AVIS

Что-то я не замечал несопоставимого с Антарой комфорта у той же Q5. Приемистость с 2-литровым дизелем о 170 л.с. конечно получше, спору нет, но во всём остальном всё как раз весьма сопоставимо. За исключением, конечно, цены предмета.

А я вот об электроскутере подумываю для поездок по городу. В Пекине сие весьма и весьма популярный вид транспорта. Не надо ни горючего, ни масла, ни смазок всяких. Приехал вечером, воткнул вилку в розетку и спать. Утром встал и поехал. Скорость до 20-30 км/час, запас хода до 70-80 км. Одна беда - держать его негде в центре Москвы.

Я в Москоу пару-тройку раз видел подобные аппараты. Но были они какие-то непрезентабельные. Хотя сама задумка заслуживает уважения.

Зачётный аппарат!

Где я про это рассказывал? У вас ещё и в памяти провалы. Это - деменция, однако. С чем я вас и поздравляю. Гордитесь!Да! И смените термин "старожил" над вашим очаровательным аватаром. Для безошибочной персонификации, так сказать. А то ещё не все в курсе...

Идиотом здесь воспринимают ТОЛЬКО вас, причём клиническим. Мои поздравления - вы всё-таки выбились в звёзды!

Это только ваша паранойя, не надо соскакивать. Вам задали конкретные вопросы, на которые у вас нет грамотных и аргументированных ответов, так как нет самого опыта эксплуатации сего агрегата. Вместо аргументации вы начали пространные рассуждения о незаменимости , инновационности и пр. несуществующих качествах сего автомобиля. Это просто смешно, так же как и в ваших словоблудиях про дизельные моторы. Регресс налицо, увы...

Про неизменность - правда, про выпуск по 100 штук в год я не писал - передёргивать не надо, читайте внимательнее. Правда Вам и откроется. И то, что она никому не нужна, касалось Москвы и Подмосковья. Если хотите аргументировать, то аргументируйте фактами, а не словоблудием. Приведите, к примеру, количество "буханок, проданных в РФ в прошлом году. А потом ярлыки навешивайте. Только не в этой теме, ладно?

Я и написал, что встречать мне её незачем. Что-то непонятно? Я отписался про буханку (относительно ездового комфорта по нормальным дорогам) в одном сообщении и если бы оно всем было пофиг, то и не писали бы здесь всякую ерунду про неё. Вы что, тоже рассматриваете её в качестве альтернативы Антаре? А если нет, то какого тогда?

Серьёзные пользователи уже давно нашли альтернативу буханкам и прочим рыдванам в лице многоосных полноприводных Мазов, КАМАЗов и Уралов с различными типами модулей и кузовов, кои с успехом и используются на нефтяных месторождениях, геологоразведке и пр. Я уже не говорю про использование в военных целях.

Нечеловеческой может быть только ваша паранойя по "буханке". И за счёт цены, которая и является основополагающим фактором для её покупки.

Сообщение 3162 не пробовали почитать? Обратитесь к первопричинам, а навешивать ярлыки и я умею.

Я думаю, что сей совет Вы по праву можете адресовать тому, у кого "буханка" - несбыточная мечта голозадого детства и который грезит ей до умопомрачения. Пусть наслаждается. Мне сие незачем. Да и про огромные количества я бы не упоминал всуе - не покупают "буханку" в огромных количествах. И Вы это знаете.

На здоровье!

Вам, видимо, не помогло. Не отчаивайтесь, попробуйте ещё. Вам ведь беспредметно болтать не привыкать, не так-ли?

Вам уже пожелали удачи с буханкой, раз у вас всё на ней держится. Дерзайте, нефрагментарный вы наш... Что-нибудь ещё?

А вы что, брутальный деревенский патриций или только таковым себе кажетесь? Будьте скромнее и не надо повторять по сто раз одно и то же. Мне за МКАДом буханки тоже как-то не встречались. Ну, не вижу я их на дорогах области. Как, впрочем, и многие другие. Это только вы у нас такой глазастый, прозорливый и успешный, остальные - все сплошь плебеи. Что, весеннее обострение или желаете поменять своё чудо китайской инженерной мысли на буханку? Так и скажите, вас поймут без лишних и пустых словоблудий. Бог в помощь!

Здесь ключевое слово - ХОРОШИЕ! Но это не про УАЗ. Вряд - ли благодаря буханке и прочим перлам из этой серии. Судите сами: Одной из наиболее провальных на рынке показала себя наша автомобилестроительная отрасль, в частности, такие компании как УАЗ (минус 15%), ГАЗ (обыкновенные акции – на 50%, привилегированные – на 25%), АВТОВАЗ (обыкновенные акции – на 34%, привилегированные – на 53%). «УАЗ» Акции «УАЗа» после краткосрочного, но бурного августовского роста (видимо, рынку пришлась по вкусу новость о том, что в первом полугодии 2013 года на экспортных рынках было продано рекордное количество автомобилей УАЗ – на 38% больше аналогичного показателя за 2012 год), вернулись к своим прежним позициям и даже упали ниже уровня начала года. В ноябре «Соллерс» выкупает госпакет акций «УАЗа» и становится обладателем ~80% пакета акций компании, что положительно отразилось на росте котировок акций самого «Соллерса», но не было воспринято рынком в положительном ключе касаемо стоимости бумаг «УАЗа». В начале 2014 года «УАЗ» проведет внеочередное собрание акционеров, на повестке которого будет досрочное прекращение полномочий прежних членов Совета Директоров и избрание новых членов, а тем временем по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) за 2013 год в России будет продано на 5,1% меньше автомобилей, чем в прошлом году. По мнению главы Комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера, можно утверждать, что столь ожидаемое оздоровление в текущем году не случится УАЗ опубликовал отчетность за 9 месяцев по РСБУ. Выручка компании остается на уровне 2012 года (19,52 млрд рублей). Падение доходов обусловлено снижением продаж внедорожников УАЗ на внутреннем и экспортном рынках почти на 11% до 44 547 автомобилей за 9 месяцев. При этом объем экспортных продаж за этот период вырос почти на 32% и составил 7 652 автомобиля. Наиболее популярной моделью УАЗ в России остается Pickup: продажи этого автомобиля в России увеличились на 19% за 9 месяцев. При этом средняя цена проданных автомобилей за отчетный период увеличилась на 9,7%. Доля себестоимости в выручке сократилась на 0,8 п.п., что позволило компании показать 8%-й рост валовой прибыли до 2,25 млрд рублей. Однако опережающие выручку темпы роста коммерческих и управленческих расходов привели к снижению прибыли от продаж на 3% до 1,08 млрд рублей. По финансовым статьям в отчетном периоде наблюдается отрицательная динамика, вызванная во многом снижением процентов к получению на фоне перевода компанией средств из краткосрочных в долгосрочные финансовые вложения. Кроме того, 500 млн положительного сальдо прочих доходов и расходов за 9 месяцев 2012 года сменились 173 млн отрицательного сальдо в отчетном периоде, что усилило негативную динамику прибыли. В результате, чистая прибыль УАЗа за 9 месяцев снизилась более чем вдвое и составила 570 млн рублей против 1,2 млрд годом ранее. Добавим также, что в сентябре текущего года основной акционер УАЗа, компания Соллерс, выиграла аукцион по продаже госпакета УАЗа (13,19% уставного капитала)и по завершении сделки перешагнет порог в 75% в УАЗе, после чего будет обязана объявить оферту миноритариям.

Может, в д. Новый Опель альтернативы и нет, а так она никому не сдалась. А кто хотел, тот ей и альтернативу нашёл. Причём давно. Обманываться по поводу её незаменимости не надо. Этот хлам уже давно никому не нужен, за исключением особо упёртых любителей побороться с природой и её красотами, а также заняться занимательным самоистязанием. Я им помашу рукой!

Ага, несколько сот штук в год. Верх рентабельности!

Не думал, что вы так наивны. Я лично не ощутил разницы в ездовом комфорте между буханками советского и постсоветского периодов. Те же воющие мосты, те же рычаги управления раздаткой и мостами, которые включить с первого раза - большая удача, та же поющая резина, правда другой модели и другого производителя. Сменился только макияж. Комфортнее машина не стала. О чём недвусмысленно говорят и продажи сего рыдвана, стремящиеся к нулю.

Неужели? И что же там принципиально другого?

Ну, ездовые качества "буханки" по твёрдому покрытию даже не посредственные, а просто невыносимые. Вой трансмиссии и резины - ещё то удовольствие. Посему, понятие акустического комфорта к "буханке" неприменимо в принципе. Как и ко всем агрегатам на этой базе. 20 лет эти машины из меня душу вытрясали. После них, танк Т-80 - просто ласточка.

Сообщение 609 на стр. 31 данной темы.

Я покупал расходники для ТО в Экзисте. Многие, думаю, делали это там же.