AVIS

Тема переименована в "антара и пятак"? Я говорил конкретно про Мазду СХ-5 и её сравнение с Антарой. И вопросы мной были заданы конкретно про выдающиеся особенности Антары по сравнению с пятаком, а не с Равом или Аутлендером. Поэтому давайте дискутировать предметно и аргументированно.

И из чего же следуют Ваши умозаключения? Где я написал про утрату интереса к дизелю? Где я написал, что Антара плоха? Зачем передёргивать? Я лишь написал, что пятак - интересный и инновационный автомобиль, который вполне может рассматриваться, как замена Антаре. Всего лишь. """""Я могу сравнить с продукцией тойоты,и поверьте,рав 4 хоть какого поколения сделан дешево.""""" Мы разве сравниваем здесь Тойоту? Разговор про конкретные модели - Антару и пятак. """""Для меня это взаимосвязанные величины.""""" А кто с этим спорит? Только я спрашивал про конкретную толщину металла, а не про общий вес. Так как мифы про толщину листового металла для автомобилей достаточно живучи, а базы под собой зачастую не имеют никакой. И вообще, зачем навешивать ярлыки, если не владеешь существом спора? При внимательном изучении ТТХ моделей, которые можно рассматривать на смену Антаре, многие придут к результатам, кои и послужили основанием к моему нынешнему выбору. Как по деньгам, так и по балансу потребительских качеств. Недаром среди компактных кроссоверов, пятак в 2015 году в США признан лучшим, как и Мазда 6 среди среднеразмерных седанов. А вот Антара и Каптива, к сожалению, в рейтингах кроссоверов в последнее время даже не упоминаются... Я лишь хочу утверждать, что "пятак" - вполне достойная альтернатива Антаре, так как по многим параметрам превосходит её. И здесь нет ничего странного и удивительного - годы берут своё, как ни крути.

Я спрашивал не про вес, а про толщину металла. Попробуйте сами, зачем слушать небылицы. """""В остальном же там ничего особенного и выдающегося нет. Сделано дешево, как и все японцы."""""" А что особенного и выдающегося в Антаре, по сравнению с "пятаком"? И чем Антара сделана дороже японцев?

Неужели? И насколько же у япов металл тоньше по сравнению с европейцами? Может, и цифры приведёте?

Да ну? Это явно не про новый СХ-5, да и в Антаре шумка вполне на уровне. Особенно в дизельной. Вы у какой Мазды дверь закрывали? Попробуйте сделать тоже самое на обновлённых маздах.

Зато их силовые установки не сравнить с двигателями легковых автомобилей как по мощности, объёму, так и по объёму выбросов. Да и автобусы с грузовиками исчисляются миллионами. Что придёт им на смену?

Греет душу то, что наш Росстандарт не выявил нарушений экологических норм машинами ФГ в России. Так что дизельки повалят к нам и в прочие страны восточной Европы. Но лично мне кажется, что вред от дизельных моторов сильно преувеличен. На них же ездит практически весь транспорт- суда, грузовики, автобусы, тепловозы и пр. И достойной альтернативы на сегодня им нет.

"""""И мне не совсем понятно, как можно снять 192 силы с мотора 2.5? А про турбо я вообще молчу."""""" Видимо, это непросто. Но возможно, судя по примеру. Недаром Тойота подписала с Маздой соглашение о передаче технологий Скайактив, как перспективных и инновационных. Видимо, инженеры Тойоты до этого додуматься не смогли. """""Посмотрю что вы скажете через пару лет в москойской соли, особенно если не удастся заменить машину после гарантии. ВСЯ Япония красится водорастворимыми красками, выводы делайте сами.""""" Пятак выпускается уже более лет пяти и что-то не слышно пока про проблемы покраски и антикоррозионной стойкости кузова. Кто в тренде, уже давно выводы сделал. Да и не ездить мне на Мазде всю жизнь. Три года и продажа с покупкой следующей машины.

Разуверьте меня в этом, если сможете. Тем более в теме про то, что ищут на замену Антаре. Готов выслушать Вашу точку зрения на достойную замену Антаре. А никто и не претендует на истину в последней инстанции. Про NX с её ценами даже говорить неудобно. Да и едет она только с топовым мотором. """"""тем самым уменьшив ресурс мотора.""""" Да ну? Ресурс моторов Скайактив ничуть не меньше прочих, тем более турбированных. У Вас есть обратные данные? """"уменьшили вес, чтобы быстрее гнили))). Минус шумка и вуаля.""""" Только вот что-то не гниют они быстрее конкурентов, да и шумка в новом пятаке весьма и весьма на уровне. Я уже писал про это в сравнении с Антарой.

Если сильно интересно - найдите в интернете сравнительные заезды. Всё встанет на свои места. """"""главное, чтобы никто не жалел о своем выборе"""" А кто жалеет?

Так я и так катаюсь себе в удовольствие.

Она и объезжает. ТЛК 200 весит больше, истинная правда. Но и моторы у него мощнее. Не так-ли?

Меня конкретно интересует,какое авто с V8 объедет эта мазда? 2.5 дизель или бензин? Вопрос о шкале оценок оставим,дабы не плодить флуд Шкалу оценок оставим экспертам из автоизданий. А Мазда с мотором 2.5 легко объезжает ТЛК 200 что с бензиновым мотором, что с дизельным. """""Ну да, ну да...""""" Имеете что-то возразить? Милости прошу.... """""Недавно был в салоне мицу смотрел нового Л200, так сказали, что за 2-х литровым Аутом очередь в 3 месяца.""""" И что это доказывает или показывает?

Я ничего не путаю, только факты.

Что Вас интересует конкретно?

По каким же параметрам? По количеству проданных машин? Жигулей тоже продают поболее и Рафа и Аута вместе взятых. И что? Ни у Аута, ни у Рафика нет такого бодрого мотора 2.5, как у пятака. С этим мотором он объезжает Аута с V6, Хайлендера и многих прочих с V6 и даже некоторых с V8. Так что ни Аут, ни Рафик здесь не катят.

http://www.avtovzglyad.ru/avto/krossovery/2015-09-28-mazda-cx-5-sshito-na-zakaz/ Судите сами.

Если еще и проблемы с шумкой устранили... На рестайле нет проблем с шумоизоляцией. Она не хуже, чем у конкурентов и значительно улучшена по сравнению с дорестайлом.. """""Меня смущает в ней ,как и во всех паркетниках псевдо полный привод.Дождусь весны 2016 и гляну в живую на Мицубиси Паджеро спорт нового и заодно новый Хендай Туксон появится,вот тогда и буду определяться.""""" А что, у Туссана не псевдо полный привод? Всё тоже самое. А вот необходимость в Паджеро Спорт в городе лично для меня неочевидна.

Ничуть не бывало. Нормальный багажник, который ненамного меньше антаровского. У меня ничего не качается и не скрипит. Зеркала и капот не дрожат тоже. """"""А че не дизель-то, из-за разгона? И какой расход у нее реальны по городу? и че про зимние старты слышно, народ реально из-за бенза парится или это тока на 2,0 было?"""""" Хотелось попробовать маздовский атмосферник, который без турбин и пр. девайсов. С дизельными моторами у Мазды есть кое-какие шероховатости. Реальный расход по городу в пробках порядка 10-11 литров. Про проблемы с зимними пусками не слышал. """"" Но положить в Мазду нечего- увы! """"""" Это разве проблемы Мазды, что положить нечего?

Система "старт-стоп" на пятаке настроена весьма толково, не напрягает. Но я её отключаю при запуске двигателя. Думаю, что миллилитры сэкономленного бензина не стоят повышенного износа стартера и системы зажигания. Все машины идут с этой системой во всех комплектациях. Вероятно, программно эту функцию можно отключить, но я этим не заморачивался. Шумка после рестайла стала гораздо лучше, это отмечают все, кто ездил на дорестайле и на рестайле. Дизельная Антара была шумнее, да и вибраций у неё было побольше. Одним словом, сидя в пятаке ощущаешь, что ты в машине более продвинутой и технологичной.

Я остановился на пятаке с мотором 2.5. И остановился на нём ещё в июне, о чём ни капли не жалею. Антаре было уже почти три года, гарантия заканчивалась, а эксплуатировать далее машину производителя, который решил уйти из России, мне представляется малоперспективным.

Каждому - своё.

Вероятно, надо было дождаться рестайла. После него пятак вышел гораздо интереснее.

""""""А мне хочется всего навсего нужно: Клиренс от 20см Расход 12/7л город/трасса Разгон 8с до 100км/ч По цене Антары :D: Это фантастика конечно""""""" Отчего же? Мазда СХ-5 с мотором 2.5 имеет всё то, что Вам нужно.

Разумный подход. Тоже придерживаюсь такового.