Sergsel

Заменил тормозные колодки. Меняются быстро. Колодки стояли мандо, такие же и поставил. Для замены понадобились два ключа, на 14 и 17 и все. Сильнее всего были изношены колодки с внутренней стороны. Диски стерты примерно 1,5 мм.

посмотрим, как послужит по сравнению с мексиканцем. А так уже китайских машин полно бегает, причем с китайскими генераторами и вроде в очередь на ремонт не выстраиваются

Последние месяца три появился очень сильный шум при работе двигателя. Загнал на диагностику. Сняли ремень и было видно, что очень сильный люфт в генераторе. Было предположение, что разбились подшипники. Купил передний, задний и на всякий случай вставку подшипника. Какое было удивление когда разобрали генератор для замены подшипников. В хлам были разбиты посадочные места под подшипники на роторе, а сами подшипники целые и ротор похоже поведенный. Можно было наверное подобрать и ротор, но не стал. Купил новый генератор. Купил названием Krauf, номер ALV4650, это точная копия штатного генератора Valeo TG12C066. Встал как родной. Пока работает без проблем, мерцаний нет, напряжение выдает 14,4 в. Оригинальный не стал покупать, только с учетом того, что штатный отслужил всего 5 лет и пробег машины 66 тыс. км.

Выявилась еще одна проблема. Неисправна обгонная муфта шкива. Номер 2605529. Генератор от производителя Valeo - 13500331. Номера нигде не пробиваются. Кто нибудь ставил какой нибудь аналог и где можно купить?

Перестал заряжаться акб. Горит лампа, что нет заяряда. Машина 2012 , двигатель 2,4, пробег 59000. Сегодня с чудом сняли генератор и реле регулятор установлен с названием Valeo с номером 2605460. Щетки целые. Неисправен сам регулятор.

Сегодня заменили пыльник на левом ШРУСе. В СТО поставили номером 96639351.

Проверили подвеску ОД, обнаружили на задней подвеске неисправность сайлентблоков на цапфе. Диагонз поставили замена цапфы по гарантии, но оказывается этих цапф в наличии нет нигде и не известно когда доставят в РФ. По передней подвеске проблем не обнаружили. Так же проверили развал схождение, установка передних колес 0,3 град. Руль был не ровный при движении с самого момента покупки в 2012 году. Сейчас стало все ок. Цена вопроса настройки схождения 1400 и проверка подвески 700 р

так быстро выходит из строя поршень амортизатора при проворачивании штока?

Почему постоянно раскручиваются гайки, может какая особенность в конструкции, или из-за подшибников

Вчера снова появился скрип в районе передней подвеске. Раскачал машину в районе стойки передней и увидел что шток гуляет. Подтянул гайку на штоке. Сделал 1,5 или два оборота гайки. Все, снова нет ни скрипа ни стука. Начинаю понимать, что с собой надо возить уже спецключ и два гаечных ключа. Причем, сильно расслаблена была стойка с левой стороны и машину уводил при ездев сторону. Сейчас всев норме. Надеюсь в GM мониторят сообщения на форумах и может могут дать объяснения постояным расслаблением гайки шткока. Ведь затягиваю по норме

Конструкция опоры такова, что там ничего не может скрипеть. Когда снимал стойку, то опора из себя представляет обычный кусок железа, туда даже не прессован подшшибник. Подшибник в пластиковом кожухе и меняется отдельно от опорной чашки

У меня был скрип небольшой стук в правой стойке. Подтянул гайку на штоке амортизатора, стуки перестали, а скрип редкий и тихий иногла проскакивает, но очень редко и похож на трение металла с резиной

посмотри здесь. http://www.netiznosa.ru/index.php?categoryID=2925 . По крайней мере отзывы положительные

какие стойки ставил? номера есть

такой же стук был перед заменой амортизатора. Надо проверить затяжку гайки на штоке амортизатора ,у меня гайка была ослабленная и при раскачке машины видно было ,как гуляет верх вниз гайка штока и получался глухой металический удар гайкой об опорную чашку амортизатора