AVIS
-
Постов
1905 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент AVIS
-
А вот это - правильно! И с точки зрения финансов, и с точки зрения ездового комфорта, и с точки зрения практичности.
-
Протектор излишне зубастый, шум повышенный, вес покрышки больший по сравнению с шоссейной резиной. Да Вы и сами сказали, что сия резина именно для грязи. Но если Вам нравится - на здоровье, кто против?
-
Ну, это уже совсем резина не для езды по шоссе. Считаю разумным компромиссом для условий Москвы и Подмосковья резину Купер Дискаверер ATR. Без фанатизма в ту или иную сторону, малошумную, износостойкую. К тому же одну из лучших всесезонок. http://mosautoshina....iscoverer-atr/#
-
Возможности турбодизеля ограничены способностью АКПП "держать" крутящий момент. Где-то мы уже обсуждали эту тему и приводили ТТХ нашей АКПП, в которых указано, что для этой коробки максимально возможный крутящий момент 450 нм. Поэтому запас есть, но перенастраивать АКПП на работу в режим максимальной нагрузки я бы не рискнул. Это чревато.
-
А с чего Вы взяли, что чип-тюнинг турбодизеля на Антаре крайне актуален?
-
А где можно прочитать про рекомендованное, но необязательное ТО-0? Что-то впервые о подобном слышу.
-
А Вы, вообще, на дизеле поездили на все деньги, чтобы так беззастенчиво заблуждаться? Тишина разгона - это сильно сказано. Занятно, занятно. Где я писал про то, что 2,4 не едет? Мне чужих лавров не надо, свои бы донести.
-
Деньги есть на Порше Кайен, но временно езжу на Жигулях. Где-то я это уже слышал. Вопросов больше нет. А у Вас на каких критериях зиждется понятие динамичного автомобиля? Дальше я встаю и аплодирую динамике Антары 2,4 по сравнению с остальными Антарами.
-
...И перегорают. Либо начинают светить вполнакала из-за недостаточного охлаждения.
-
Не те ощущения по сравнению с чем? С танком Т-80 или Бугатти Вейероном?
-
Шум чего? Про вибрацию уже говорили - не так она заметна, как её тут малюют. Проблем с топливом никаких нет - не надо песен. Акустический комфорт от работы двигателя на качество и ощущения от вождения не влияет, хотя шумка у дизельных Антар весьма на уровне даже по сравнению с дизельной Каптивой. "Худшие ощущения от процесса вождения" - что Вы хотели сказать этим стихом? 3-литровый "самолёт" с разницей в динамике в 1 сек.? Забавно, очень забавно!!!
-
Предусмотрен не дизель, а битурбодизель мощностью 195 л.с., который уже ставится на некоторые модели концерна. Кстати, этот мотор пока единственный, который анонсирован для новой Антары.
-
Насколько красивые, настолько и непрактичные.
-
А отходы ядовитее...
-
Блажен, кто верует...
-
А Вы её реально сами ощущали? Моя семья и я - нет, например. Ну и кому скорее поверят?
-
Ну прожиг и прожиг, что в этом экзотического? Нормальная современная фишка для дизельных моторов. Про выхлопы даже обсуждать нечего, статус проблемы отсутствует. У стартеров, вероятно, есть проблема, но рвать на себе волосы из-за этого не стоит, тем более, что проблема не из разряда поголовно массовых. У Шкоды, в своё время, была проблема со стартерами - не крутил он мотор в морозы. Меняли даже стартеры Валео на Бош и наоборот. Всё решилось заменой смазки на более пластичную. Проблема тут же ушла. Фен - клёвая штука, Вам остаётся завидовать молча. Так что, благодаря трактористам, некоторые почитатели бензиновых моторов обогатят свой ум кое-чем, доселе им неведомым. Надо же развиваться, застой к прогрессу не ведёт.
-
Ужас!
-
А это я про какой городок говорил? Вот про Орехово-Зуево я точно не упоминал, если что.
-
Примите мои соболезнования. А чистить его не пробовали, хотя бы в гаражах?
-
Откуда же в Орехово-Кокосово ледяные барханы при плюсовой температуре в регионе? Как не пытался, так и не смог найти в эти выходные хоть малька снега. Да и ранее тоже. Одна зелёная трава кругом. Правда, дело было под Подольском. Да и разговор был изначально про Москву.
-
Сдаётся мне, что шипованная резина в Москве этой зимой явно неактуальна. По крайней мере за прошедшие месяцы. Как, впрочем, и в Подмосковье.
-
Абсолютно согласен. У меня бывало и меньше, но только на скорости 70-90 и на ровном участке дороги без перепадов высот.
-
Готовитесь Вы абсолютно правильно. Со временем так и будет. Само собой, если наибольшее время будете проводить в городском трафике. У меня, правда, и на трассе расход порядка 10-11 литров. Но я и хожу по ней (Симферополька и Каширка) 130-150 км/час, когда позволяют условия и попутный ветер.
-
Я смотрю, что и владельцы бензиновых Антар как-то не спешат в очередь на установку газового оборудования.
