AVIS

Брызговики по кругу должны на Антаре стоять с завода. Коврики посоветую полиуретановые с бортиками и в салон, и в багажник. Купить таковые можно здесь: http://www.bestparts.ru/catalog/cat21/model879.html Все допы у дилера будут раза в 2 дороже и не факт, что качественнее.

Абсолютно правдивая и компетентная информация. Правда, владеют ей почему-то далеко не все.

Нет у этого мотора турбины.

Тач и Коннект отсутствует только на машиных первой партии, на всех последующих сей девайс будет присутствовать в пакете Космо премиум +. По крайней мере так обещают в Джи Эм Россия.

Мне дилеры все в один голос обещали первые дизельные Антары не раньше июня. Причём разговор шёл именно про первую дилерскую партию, в которую заказ делали преимущественно сами дилеры. Если и произошла такая подвижка, то это совсем неплохо. Дай-то бог!

За Антару говорят более мощный ТД и новая АКПП. Чисто внешне дизайн Антары мне нравится больше, да и интерьер как-то по-взрослее и по-солиднее, что-ли.

Я имел ввиду, что всё перечисленное мной на данный момент у Каптивы, продающейся в России отсутствует. И, видимо, вряд-ли появится. Каптива не может по определению быть дороже Антары, а посему и продаётся в России в "усечённом" варианте.

В этом случае, Вы вернётесь, вероятно, уже к совершенно новой Антаре.

У Каптивы нет ни навигации, ни цветного дисплея , ни камеры заднего вида, ни кожаного салона и тонировки задней части в 5-местном исполнении с ТД.

А на что мне обижаться? Нравится - покупайте, кто против?

Вы внимательно читать написанное мной не пробовали?

У любой страны есть свои большие и маленькие проблемы, США здесь не исключение. Но это в данной теме обсуждать не стоит.

Наверное можно, только обратились Вы не по адресу.

Я бы сказал по-другому. Подобные моторы очень любят в одном очень большом проблемном регионе, а также ещё в некоторых маленьких, но тоже проблемных регионах.

Ну почему же? Антара тяжелее, но она и мощнее на целых 100 л.с. А если и Антаре положить 500 кг в багажник, то она тоже будет вряд-ли такой резвой. Не так-ли?

Дело не в том, сколько их выпускают, а в том - кто и где их покупает.

Ну если Вы любитель атмосферных моторов, то наверное. Хотя, если от этого абстрагироваться, то, например, Октавия с мотором 1,8 ТСИ и 7-ст. ДСГ имеет на 2 цилиндра и 100 л.с. меньше, а едет веселее и динамичнее антаровского V6, притом расходуя в нашем городке не более 11 литров бензина. Да и опелевский 1,6 турбо (180 л.с.) тоже неплох. Россия осталась одной из немногих стран, где ещё пока с удовольствием покупают атмосферники большого объёма. Ну, если нравится, тады ой.

Не кисло. А оно того стоит?

Я и забил, так как мне это не надо.

Туда и ставить, предварительно разметив.

Куда это пристроить поможет Вам ГОСТ Р 51709-2001 с изменениями и дополнениями, действующими на сегодняшний день. А ещё вот это:"""""Также существуют ряд требований по установке дневных ходовых огней, которые описаны в правилах ЕЭК ООН № 87. Согласно им, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм и не выше 1500 мм от поверхности дорожного полотна. Минимальное расстояние между парой огней – 600 мм, а от края автомобиля – не более 400 мм."""""

Многие тут присутствующие экономию во главу угла не ставят, а качеством солидных брендов не довольны. Я же, во главу угла ставлю качество, а если оно ещё и по адекватной цене - почему нет? Бескаракасные щётки ALCA (для зимы) стоят лично у меня уже на пятой машине и по моему совету ещё у десятка моих друзей - ни одного замечания или плохого отзыва пока не слышал. Да и соотношение цена-качество у них - на зависть многим.

Да уж, лучше бывает просто промолчать.

А от Вашего компьютера и мобильного телефона китайщиной не разит? Не нравится - не покупайте, никто не заставляет. Если качество достойное, то почему оно не может быть китайским? Хотя, это явно не тот случай: http://www.alcamobil.de/geschaeftsbereich/...nehmen.html?L=2

Вероятно, у официальных дилеров. Нужно только прозвонить и узнать у кого есть машина с АКПП.