Антаровод

На другие форумы походите :rolleyes:/> ваще ниче не купите... Есть тут счастливые обладатели у кого ваще ниче не ломалось :music:/> тьфу 3 раза... а не, сори, юбку порвал... открутил ее к едрене фене :lazy:/>

Это точно :(/> только оно с орешками. И попробовав его другого уже не надо :bee2:/>

Говорю вам как пересевший с астры механики на автомат. Берите автомат не пожалеете. Обратно на механику потом палкой не загонишь. Хотя если говна месить собираетесь тут вопрос другой. А так в городских пробках совсем другой уровень комфорта. Автомат мощность не забирает все ваши лошади вы получите в полном объеме. Гидромуфту просто раскручивать надобно, но это вопрос времени, а не потери мощности.

Я тоже за сиськи :)/> лишь бы модератор не забанил

Сразу говорю, чтоб помидорами не закидали :)/> я очень лоялен к дизелю. Но я и то насчитал этих вкусностей всего две. Это тяга на низах и экономичность. Первую вкусность абсолютно не оценят любители порычать и покрутить движок (в этом есть своя прелесть согласитесь). Вторая вкусность с ценами на соляру и стоимостью дизельных комплектаций авто у любого бренда тоже как то сходит на нет. Щас начну перечислять плюсы зажигалок и их окажется больше :)/> Жду помидоры :)/>

ага :hi:/> тут только подлей... парни я люблю дизель, сплю и вижу его... но в своих условиях выбрал бензин ))))))))))))))))

Опять все по кругу))) пойду я покурю лучше))) Это уже жевали... больше 20% экономии топлива дизель не дает

Вы батенька зим то нормальных не видели на своей машине. У нас зимой у дизелей с вебасто за период короткой поездки около 20 мин и стоянии в пробке лед с боковых стекол таять не успевает. Ездят всю зиму как обмороженные. Не... при -15 они конечно оживают... А про тупость и вялость - тут уже все накатались и на бензинках и на дизелях, и на трешках и на двушках... так что не надо

В -30 в валенках в машине ездите? или машина первый сезон и еще не зимовали? В такие зимы даже в бензинке ноги мерзнут. Я вообще за дизель, но есть вещи, которые меня заставили передумать и взять бензин. Антары нет в комплектации Енджой (плюс) с дизелем и автоматом. Без вебасто зимой холодно. А на холодную она не просто тарахтит как трактор, а просто трясется на холостых как нервный паралитик. Ну и качество соляры в наших краях еще то.

Был бы дешевле, сам бы взял.

Ну раз пошла такая пьянка, поехал специально съездил к ОД, взял на тест драйв дизеля в максималке. Первое, что ощущается при посадке в машину, небольшая (совсем небольшая) вибрация по салону на холостых, но руки и жопа ее ощущают. Чуть стоит только прибавить газку или тронуться ощущение исчезает. Ну а дальше как Stanislav расписал. Добавить нечего. Хуже или лучше тут не скажешь. Каждый выбирает для себя, своих целей и задач.

Не поверите - В

Это все шьется перешивается. А кинематика железа одинаковая. Я только про это.

Статья очень слабая, даже я бы сказал никакая, для человека, понимающего в системах полного привода и старающегося выбрать для себя кроссовер. Выбор конфетки по фантику. Хотя, по большому счету, я уже давно считаю, что все они одинаковые, и отличаются только оберткой. Это как выбор жены :)/> на вкус и цвет...

Нету у этой машины межосевого диффа. Если вы имели ввиду блокировку муфты, то это вещь довольно относительная, как ручное переключение передач на автомате... Втыкаешь какую хочешь, но автоматика все равно сама за вас все решит если что. Почти у всех машин на предыдущем видео муфты Халдекс (акромя витары точно). Так что ожидать от них разных внедорожных свойств грешно.

ходы как у всех и висит как все

Никогда не ездил на Иксе. Что у него подразумевается под включением полного привода? Блокировка муфты?

Тут проскакивало предположение, что ранжировка муфты влияет на возможность выехать из диагонального вывешивания.

Про блокирование вывешенного колеса. К тому же если это переднее колесо, муфта и ее ранжировка вообще не при делах. Мы же тут типа про диагональное вывешивание говорим :gum:/>

Вот именно. И даже не на диапазон. Потому как больше, чем 50 на 50 вы не получите. Это состояние полной блокировки муфты. И на блокирование колес, я думаю, эта ранжировка вообще никак не влияет.

Ну тогда это новость!! Не знаю только хорошая или плохая. Сам как то не особо уважаю эту систему. Отключение половины горшков с целью экономии как то больше нравится. Жаль, что это не про нас.

Начали про камеру сгорания... правда не уточнили во время какого такта... но больше всего улыбнуло утверждение про температуру, якобы в дизеле она в 2! раза выше... согласиться можно, что в конце такта сжатия, пока не начался процесс горения, она в 2 раза выше (даже не в 2)... но называть это высокой тепловой нагруженностью дизеля, я бы не стал :)/>

На выхлоп походит :)/> почти

Я спросил просто про цифры... про температуру в бензинках и в дизеле (чуть ли не 2 раза больше!)... а вы мне тут про понижение, про егр и прочее... зачем? :)/> сори за оф

ну вот :)/> а я то думал вы знаете... прямо цитата из гугла... почитайте ниже, EGR используется и в бензиновых движках... если что