Дилер

А как у тебя расход и динамика сейчас есть изменения. Да кстати для всех 2,4 уже можно под ЕВРО2 прошить. Вот здесь по услугам изменения: http://www.antara-club.ru/forum/topic480s0.html

По Z16XE1 последние изменение: Усовершенствованное регулирование холостого хода. Исправление плавающих оборотов. Можно попробовать как она ехать будет, может до этой версии ещё чего меняли в ней. Если хочешь прошить, то звони 8(920)626-64-20 Олег.

За счет корректировки работы инжектора в целом (впрыск или дополнительные системы: например клапан рециркуляции отработавших газов, может с ним чего сделали, ну там величину открывания изменили при разных режимах работы двигателя).

Мотор какой (все буквы и цифры).

Разница между ЕВРО 4-3-2 в том, что при различных режимах работы двигла, при полном, резком нажатии на газ (когда надо ускорится) система впрыска будет лить топлива ровно столько сколько прописано в программе блока управления двигателем, согласно нормам токсичности. А при перепрошивке на повышенную токсичность то есть с Евро 4 например на Евро 3, при тех же условиях машина будет лить топлива больше, то есть смесь будет чуточку богаче от сюда конечное прибавление в динамике и эффект более чувствительной педали (машина например сможет лучше разгонятся на 4 передаче, после перепрошивки, а до прошивки например требовалось переключатся на пониженную передачу). + то что будет обновленная программа управления двиглом и многие глюки и провалы в динамике скорей всего подкорректированы, возможно и повышенный расход топлива будет снижен. По коробке возможно алгоритм переключения (обороты, нагрузка, скорость км\ч). Конкретней надо смотреть на месте, я могу посмотреть только последнее изменение в прошивке, предыдущие изменения тоже будут в программе, но по ним нечего не поясняется.

Прошивка оригинальная, стоить будет 1500р. за двигатель, 2000р. двигатель + автомат, это для первого человека.

Под Евро3 есть желающие прошиться в Москве, прошивку автомата обновить или движка.

TECH2 не сливает прошивку с одного авто и не заливает её в другое авто, пусть даже они одной модели.

Просто дал инструкцию по телефону, электрик всё сделал как я сказал и я даже услышал как машина завелась. Вобщем одним словом дело в программировании и глюках этих авто. Электрик сказал, что два дня мучились с его авто, а также если б я был у них в городе, то с коньяком ко мне приехал.

Design_Nick Всё, отремонтировал твою машину по телефону, завтра заберёшь!

Телефон отослал если, что то здесь он тоже есть в первом сообщении http://www.antara-club.ru/forum/index.php?showtopic=480

Линейкой машины я не открываю как впрочем и другими способами, а про проволочку имею ввиду данную проблему. Соответственно без ключа я заводить при данной неисправности я не умею.

Наверно залезли в программирование по СAN-шинам, а у всех Каптив и Антар болезнь на эту тему. Если у сервис-менов будет желание я лично по телефону могу продиктовать, что надо делать и они в это время будет делать. Разговаривать буду с электриком на прямую. Тебе это будет разумеется бесплатно, а если я прав, им будет полезная информация.

Не надо было CAN-шины Техом трогать. Теперь поможет только SCAN 100 (сканер такой). У вас после этих экспериментов просто пропала команда на запуск стартера. Можно завести на прямую проволочкой на реле стартера (силовые контакты замкнуть). Не однократно с этим сталкивался думаю причина в этом. Там ещё поведение авто такое странное ключ поворачиваешь для запуска, но нечего не происходит и лампочки на панели кажется тухнут (это всё глюки электроники). Если я прав то могу помочь советом, что можно сделать.

А сигналка стоит? На CAN-модуле или нет?

Doktor77 1. У Джи-Эм нет такой рекомендации. И не будет. Если у Вас есть другая информация - пришлите мне (можно в личные сообщения) номер документа. Текста не надо, без проблем найду по номеру. :)/>/> Рекомендации в форме билютени может и нет (не знаю), а вот устные рекомендации тех. поддержки GM есть, хоть это и сторонняя компания, но она работает на GM и там есть умные разбирающиеся люди. 2. Текущие обновления программного обеспечения НЕ изменяют экологического стандарта. Вы сами перепрашивали мозги на ANTARE (так как это автомобиль - бренд) компании DEWOO которая в свою очередь входит в GM ихние инженеры сделали такую возможность, по каким-то не ведомым мне причинам. Вот как раз когда заливаем другую версию EURO и меняется номер ПО в ECM на совсем другие цифры (начинаюшиеся не с 1ХХХ, а например с 4ХХХ). Следовательно калибровки совсем другие. Я точно уже не помню, но не для того ли это сделано что вроде бы есть жалобы от клиентов о некотором затупе при разгоне.

Чтоб поставить DVD и дисплей цветной надо из него вход выпаивать как это делается я не знаю.

Есть рекомендации GM которые как раз советуют перепрашивать на ЕВРО 3 если возникают проблемы не то с коробкой автоматом, не то с двигателем, это как спец. говорю так как антар и каптив ремонтировал очень много.

На сколько я знаю, можно понизить ЕВРО на антаре, например с 4 на 3 (предварительно надо смотреть какое евро стоит), причём это предусмотрено заводом изготовителем, так что со стороны гарантии вопросов быть не должно. Но я пока такие услуги не представляю в Москве.

А у вас БК заводской или вы все всё через тест режим смотрите.

Увы не на всех (на дешёвых комплектациях нету).

Выводится не на всех, только при заказе опции с завода или если менеджеры такую машину (с БК) на складах GM выудили.

Глеб Я прошивал БК - это информация по расходу топлива которая выводится на дисплей.

Глеб Я не знаю чего они там говорят, но я Antar уже не мало прошил и по моему у меня ни каких трудностей не возникало. Design_Nick на счёт предложение, возможно оно появится ближайшее время на нашем форуме !!!

Чего-то у вас тут давно не пишут! Или компьютеры (БК) ни кто не прошивает?