AVIS

Насколько ощутимее в см, не поведаете? Ваши личные ощущения могут легко расходиться с реалиями. Надо быть просто объективным. Тупо не хватило денег на 3-литровую версию? Давно так не смеялся! Да кому она нужна со своим звериным расходом и атмосферным мотором? Да и цены на топовые 2.2 и 3.0 хоть сравните для начала.

Можно ездить через Подольск, а можно в его районе заправляться. Для особо неверующих и смешливых повторю, что стоимость топлива в подольском и чеховском районах действительно на 2-3 рубля ниже, чем в Москве. Сравните хотя бы цены на заправке 65 км Симферополького шоссе, к примеру. В воскресенье, к слову, заправлялся 92 бензином на ББК рядом с Симферополькой за 25 рублей 70 копеек. 95 там стоил 26.80.

Я предлагаю лицам, утверждающим о гораздо более свободном салоне Каптивы по сравнению с Антарой, предоставить реальные выкладки и цифры этой разницы. Багажное отделение не обсуждаем. 7 см Каптивы и возможность размещения 3 ряда сидений само собой дают прибавку в объёме багажного отделения, спору нет. Как и размещение запаски под полом багажника.

В каких же местах, кроме багажника, Каптива свободнее Антары. ТЛК 200 все три года стоит на улице за городом и заводилась без проблем даже в 30-градусные морозы, так что у меня есть что и с чем сравнивать. Мне за 27 рублями никуда гонять не надо. Раз в неделю и так езжу за город, там и заправляюсь. В подольском и чеховском районах топливо на 2-3 рубля дешевле московского. И ценник на ТО смотрел, и стоимость расходников сравнивал, и объёмы работ - НИЧЕГО не указывает на дороговизну ТО дизельной машины по сравнению с бензиновой. Вы полагаете здесь дилетанты собрались?

Разница в 21 л.с. Джи Эм и не скрывает, что у этого мотора просто разные прошивки для МКПП и АКПП.

1. У меня на ТЛК 200 Вебасто тоже нет и что с того? Вот уже три года заводится и ездит без единого вздоха. 2. ТО дизельных машин НЕ ДОРОЖЕ, цена на соляру НЕ ВЫШЕ ( в МО - порядка 27 рублей в н.в.) 3. Экономия далеко не 2 литра, особенно по сравнению с 3-литровым мотором. 4. НИКАКОГО гемора за три года с ТЛК 200 не было и нет. 5. Каптива посвободнее Антары только в зоне багажника, остальные параметры идентичны.

Дело в том, что достойной альтернативы Антаре с ТД и АКПП с похожим соотношением цена-качество в общем - то и нет. Соренто, Санта Фе, Спортидж и IX 35 дороже и весьма, а динамика и уровень комфорта ничуть не лучше. Колеос тоже не фонтан, да и мотор дизельный у него слабоват, Х-Трейл с вариатором тоже не прельщает как-то, да и похож он на беременного бегемота.

"""""В последний день тест-драйва нам достался самый «сладкий» вариант — комплектация с дизельным мотором 2,2 литра и шестиступенчатым «автоматом». Вот этот автомобиль и завоевал безоговорочную симпатию нашего экипажа. Да и остальных тоже. Практически каждый из коллег, опробовавший дизельную версию, отмечал замечательную тяговитость и приличную динамику. Предпочесть дизельной версии машину с бензиновым ДВС может только очень предубежденный человек, до сих пор живущий со страшилками о превращающейся зимой в гель солярке.Если бы меня спросили, какой из обновленных Captiva отдать свой голос, я бы проголосовал за дизель."""""

Это - махровый волюнтаризм! Наличие всех брызговиков прописано в комплектации, скрутили наверное, а теперь хотят впарить. Кудесники!

Странно как-то... Лаура находится прямо на въезде в город, справа по ходу движения, если ехать из Москвы. Сам нашёл с первого раза. Там ещё конечный пункт и разворот троллейбуса, на котором можно объехать весь город до вокзала и обратно.

Форум не мрачный, а реальный. К чему лить елей и заниматься прожектёрством, если под этим нет никаких оснований? Поверьте, здесь никто и никому зла не желает, сам тоже жду подобный агрегат, но, как говорится - "человек предполагает, а фирма располагает". Буду искренне рад за Вас, если Реутов выкатит Вам машину на днях, честно!

Никто и ничего не заворачивал, всё идёт по плану поставок.

Коврики и в салон, и в багажник подходят от дорестайла. Советую полиуретановые.

Сдаётся мне, что Ваш дилер лукавит. Машины в этой комплектации ожидаются в июле-августе с.г. Поинтересуйтесь для начала ВИНом и датой производства Вашей машины в Корее. К этой дате приплюсуйте 6-8 недель на доставку машинокомплекта в Калининград и 4 недели на сборку и доставку машины к дилеру.

Ну, Вы оптимист! До 1 июня передать Вам дизель на АКПП - это фантастика!!!

А чего Вам не хватает в Антаре, из того, что есть в Мокке?

Оллтрак который?

На киллера.

Да это, в общем-то, не я посчитал, а логисты Джи Эм, которые и известили дилера о подобных сроках. Как оказалось, узкое место в этой цепочке - доставка машинокомплектов из Кореи в Калининград, отсюда и сдвиги сроков, и задержки.

http://www.travel4business.ru/exhibition/10

С моей машиной тоже кое-что прояснилось. Была произведена 14 мая, присвоен корейский ВИН. Далее: 8 недель - транзит в Калининград; 2 недели - досборка на Автоторе; 2 недели - поставка к дилеру. В итоге машина придёт в салон ориентировочно в конце июля - начале августа. Как-то так.

В период 12-17 июня в Париже, случаем, не будете? На выставке Евросатори 2012?

http://www.gazeta.ru/auto/2012/05/19_a_4594025.shtml Очередной свежий отзыв о новой Антаре.

Я три года круглогодично отъездил на Гудьир Фортера 2 (Ховер) и ещё три года круглогодично отъездил на Данлоп Грандтрек (ТЛК 200) и кошмара пока не встречал ни в Москве, ни в Подмосковье. Даже самая навороченная резина не заменит опыт и умения, а посему резины "грязь + снег" мне вполне хватает, тем более с полным приводом. Агитировать никого и ни за что не собираюсь, изложил только личное мнение. Думаю, что за почти 30- летний стаж активного руления, имею на это право.

Или если... http://www.zr.ru/a/417840/