AVIS

Добро пожаловать в наш террариум единомышленников! У Вас разве в базе не было штатной сигнализации? Она, вроде, идёт по умолчанию во всех комплектациях. Или Вы ставили сигнализацию у дилера?

На вкладке в упаковку ковриков было написано: "Опель Антара (06---)". Как для ковриков в салон, так и для коврика в багажник. Ничего более нового у них для Антары нет. Брал здесь: http://www.locker.ru/

Согласен, чего-то как-то не очень...

Крупный специалист, похоже...

Я, между прочим, тоже езжу на рестайле, если что. Так вот, ещё раз повторю, что у меня расстояние от переднего обреза ковриков до задней части основания подлокотника 3-4 см. Вас это так сильно напрягает? Ну, тогда ищите коврики, где этого расстояния не будет вообще, бог в помощь!

У меня НЕТ никаких нестыковок. Расстояние от задней части основания подлокотника до ковриков порядка 3-4 см Меня сие абсолютно не напрягает, да и ноги туда никто не ставит. В чём проблема? Мне кажется, что Вы излишне драматизируете ситуацию.

Если интересны дизельные кроссоверы, то выбирайте! http://www.klaxon.ru/archivepaper/StatNum.php?ELEMENT_ID=8356

Неужели? И чем же они различаются? Ну и где здесь про рестайл? http://norplast.ru/c...id_category=317

Я не знаю, кто Вам обещал 3 месяца ожидания, так как сам заказывал машину в феврале, а получил её только в конце августа. В мае её произвели в Корее, затем 4-6 недель - путь в Калининград. Затем порядка 2-3 недель - досборка на Автоторе, 2 недели - доставка на региональный склад, затем порядка 2 недель - доставка дилеру. 3 месяца надо отсчитывать от подтверждённой даты производства и присвоение ВИНа в Корее, тогда в 3 месяца уложиться можно, по-видимому. А на какие модели и каких брендов Вы стали поглядывать в ожидании Антары?

Вы полагаете я об этом не знаю? Ещё год назад я тестил в Бельгии Каптиву в комплектации LTZ на 19 катках, с выезжающим из передней панели дисплеем навигации, камерой заднего вида, люком, кожей и прочими приятными девайсами. Посему и нацелился на Каптиву, но её комплектации в России меня разочаровали, поэтому и остановил свой выбор на Антаре.

Сдаётся мне, что никто и не делает ковриков именно на рестайл. Все производители делают коврики на Антару и Каптиву, датируя их "... с 2006 года " Зачем что-то переделывать, если по существу ничего не изменилось. Я, по крайней мере, ковриков на Антару и Каптиву "...с 2012 года" не видел.

Нормально работает дизель на Антаре. Приятель на ТЛК 200 ТД обзавидовался: говорит очень тихо и мягко дизель работает, почти шуршит. Прогретый так вообще шелестит, я слышу только весёлый свист турбины.

В этом ничего странного нет, так как биксенон стоит в сестре Каптивы - Антаре. Позиционирование Опеля в линейке ДжиЭм несколько выше, чем Шевроле - отсюда и более богатые комплектации Антары. Хотя камеру заднего вида в Антаре тоже не предлагают...

Ну и где здесь про ксенон? http://www.armand-chevrolet.ru/cars/captiva/price/

На официальном сайте Шевроле в России НИ В ОДНОЙ комплектации ксенона и близко нет, Арманд, видимо, сам его колхозит, так как мне пока не довелось за последние пять лет увидить хотя бы одну Каптиву с заводским ксеноном. Специально сейчас позвонил в Трейдинвест и АЦ Сити: они крайне удивились моему вопросу и ещё раз подтвердили, что до сего дня ни одной Каптивы с заводским ксеноном не получали. Ещё раз доходчиво объясняю, что завод в Каптивы ксенон НЕ СТАВИТ. Линзованная оптика с галогеном есть, например, у Октавии и Гранд Витары. Зачем они её ставят - вопрос к производителям.

Для специалистов по европейскому рынку скажу, что во Франции и Бельгии Каптивы с заводским ксеноном отсутствуют как класс, так как завод его в Каптивы попросту не ставит. Наличие линзованной оптики ещё не означает присутствие в фарах ксеноновых ламп.

Откуда это вдруг на Каптивах появился ксенон? Не иначе, как спецзаказ для Беларуси.

Мировая гарантия по умолчанию может быть и действует где-нибудь в Европе, вот только в России машины из Беларуси что-то пока никто не спешит ни ставить на гарантию, ни обслуживать по гарантии. Купившие Каптивы и Антары в Беларуси как раз об этом и пишут на сайте Каптивоводов. Тем более, что я свой выбор сделал и о нём пока не жалею.

Очень может быть, но меня сия перспектива привлекает мало. К тому же считаю, что покупать за рубежом имеет смысл те машины, покупка которых в России не представляется возможным в принципе, так как официально к нам не поставляются. Ну а если посчитать все накладные расходы, страховки, отсутствие гарантийных обязательств в России на ввезённые машины, то выгода выходит весьма призрачная.

Ну, я поезжу пока на Антаре годика три, а там поглядим. Но ездить в другие страны за машинами - прошлый век, однако. Не вижу ни резона, ни особой выгоды. Да и не отличается ничем машина, собранная в Корее или в России. Это всего лишь заблуждение.

Ещё одни последователи приснопамятного салона "Лада Фаворит" с ул. Коптевской, втюхивающего несуществующие машины по несуществующим ценам.

На здоровье, но я живу в России. Посему и предпочёл Антару Каптиве.

Каптива малоинтересна для меня из-за того, что в России с неё сняли большой дисплей, навигацию, камеру заднего вида, тонировку задней части салона и кожаную отделку ( в версии с ТД и АКПП в 5-местном исполнении). Также в ней отсутствуют люк, биксенон и ещё кое-что по мелочи, в отличие от Антары. К тому же и шумоизоляция Антары гораздо серьёзнее проработана, недаром Антара при меньших габаритах весит больше Каптивы.

Новая Каптива по цене сравнима с Антарой. Другое дело, что оснащение Каптивы для России здорово урезано и поэтому лично у меня к ней интерес угас, хотя изначально нацеливался именно на неё.

Всё это уже давно ни для кого не секрет.