, три крючка на релинги в багажнике и фильтр салона AcDelco (купил, не успел заменить) - за всё хочется 3 тр, готов забросить в любую точку Екб хоть завтра. Не будет желающих, выложу на форум за другую цену. Кому интересно - пишите в личку... Гпографически обитаю в Академе.

Пересев неделю назад с Антары 2.2 на Кодиак 2.0 TDI по поводу динамики Кодиака скажу так - её более чем достаточно. По крайней мере для меня и желания чипануть двигатель не возникает.

Верну не много к теме - сегодня внёс предоплату за Шкоду Кодиак... Антару сдаю в трейд-ин, по предварительной оценке сегодня дали 670-700. Завтра отгоню машину на диагностику и узнаю окончательную цену.Кодиак - двухлитровый дизель, 150 лс, максималка с допами. Скидка с цены - 275 тр, зимняя резина + вычтут цену машины по трейд-ину. Прошу не "выносить мозг" - просто моя точка зрения на замену машины, сложившаяся после неспешного анализа в течении года, за который было сделано около 20 тест-драйвов попавших в поле интереса кроссоверов и одного седана (киа оптима - остальные не зацепили). Если всё сложится - отпишусь о впечатлениях. Замена Антары на б/у не интересовала, от слова "совсем" - рассматривал только новые, исходя из своих потребностей и условий эксплуатации... И, да, в продажу пойдет разделительная сетка багажника. Кому интересно, можно сразу написать в личку.

Много что посмотрел, почти все варианты откатал на тест-драйвах (жена на первую половину мая уезжала к родственникам, итог - 11 тест-драйвов)... Скорее всего заменой Антарке будет Кадиак дизель максималка с допами в конце сентября (конец квартала и можно будет больше скинуть), Антара пойдёт в трейд-ин. Все остальные авто или не зацепилиБ или не подошли по различным причинам. Хотя машинку хорошо перетряхнул, в том числе переборка АКПП, раздатки и заднего моста - просто хочется что-то нового.

Пробег - 126700 км.

Попробую вставить свои пять копеек "про шум"... У меня тоже с прошлого лета стал слышен посторонний шум на ходу, но не сильный, поэтому особо не вникал - грешил на ступицу,ждал когда "вылезет наружу"... Этим летом он резко усилился - отогнал на сервис, там сказали что это подшипники раздатки. Дал добро на замену, попутно заказал частичную замену масла в коробке. "Вскрытие показало", что подшипники раздатки изношены, но не критично, зато в масле коробки нашлась стружка... АКПП сняли, сделали дефектовку заодно нашли источник шума - подшипник в крышке АКПП накатал "дорожку" на вторичном валу коробки и при движении раздатка играла роль резонатора. Попробую вставить фото и видео, если получится, то всё станет понятно Аааааа, как фото и видео вставить? Пробую: После замены подшипника и вторичного вала АКПП все шумы ушли... Полностью... Но вал, блять, тоит 32 тыр и везли полторы недели. Но стало тихо!

Ваш асфальт (по крайней мере на объездной) ещё танковые траки помнит... ... не наши... Моя Антара там не раз вздрогнула от дороги!

Народ, а дизельный Кодиак ни кому тестить не приходилось, случайно? Хотелось бы знать "как он", но у в городе нас на тесте только 1,4 150 лс и 2,0 180...

Смотрел такой аппарат вживую - полное неприятие вызвал, мне 3008 более симпотичен.