AVIS
-
Постов
1905 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент AVIS
-
На Автоторе, в Калининграде. У меня не было проблем ни с развалом, ни со схождением, ни с положением руля. Видимо, дилер делал предпродажку спустя рукава.
-
У ОД она может и работатет, но распечатать запрашиваемый документ из этой программы они почему-то не могут. Объехал вчерась трёх дилеров в Москве.
-
Не владею, к сожалению.
-
А у кого-нибудь есть грамотная и толковая таблица по перечню работ, проводимым на каждом ТО для дизельной Антары 2,2? Что-то пока ни у кого не нашёл, даже у дилеров. Говорят, что прога такая есть, но распечатать с неё не могут.
-
Ну, такой вариант у всех СК. Так что считается КАСКО строго индивидуально.
-
Вчера купил на свою Антару вот такие дворники: http://www.heyner-ge...allseasons_094/ Комплект 61 см 40 см обошёлся в 550 рублей. В каждой коробке с дворником имеется запасная графитовая лента стеклоочистителя, которая меняется за 20 секунд, а также адаптер для основных креплений, используемых на автомобилях. Качество изготовления и очистки стекла - на весьма достойном уровне. Рекомендую!
-
А там, где танки ходят, не пробовали ? Попробуйте, получите непередаваемые ощущения и кучу эмоций на свою голову.
-
Оденьте трусы или кальсоны и брюки наконец, в жизни всё пригодится.
-
Поживём - увидим.
-
За три года эксплуатации дизельного ТЛК 200 пришёл к выводу, что всякие Гидроники, Эберспахеры и Вебасто в наших климатических условиях малоактуальны и лично для меня необходимость и целесообразность их установки явно не очевидна.
-
При проколе колеса его можно отремонтировать и использовать дальше. Если Вы, по паче чаяния, покрышку приговорили к смерти, то да, определённые расходы придётся понести. Но в случае, если у Вас запаска штатной размерности и Вы её поставили на место уничтоженной, то новую запаску всё равно придётся покупать, не так-ли?
-
Так она и есть полноразмерная, только её размерность 16 дюймов. Никаких неудобств в этом не вижу. Это же не докатка.
-
А вот с этим прогнозом нельзя не согласиться.
-
А нафига тратить лишние деньги? Размерность запаски универсальная, так что в непрактичности Опель не упрекнёшь.
-
И это в лучшем случае.
-
Она у Вас и лежит полноразамерная, только размером 16 дюймов.
-
Совсем необязательно. На месте любой дизель не прогреешь, это факт. Но никто и не заставляет тарахтеть на месте. Завели мотор, счистили снег или смахнули листву - и в путь. Через 7-10 минут в салоне будет Ташкент. Кроме того, я сомневаюсь, что зимой кто-то ездит в машине в шортах и майке.
-
Стоимость КАСКО зависит от СК. Мне, в одной СК на Антару насчитали 45 тыс. рублей. Страховка GM в Ингосе стоит, как Вы правильно заметили, почти 60 тыс. рублей, но в размер скидки при покупке новой Антары входят 20 тыс. рублей, которые являются бонусом при страховании в Ингосе по программе GM. То есть, реальная стоимость страховки Антары в содружестве GM - Ингосстрах составляет всего 40 000 рублей. Но сие ещё зависит от стажа вождения, возраста и некоторых других параметров.
-
Понятно. Как вариант - годится.
-
Рад за Вас. Но мне не хотелось бы жечь фары и габариты в условиях нашего городка, тем более днём. Посему и ищу способ оптимальноой активации функции ДС.
-
Поживём-увидим. Если будут проблемы или придирки, то включу ПТФ или ближний свет. Но, думаю, что им и без меня хватает клиентов с "колхозным" ксеноном, ксеноном в ПТФ, тонированными стёклами, оптикой и пр. лабудой. Инженерная мысль всё равно кипит в отсутствие штатного ДС, вот и приходится воплощать в жизнь наименее затратные и эффективные варианты, не выходящие за рамки правового поля и штатного оснащения автомобиля.
-
Джук - это вообще ступа бабы Яги на современный манер. С представлениями о дизайне должно быть совсем плохо у тех, кто покупает Джука.
-
Функция "скандинавского света" подразумевает включение ближнего света и всех габаритов машины, мне же надо реализовать функцию "дневного света", в которой, кроме передних габаритов более ничего задействовано не будет. В Октавии за функцию ДС отвечали две дополнительные лампы в ПТФ по 11 Вт каждая, которые и включались при включении зажигания машины и положении переключателя света либо в "0", либо в "авто". Странно, что Опель в новой Антаре никак не реализовал функцию ДС, несмотря на определённые европейские правовые нормы в этом отношении.
-
Спасибо, я понял. Учитывая Ваш опыт установки светодиодов и Ваши ощущения от этого, тоже решил ставить в габариты светодиоды и устанавливать алгоритм их включения одновременно с включением зажигания при положении переключателя света в "0", то есть перевести передние габариты в режим "дневного света". Решил пока остановиться на двух образцах, но больше склоняюсь ко второму, с 4 светодиодами. Думаю, будет поярче и пообъёмнее. К сожалению, малой кровью вопрос "дневного света" у новой Антары решить не представляется возможным. Либо стрёмный "колхоз", либо замена штатных ПТФ на ПТФ с "ангельскими глазками", но сие как-то небюджетно, да и не стоит сие того. Всяческие варианты по разбору фар и замене оптики вцелом, врезке в бампер или ещё куда, не рассматриваю вообще. Спасибо за советы и фотки. http://www.arttuning...g-t10-1-3-white http://www.arttuning.ru/katalog-tovarov/svetodiodnie-lampi/gabaritnie-lampi/seriya-generation-3g-t15-4-1-5-white-12v
-
Раз в три или пять тысяч км есть смысл заливать очиститель топливной системы на полный бак топлива. Есть разные производители и разная концентрация этих очистителей, но результат применения мной подобных препаратов положителен уже на протяжении 10 лет. Можно использовать отечественные или импортные препараты, только следует внимательно читать инструкцию по применению, ибо есть мягкие очистители, а есть очистители ударного действия, которые более радикальны. При регулярном применении подобных препаратов до чистки форсунок сольвентом или ультразвуком дело не дойдёт.
