asdee

10% разницы это немного... а если учесть маркетинговые издержки, то это вообще не разница )) А прошивку да... с нетерпением :cool:/>/>

Зашел... ну нашел один (тут)... или я плохо ищу (тогда помогите найти), или проблемы как бы нет...

за 200 долларов? нееее... за борт этот девайс

Пруф?

Спасибо, успокоили... а то я застремался :)/>/>

Фигассе... а можно подробнее?

Заезжать на фабрику я не стал, т.к. этого девайса не было в наличии... И он не появился в течении всей командировки ;)/>/> За 150 долл. купить нельзя, можно за около 400. А вообще фабрика мутная, да и не фабрика это, а сборочное производство. Вооот. Как сказал наш китаец: "They want to naebat you".

Я контакты переслал в наш офис в китай, если будет возможность заскочу посмотрю сам... мне сложно своим китайцам объяснить что такое CAN шина... тупят они... ибо мебель они делают, а не девайсы штампуют. В любом случае попрошу цену узнать как для китайцев... может оно 150 долл стоит... тогда возьму и привезу. В общем ждём.

Я про Антару писал...

Вернусь из китая, сфотаю... нету там нихрена... ни крутилки, что заслонкой управляет ни холодного воздуха... дырки простые

CD30 у нас... тача, вроде, ни у кого в РФ пока нет

Пробег 1200 км. Расход 15,7. Средняя скорость 30 км/ч. Иногда досаждает алгоритм работы АКПП (видимо отсутствие привычки) жмешь газ посильнее, а она скидывает сразу две ступени и прёт как слон... мне это конечно нравится, а вот жена пугается, причем эта особенность, как мне кажется, сильнее проявляется в режиме ЭКО. В ручном режиме покатался, и плюнул на него... неинтересно. Шумоизоляция достойная, проехав по проселку на GX470 сразу пересел в Антару и прокатился по тому же маршруту... разница есть, но её нужно старательно искать. В общем за шумку -зачет. За музыку тоже зачёт, она достаточна и справляется во всех ситуациях (применительно ко мне и моей семье). Люк не мешает (рост у меня 176), над головой достаточный запас. Свет фар хороший, колхозить что-то дополнительное не буду. Трансформация салона на 5-ку. Влезает всё... Особенный респект за ящик под седлом пассажира, и за возможность это самое седло завалить до состояния столика- очень удобно.У пассажира нет поясничного подпора К управляемости машины привыкли быстро, рулится отлично, запаса мощности хватает всегда (больше 160 пока не ездили) главное не стеснятся продавить педаль. Полный привод испытывали на влажном глиняном проселке- что могу сказать, машина едет...просто едет, а это то, что от неё и ждали. 19-е диски совершенно не жесткие (хотя я может к другой машине больше привык) и все довольны. Приобретение считаю разумным и, более того, отличным по соотношению "цена-качество-размер и пр..." Да, машина не премиум, но я спокойно в неё сажусь после лексуса и не напрягаюсь... хотя я и на метро и электричках езжу и не парюсь особенно... Ааа... даа... перчаточный ящик не охлаждается... воот... но это не беда, в багажнике есть холодильник от борт. сети

Берите коричневую, она с "деревянными" вставками сочетается здОрово. Цвет я назвал бы "шоколад", т.е. он тёмные и совсем не маркий....я на своей уже возил двери (ремонт у меня на даче) и брус.

Блин через неделю еду... попробую заскочить туда как раз в этой провинции буду

Вы если собираетесь передергивать факты, то. пожалуйста, не надо так убого... вы пост автора до конца дочитали? А как же фраза автора: "Так, комплект из четырех бензиновых форсунок стоит примерно 10 000 рублей, а для дизеля форсунки обойдутся раза в три дороже"... Не. не видели? Да и вообще в постеидет речь идёт о ПОДЕРЖАННЫХ авто...

не-не-не... я с теоретиками только на "вы"... никаких страстей

С каких пор вы со мной на "ты"? И кроме того, что опасного в параллельном разгоне? Расскажете? Снова завалите теоретическими изысками и размышлениями?

Может особо ярым электронным драчунам сравнить в динамике авты после их покупки? Так смешно смотреть на электронные писькосравнилки... особливо когда НИОДНОЙ диз. антары 2.2 и в помине нет... Вчера я на груженой антаре жены (я, жена, ребенок + вещи с дачи) тягались вот с этим ... оно было разорвано в сопли )) Неоднократно...

А за 3,2 ляма можно купить авто у которого колеса будут перекачаны до такого состояния, что одно из них взорвется на первом же эстакадном стыке...

Да не спорю я... Антара очень хороша... особенно если учесть её цену, в этом плане опель мне вообще нравится (пусть он и дэу в данном случае) :blink:/> . А 200 ночью можно на симферопольке прокатиться )) ну и на Ярославском направлении есть хорошие участки... Но я с этим почти завязал... семья прибавляет мозга в голове

Согласен, держит дорогу и не замечает колейности )) это я заметил... приятное свойство... расслабляющее :)/> А для лёгкого флёра спортивности V6 как раз подходит ))

Я не с кроссом сравнивал (тут всё понятно, на фоне конкурентов Антара очень даже хороша) валкая она и ветром её сдувает - высокая. Вот на ОВЦ 2.0Т 200 км/ч едешь и в носу ковыряешь, а этот пепелац не очень подходит для быстрой езды... Мощи хватает )) на это жалоб у меня, да и у жены, нет :)/>

Климат, т-т-т, работает отлично, настроил 20 градусов и забыл.

Ставить подстаканники... дилер отзвонится как только появятся нужные комплектующие. Есть подозрение что можно вкорячить штатные от Каптивы, но я пока плотно не занимался этим вопросом. И да... защиту двигателя дилер обещал к концу мая привезти... :unknw:/>

К динамике пока замечаний нет, управляемость до 140 нормальная, потом... кроссовер, он и в Африке кроссовер... АКПП в режиме ЭКО порядком задумчивая, педаль газа- ватная, что смущает- если сильнее продавить педаль, коробка неожиданно скидывает пару передач вниз и полетели... Но всё это дело привычки, я думаю. Юбку снимать не стали по двум причинам- жене с ней нравится, и морочиться пока не охота - ремонт на даче отнимает много сил)) Из замечаний к сборке- передние датчики давления в колесах перепутаны местами.