nik44

Полгода назад тоже возникла таже проблемма. Купил саленты " Точка опоры" верхние и нижние. Менял сам возле гаража, потратил на все 4 часа. Использовал для выпресовки съемник, который используется для выпресовки плавающих сайлетблоков на опельВектра Б ( на форуме вектра есть картинка), только надо переделать выпресовывающие втулки. Пока никаких нареканий к салентам нет.

Сегодня поменял нижние сйленты цапфы. Оказалось все просто, нужен съемник для сайлентблоков, его я срисовал с форума опель вектра, только надо переделать выпресовывающую втулку , вся работа заняла 3 часа.

Люди, нужна информация. Собираюсь менять сайленты цапфы задней ступицы верхний и нижний. Вопрос: можно ли их заменить не снимая ступицу? Если кто то менял, опишите процедуру.

Замена ремня проблему не решает т.к. недавно сменил.

2.4

Та же проблема. Пока двигатель, ну и всё остальное естественно холодное, руль можно крутить одним пальцем, но после как температура доходит до рабочей,на месте руль не повернуть, только если прибавить обороты двигателя до 1000 об/мин. Может кто уже нашел решение данной проблемы подскажите . Вижу, что аналогичная проблема с гуром не только у меня.

Заменил родной вкладыш на капролоновый,стук пропал а каих либо закусываний и т.п. пока не наблюдается.Пробег 100000км.

Стук с водительской стороны можно устранить путем подтягивания упорного вкладыша. Но втулка, которая была на фото, точно стоит с правой стороны.Менял сам лично.Или рейка у вас другой конструкции.

Работы по замене втулки проводились в вашем присутствии?

Да,мотор 2.4 МКПП.

Вчера сам менял эту втулку. Также как и написано в регламенте снял пыльник с водительской стороны , но ни какой втулки там не увидел, а вот с правой стороны все как описано в регламенте. По логике вещей эта втулка с левой стороны не нужна, там же стоит поджимной владыш. Кстати вкадыш изготовил из капролона, поставил все стуки пропали.

Не путайте людей!!! С водительской стороны этой втулки нет, она стоит с правой стороны, а со стороны водителя только поджимной вкладыш.

На это и расчитываю.

Эту втулку я уже сделал.Интерисует та, которая стоит в торце рейки.

Люди!! Если у когото есть возможность снять точные размеры направляющей втулки, выложите пожалуста.Хочу сразу изготовить ее из капролона, чтобы потом просто поменять сразу, а не ждать пока ее выточат.

Я тоже грешилна термостат. Температура ОЖ на ходу не привышала 80 градусов. Термостат поменял , но ситуация не изменилась. Большой круг открывается на 80 градусах,но заметил, что вентиляторы включаются при 96 когда прогревал движок на хх. Закрадывается подозрение что датчик температуры может врать. Обращаюсь к опытным людям , можетли такое быть в принципе.

У меня на ХХ двигатель ощутимо потряхивает, это мне совсе не нравится. Может кто подскажет как завысить обороты ХХ до 800-900 об/мин?

У мня после холодного пуска тоже появляются посторонние неприятные звуки похожие на стук клапанов.Думаю что это гидрокомпенсаторы.

Подскажите, где на раздатке находится сапун?

Если можно опиши подробней ,что за болты с правой стороны ,а то у меня же таже проблема.

Люди подскажите, может кто сталкивался. Появилась течь масла с правой стороны двигателя , в районе крепления катушек . Протяжка болтов результатов не принесла.