igorek

у меня тоже, вибрация (толчки) в руль, когда начинаю трогаться вправо, когда есть когда нет, вот и гоню, не дай бог рейка накрываеться, поеду в сервис надо по любому смотреть

у меня при начале движения чувствуются ударчики в руль,но только вправо,-- налево этого нет, может у кого было тоже самое отпишитесь, а то похоже придеться опять кругленькую сумму в ремонт вложить

да у меня тоже по диагностике сказали, что ошибка с 4 свечей, а чтоб до неё добраться надо турбину снимать. вот я и думаю --как она себя зимой вести будет, хочу грелку DEFA купить

купи тойоту, меньше проблем

всем спасибо что откликнулись..... так и сделаю

кто нибудь откликнитесь, есть люди которые делали свой генератор, а не покупали новый

нужен генератор может есть у кого рабочий

у меня тоже началось как купил, машина с весны 2012, лето проездил нормально, но как начались морозы встал аккумулятор, но что интересно лампа горела очень редко и если загоралась то просто выключал зажигание, после перезапуска пропадало. в общем был у диагноста, вот он мне сказал ,что генератор надо менять.......похоже он был прав, щас аккум горит постоянно. начну искать генератор по просторам инета

у меня слава богу эта гирлянда пропала , просто все разъёмы блока управления движком передернул))))))))))).....уже 700 км проехал ни разу больше не выскакивала.

где конкретно????? с левой стороны, у нас разные модификации движков.........

в общем ездил на диагностику, у меня был сбой связи КОНТРОЛЛЕРа ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ с есп, коробкой, авс, в общем пришли к выводу , что у меня что-то с )))))))))))))))проводкой, но пока работает всё нормально, по этому точную причину никак не узнаешь, да и еще была ошибка с педалью газа????и генератором????смотрел вольтаж на зарядку 13,9--14,2 В в принципе нормально для зарядки.................в общем парень с компьютером сказал ,что мне надо менять педаль газа и генератор!!!!!!!! ужас просто какой-то!!!!!!и то это только типа для начала.........

а как быть с дизелем???? чеки сейчас горят постоянно , пока ищу диагноста

у меня тоже проблема с ЕСП+перечерктнутая+ горит чек спуска с горы---далее вообще как в сказке на автомате только 4 и 2 вперед+ задняя 2 включаеться только вручном режиме, изначально 4----у меня дизель что делать ?????? посмотрел все соединения от воздушного фильтра --вроде все нормально.... подскажите хоть куда смотреть---или только диагностика

недавно на перекрестке топнул на газ и стрелка тахометра перепрыгнула на 1200 об. как вернуть на место, до этого на холостых 800 оборотов было, а сейчас на холостых показывает 2000-- извиняюсь за стрельку

а насчет дизеля????

всем спасибо приеду домой ---обязательно уберу моб. портал, но у меня есть вопрос---здесь писали что снятие портала может каким-то образом отразиться на работе GPS, у меня ДВД 100 и навигацией пользуюсь---работать все будет???

купи новый

в татарстане желательно

подскажите как проще сделать дубликат --один ключ в наличии -надо второй , есть отдельно пульт ДУ для ЦЗ?

скажите ---вообще можно узнать скручивали ли адометр??? где то читал ,что инфа по пробегу мертво в башке сидит

закрывайте тему --уже не актуальна для меня кто читал в любом случае подчеркнули инфу по теме

меня всем устраивает моя машина ---но хотелось бы русский язык в бк

да вобще всё дизеля в своей сути одинаковы. После поломки я начал искать хорошего дизелиста мне посоветовали этого человека зовут его Ринат сервис у него на ломоносова 21 в городе октябрьский РБ, у меня я живу в Бавлы РТ таких спецов нет --вот я и вынужден был отогнать антару в октябрьский,правда причину моей поломки он определил через три дня (сначала снял поддон)--после крышку движка --ну а тут всё на лицо--но он и не скрывал ,что движок новый и он толком его не знает

нет сделали в октябрьском (башкортостан)

я думаю , что тема закрыта ---машину сделали ---всё нормально