qbraz

....про коробас, стартер и цокот - ой, жжете ))))))))))))) так весь народ распугается )))))))

да чтоб я знал... но как только убираешь руль из крайних положений, то звук пропадает

Появился сторонний звук в крайних положениях руля. Что смотреть?

Этот full hd за 10 баксов как антаре до Феррари. Битрейт посмотрите

edem качество ужасное. Ottclub лучше, но и цена другая. О замене тарелок ещё рано говорить

Видимо когда пытались добраться до дросселя... Вы про угол сверху? Нагуглил изображения, только там отличия...

Второй день после ремонта. Воздух не сечет. Прием нормальный. Заменили вот это. Видимых повреждений ни я, ни владелец авто не обнаружили

Та ремонт уже сделан. Не проложил кабель (

Edem.tv грустно. Качество буэ

Именно

Спорт там хорош. 720р@50fps

дык сечет только под нагрузкой, т.е. на ходу, а на ХХ нет ps вот сейчас еще пятерочку возьмут (ЗЧ плюс работа) и узнаем...

обязательно но я грешу на пластиковый патрубок перед дросселем и его стопорное кольцо

ну вот типа там трещина и из-за этого свист воздуха при нагрузке

приговорили 25182806 Трубка рециркуляции выхлопных газов заказали, неделя

Как устраняли, чем закончилось?

Про НТВ+ по сети и официально- можно поподробнее

Megogo тестил весной. Качество ТВ каналов хуже edem. У кого МТС, можно месяц за баллы купить

Слушайте, а без тарелки НТВ+ никак? Понимаю что нет, но вдруг :)) ТВ с поддержкой cam модулей в наличии

edem.tv

авто родственника (он на форумах не присутствует) вот описание: После ремонта дроссельной заслонки:При режиме "максимальных нагрузок" или "ускорения" в салоне стал слышен звук интенсивного засасывания воздуха двигателем. При отпускании педали акселератора этот звук пропадает.Это явление с большей интенсивностью проявляется при работе двигателя в режиме прожига сажевого фильтра. В этом режиме даже незначительное нажатие на акселератор сопровождается звуком интенсивно засасывамого воздуха под капотом.При этом просто увеличение оборотов (без нагрузки) таким явлением не сопровождается.Участились прожиги сажевого фильтра (100-400 км). Причем сразу после ремонта - только с загоранием индикатора прожига на панели приборов, чего (загорания индикатора) до этого не было ни разу. Впоследствии прожили с загоранием и без оного стали чередоваться (безсистемно)надо добавить что после того как разобрались с заслонкой, фильтр был забит на 200%, скинули и запустили принудительный прожиг, после этого наблюдения: Прожиги и загорание идикатора "чек инжин" по пробегу:- 313км - прожиг с индикатором сажевого ф.;- 635км - прожиг с индикатором сажевого ф.;- 665км - загорелся "чек инжин";- 705км - погас "чек инжин";-1111км - прожиг без индикатора СФ;-1270 км - прожиг без индикатора СФ;- 1516км - прожиг с индикатором сажевого ф.;- 1538км - загорелся "чек инжин";- ???

да, согласен. неудобно там до жути... но один раз они уже прошли этот путь. денег взяли, гарантия есть. не уверен что они "прочитают" эту ошибку - разгермметизация впуска после ремонта. Ехать к официалам тоже не вариант, опять денег возьмут немерянно. сейчас владелец точно опишит симптомы, скину сюда

>> Не герметичен впуск после ремонта. - это где конкретно?

дроссель старый оставили, он норм. при резком нажатии газа слышится как-бы подсос воздуха

дроссель сделали(действительно заклинило). Прожиги через 150 км, с лампой. Раньше такого не было. + раз в 2-3 недели джеки чан, который сам гаснит через 30-40 км пробега