AVIS

Вот и славно, расслабьтесь.

Я писал про европейские страны. В Америке продаётся много того, на что человек в здравом рассудке и трезвом уме и не посмотрит. Да и цена на топливо там несколько иная.

Даже если не найдёте - особо не расстраивайтесь. Датчики эти порой живут своей собственной жизнью, не всегда совпадающей с реальной.

А этот вариант имеется в наличии, только не в нашей стране. Но от этого он ведь не перестаёт иметь место быть, не так-ли? Тем более, что под сомнение ставился вопрос ТТХ ТД 2,2 априори, а не касательно российских комплектаций. Во многих странах Европы мотор V6 для Антары ведь вообще не предлагается, так как с подобным расходом он там и задаром никому не нужен. А у нас - пожалуйста, пипл схавает.

Да уж, ивините. Погорячился.

Это по Вашей логике. К логике автопроизводителей это отношения не имеет. А присовокупить можно и крышку бензобака с ковриком багажника. И чего это Вас так не по-детски зацепил ДС?

ДС или ДХО являются составным элементом системы адаптивного освещения (света), которая в свою очередь является элементом активной безопасности автомобиля. Примером послужила Инсигния, но мог быть и другой пример. Что-то не так, любезный? Может быть, Вам чего-нибудь и где-нибудь погуглить для расширения кругозора?

Езжу успешно, "колхозом" не промышляю.

А Вы, кроме как про 2% больше ничего не запомнили? Я понимаю, что это Вас безумно умиляет и веселит, но тем не менее сие имеет место быть. Кстати, 2% были озвучены для габаритов, ближний свет подъедает поболее. Про адаптивный свет Инсигнии было упомянуто в качестве примера одной из систем активной безопасности автомобиля. Специально для тех, кто просил объяснить сие. Яснее, по-моему, некуда. Про "недоАуди" - это не ко мне.

Ну, Вам, вероятно, виднее. Но только не в моём случае, Вы уж извините великодушно.

Отсутствие в РФ версии Антары или Каптивы с ТД (184 л.с.) и МКПП совсем не означает, что таких версий нет в других странах. По существу - это один и тот же мотор, но с разными калибровками по мощности. Тем более, что приведённые мной цифры официально озвучены ДжиЭм ещё почти год назад, как и цифры по расходу топлива для дизельных и бензиновых версий.

Заказывающие - нет, а заказавшие - вряд-ли. Видимо потому, что это решение у них созрело не после бодуна, а было взвешено, продумано и просчитано.

Я и не обольщаюсь, причём уже давно. Где я писал, что Антара не соответствует нормам пассивной и активной безопасности? ДС как элемент системы адаптивного освещения той же Инсигнии, к примеру, является неотъемлемой составной частью общей системы активной безопасности автомобиля, к коей система адаптивного освещения и относится. Так понятно? Опыт даром не проходит, не сомневайтесь. Остальные Ваши дельные советы адресуйте зачинателю этого срача из славного города Еката.

Мобильный портал - прерогатива пакета Космо премиум +.

Разумный и прагматичный выбор, поздравляю!

Вот только не надо бредить обманом везде и во всём. 2,2 ТД 184 л.с. на МКПП имеет разгон именно 9,6 секунд до сотни. 10,1 - с АКПП. Опровергните, если сможете. Песню про крайне различные условия эксплуатации в России и Европе все слышали давно. Только вот, как выяснилось, правды в ней - чуть. Расход же дизельной Каптивы в Киеве составил около 10 литров. А здесь чьи происки? Разница в расходе присутствует и отрицать её просто глупо.

Готовы? Поспорьте.

Я ещё владелец и ТЛК 200 ТД, если что. Его как обзовёте?

Я почему-то был уверен, что мной сказанное дойдёт не до всех. Ну что же, видимо не судьба. Примите мои соболезнования.

А Вы приложите, если есть что. И освежите в памяти, что относится к активной и пассивной безопасности транспортного средства. А потом уже будете так пафосно рассказывать о "недофольксвагенах" и прочей шняге.

А то что, в полицию пожалуетесь?

Чем же это комплектация Каптивы, к примеру, с ТД и АКПП богаче аналогичной Антары?

А какова практическая фишка вот этого самого разгона до сотни в Москве, например? Быстрее всех встать на следующем светофоре? Машину продают лошадиные силы, а везёт - крутящий момент. Вот как раз с этим у бензиновых моторов не очень, даже у Антаровского V6, как это не прискорбно.

16 литров бензина и 9 литров солярки в городе - это далеко не приведённое Вами соотношение. Благо, что реальный расход V6 в Киеве и реальный расход 2,2ТД в Брюсселе это как нельзя лучше подтверждают. А что за специфические причины, которые так недоступны ни в России, ни в во всём остальном мире? Вам самому-то не смешно?

А в каком салоне взяли Капу, какого цвета, какая комплектация?