kokkk

Dimaradio. Спасибо за совет про прогрев свечей. Похоже помогло. Намного легче завелся. Но проблемы похоже в стартере. Вяло крутит.

Прогрев свечей заключается в том. что повернуть ключ зажигания, чтоб погас значок свечей на панели, и так раз 5?

В прошлом году и на -30 заводился. В этом году после сервиса, лазили в движке чтото, начались даже летом какие-то косяки с заводом. А что насчет антигеля, с ним в любом случае при -20 и ниже лучше завести?

У меня на -15 уже крутит долго, на -23 не завелся вообще. накрутился, так и не схватывает , пытается,но глохнет, по итогу аккумулятор посадил)) в чем проблема может быть?

А что нажимать-то?

Подскажите, как чек сбросить самостоятельно?

Недешевые. И ставить их просто так, чтоб они болтались где-то не хочется. Тем более хз нужны они

Звонил я тому умельцу. Говорит, что датчик нужен, правда начал вчесывать, что антары он не прошивал.Почти 3года прошло. Ну вот в Оренбурге не нашел пока, кто шарит. В обычных сервисах не курсе

Правильно. Два. Когда этот вышел из строя, пытались второй поставить. он прикипел и его сломали. Вот вопрос, есть смысл на них внимание обращать.

После сброса, снова выскочит. Уже делали. Без датчика можно ездить или както скажется потом? По ссылке датчик давления, а мне сказали датчик температуры выхлопных газов. Сам датчик я не видел вживую. Хз он это или нет

Мне некуда фишку припаять, датчик отвалился и потерялся. А без датчика и с ошибкой нельзя дальше спокойно ездить? Я ж с этим чеком давно уже мучился. Электрики на сервисе дважды разбирались. Вердикт- именно датчик сдох

Так датчик отвалился. Нет его. Есть смысл новый покупать? Старый перед тем как отвалиться уже вышел из строя и выдавал ошибку

Прошивку сделали не правильно , но делали ее в Москве, а теперь я живу в Оренбурге. Здесь умельцев пока не нашел. С этой ошибкой жить можно?

Всем привет. Вобщем, сажевый мне вырезали, прошивку делали. Несколько месяцев назад накрылся датчик температуры выхлопных газов. Чек выдает ошибку, по идее этот датчик не нужен, но ошибку он дает, хотя пока никаких изменений в работе машины не вижу. Есть ли смысл его менять, по итогу он вообще кое-как там где-то висел, вывалился и сам датчик отвалился, после ударов о кузов при езде. Собственно на фото то, что от него осталось.

Остаток пути БК считает не по бк1, а по бк2 - т.е. по среднему расходу за весь период, вы же не только в городе ездите? даже если обнулить бк1 и бк2 все равно комп будет показывать остаток пути по ср.расходу. Нужно все это дело обнулить! Как? Снять клему? Второе, то что БК в принципе врет по расходу, как раз примерно на 10% и не только у антар, а у всех (почти) марок, это заложено изготовителем, что бы показать более низкий расход по БК. Вот по различным наблюдением у наших уважаемых соклубников БК не бздит, как они утверждают, но блин, а у нас то почему так? У меня по городу расход от 12 до 15(зимой) по факту 14-16,5л на сотку, но у меня еще резина 235/65 r17 немного не стандарт В том то и дело, что БК мне добавляет растояние,если верить RANGE, если по городу, так я и того меньше проеду, расход еще выше ведь.Ну у меня 5 литров на 100 км отродясь не было, и думаю до меня немцы тоже так не ездили)) А БК считает Range из расчета 5 литров на 100км!!!! По поводу пиздежа БК , что с завода так задумано, не удивлюсь, поэтому и спрашиваю как у других. С учетом того, что Фольксваген с дизелями мутил. не удивлюсь про ОПЕЛЬ, хотя ГМ все-таки америкосы ведь?

Вот у меня тоже 6-7 литров на бак выходит разница. Кроме утечки в топливном фильтре, может быть причиной износ форсунки, из-за чего тоже будет неправильный расчет по БК? Спасибо за совет про топливный фильтр. Только не совсем понял, проблема не в самом ведь фильтре. Он же обычный расходник.

Все-таки не сочтите за труд, как думаете, почему реальный расход достаточно сильно отличается от расхода по БК?

Когда у меня загорается лампочка БК пишет, что еще 150 я проеду. А когда у меня четверть бака(15 литров) Бк пишет , что я проеду еще 320 км. Когда в баке 20 литров, то 450. Я с самого начала на эту херь не обращаю внимание. Ну вот очередные 27 литров залива пришли к той же отметке, когда загорелась лампочка и снова БК пишет, что израсходовано 24 литра всего. Может кто-то невнимательно читает, 3-4 литра всегда не хватает до 27 , которые я заливал. И не может там в баке столько оставаться 5 раз подряд, там бы уже полбака накопилось. Короче, я вывод сделал, что к моему расходу по БК нужно еще 12% добавлять((( Можно рискнуть и до полной выработки, правда нужна канистра с собой. Зато знать будете на сколько хватит. Насколько мне объясняли, если дизель кончится и нахватается воздуха, то просто долив, уже не уедешь.

На БК есть параметр Range. так он у меня вообще хз что показывает, на 100км врет не меньше, бак пустой а по нему еще можно 100км проехать

Ну вопрос замеров опустим, плюс минус литр-я бы и не заикался. 5 раз я заливаю по 27литров,когда лампочка уже горит, и ни разу не проехал больше, чем 24 литра по БК. Если считать, что датчик даже и врет, за 5 заправок в баке должно быть еще литров 15.И лампочка по-любому бы не горела. тем более , что после каждого залива, стрелка встает ровно посередине бака, т.е. в баке становится 30 литров. Под машиной никаких пятен нет, так что вариантов , что где-то протекает нет. Тут вопрос, как считается расход. Я так понимаю, косяк может в том, что км неправильно БК считает, хотя резина стоит та, которая рекомендуется, 235 55 R18. Количество израсходованного топлива БК наверное не по поплавку считает, значит даже глюки с ним не должны влиять на ошибки.

Так я дедовским и проверил сейчас. Датчик топлива пляшет периодически, повредил что-то когда заливал дизель на колонке для грузовиков, но не в нем дело. Я 5 раз залил одно и то же количество соляры. После залива стрелка показывает четко полбака, то.есть 30 литров, но ни разу я не дотянул даже до 25 литров(по компу), хотя заливаю 27 с лишним. если бы дело в датчике было, то там уже лишнего бы было литров 10 минимум, после 5 заправок.

Снова здрасти. Подскажите, начал случайно расход отслеживать, и что-то мне очень все не нравится. Вобщем. заливаю на 1000, выходит примерно 27.2 литра. Отследил уже раз 5-6, что соляра кончается в баке, а комп показывает по расходу, что истрачено только 22,2 литра. Т.е. несходняк аж в 5 литров. Где проблема, неправильно комп расход или км считает? Но слишком большое расхождение все-таки. Сейчас езжу почти всегда по трассе, расход 7,8 литра примерно. В смешанном 8,5 на сотню(по городу почти не езжу). Какие есть варианты для такого расхождения. 5литров на 250 км, т.е. почти 2 литра на 100 км разница между компом и реальным расходом.

на будущее, так и буду делать. просто получается даже дешевле. чем заниматься этими промывками и так далее

2 hitretz Посмотрим, но для чего-то он там ведь стоит

Привет всем. Наконец-то закончилась моя эпопея с закипанием и выбрасыванием антифриза. :D: После долгих и продолжительных диагностик, промывки радиатора,замены крышки бачка и попыткой убедить меня в необходимости замены самого бачка с охлаждающей жидкостью(от чего я отказался. потому что это ужепохоже на бред) все взвесив и подумав, как у меня закипает жидкость и когда, пришел к решению, что это-таки сам радиатор уже износился, и при нагрузке где-то уже нет проходимости жидкости по трубкам радиатора. На сервисе предложили ставить родной за 11 рублей(GM), хотя был еще и украинский, как они его назвали за 5,5 рублей. НО украинский отказались наотрез , утвержадя , что он плохой, некачественный, врядли подойдет и отдать обратно они не смогут, типа это твой риск будет. Тогда я обратился на старый свой сервис, и там сказали, что украинский, а на самом деле это российския радиатор, отличного качества. они уже такие ставили и все довольны. Вот вчера мне его установили. Обошлось все вместе, заодно заменил весь антифриз, в 8 рублей, из них 5 стоит радиатор. Уже 2 дня проехал все горки , где я закипал, все СУПЕР :bayan: . Темпераура стабильно держится 78-80, еле-еле смог набрать 82градуса. но она через несколько секунд вернулась на 79. Т.е. нормальная температура двигателя, как я и думал у нас это 80 градусов. Хотя на сервисе утверждали , что и 100 это нормально. P.S. Кстати ,сам старый радиатор после замены я потом посмотрел, он реально снизу был выпуклый и деформирован . Нижние 2 ряда были как раздуты. Всем спасибо за советы, помогли удержаться от замены бачка и кое-что прояснило в понимании всего процесса охлаждения.