бутовец

Спасибо всем за инфу по топливным фильтрам, а то подходит ТО-2 с обязательной заменой этого фильтра, а с периодичностью замены его через каждые зо тыс. км. и по цене 11 тыс. с копейками (в Экзисте) слишком накладно. По этой же просьбе обратился к ОД, (узнать цену) - было заявлено что в наличии нет, под заказ для вашего официального ТО по цене 7 тыс. руб. - ждать одну неделю (это в Москве). Так что кому подходит ТО на 30 тыс. пора заказывать заблаговременно.

Подскажите пожалуйста, где можно купить топливный фильтр для дизельной Антары дешевле 7-ми тысяч рублей.

ЛЮДИ ДОБРЫЕ. Начитался я тут высказываний и переживаний владельцев дизельных Антар по поводу прожига. Прямо оторопь берет. У меня пробег уже почти 26 тыс.км. и хотите верьте хотите нет, но я не знаю что такое прожиг. или не замечал его, хотя за приборами слежу лампу сигнальную заметил бы. Запаха вони тоже не замечал. Езжу в основном по "Симферопольке" , скорость бывает разная, изредка и пробочки бывают, но если дорога позволяет и ДПС не беспокоит то чаще 130-150, заправляюсь в основном на Газпромнефти изредка Лукойл или ШЕЛЛ. Если на работу то по МКАД в крайней левой по утрам все только и 120 пилят, и 4-5 км потолкаться еще до места работы. Так что был ли у меня прожиг не замечал, может, тешу себя надеждой что первые даже досборки на автоторе были качественнее, не знаю. но к дилеру обращался только во время очередного ТО(ТО-1 ноябрь 2012 г. и промежуточное на 3-х тыс.) Пробег по использованному полному баку не проверял(канистру с собой лень возить) а по БК на трассе 9-9.5 по городу 10-10,7. ВОТ ТАК ВОТ.

Откуда вы взяли, что на дизельных Антарах зимний глюк носит массовый характер? Ведь, только первый зимний сезон " рейстайлинговые" дизеля накатывают свои километры, и никто пока не жаловался, вот и я подтверждаю за всю зиму никаких проблем (пробег 21 тыс.)

Всем привет Прошу откликнутся владельцев дизельных "Антар", но наверное и бензиновых тоже, так как собираюсь закупать" расходники" для ТО-2(сейчас у меня пробег 21тыс. км.) а то у ОД (Русь Авто) они слишком дорогие. И у моего ОД до сих пор нет перечня выполняемых работ и периодичности замены чего-либо при определенных ТО-1, ТО-2, и т.д. Сегодня заезжал очередной раз к дилеру - сделали распечатку периодичности ТО для "Антары" 2,4 бензиновый: и пояснили что работы на 10 тыс. пробега бензинового соответствует 15 тыс пробега дизеля. Вот так вот ???? Вопрос- какие расходники и материалы купить для ТО-2 для дизеля на 30 тыс пробега. Для примера: при прохождении ТО-1 (15 тыс.) цена самого ТО - 3672 руб.,запчасти и материалы - 5729 руб. Сравнил цены в "Existe" и решил у них заказать оригиналы всего того что меняли при ТО-1, и разница в ценах ооооччччень удивила. Для примера: - фильтр масляный в existe 1071 руб. а в Русь Авто 3000 руб. - масло мотоное Dexos-2 1081 руб. а в ОД 1615 руб. -фильтр салона 840 руб. а в ОД 1275 руб. Цены ОД я выписал из заказ- наряда когда проходил ТО-1 в ноябре 2012 года. Заранее всем спасибо. Если какие вопросы интересуют по эксплуатации отпишу.

Всем здравствуйте. Подскажите пожалуйста как отключить омыватель фар на зиму .

В области по Симферопольке постоянно заправляюсь на Гапромнефти, клас топлива -4, проблем не было.

Привет всем любителям Антар, и особенно дизельных так как обсуждаем мы здесь именно эту тему-отзыв по дизельной рейстайлинговой Антаре. Вот и накатал я первые 15 тыс. км. Настала пора ТО-1. Сделали все в серкак будтоквисе ОД Русь Авто. Поменяли масло и маслянный фильтр, фильтр салона и диагностика, воздушный фильтр не меняли . Цена нормо-часа для данной модели(космо) 1800 руб. Работа по ТО-1 стоит 3600руб а цена вместе с стоимостью запчастей и диагностикой 9850 руб. На будущее буду запчасти заказывать по интернету заранее, так дешевле, ОД кстати не против. Теперь по эксплуатации: машинка радует всем, динамикой, разгоном, расходом топлива(город 10,5-10,7 трасса9,5 с скоростью 110-140км.) Неполадок за все время езды не было, за исключением, крепление переднего бампера под фарой ослабло (на вид как будто адреса отломилась), но во время ТО все исправили, сняли натяжение и защелку встала на место, а так ничего не скрипит и неладно.Турботаймер имеется, свою работу выполняет и только радует, а еще имеется такая нужная в это время штука как удаленный запуск мотора. Как она будет работать в сильные морозы, посмотрим, позже расскажу,а пока хотелось бы спросить знатоков дизей по эксплуатации в морозы(от10 и ниже по по Цельсию) нужно ли уже покупать антилель, и какой лучше, и другие советы, так как раньше ездил только на бензине ина "ручке", в общем спрашивайте кого что интересует, отвечу.

Всем здравствуйте. На сегодня пробег на моем "антарике" перевалил за 5тыс.км. пробега. За это время прошел промежуточное ТО(замена масла и масла и фильтра, цена: 6 тыс с копейками) Гоняю теперь на всех режимах, до 150-160 км. розгонятся легко, на больше дорожные условия не позволяют. Пока все радует, расход на-трассе 9.5-9.7 в городе 10.3-10.5. Заправляюсь только на "газпромнефти",пока вроде все, всем удачи, если будут у кого вопросы отвечу.

Владею дизельным "Антариком" почти пол месяца. Комплектация "космо". Пробег на данный момент 4 тыс. км с копейками. Прошел нулевое(предварительное) ТО. (цена 6 тыс.).Заказывал в декабре 2011г.в ОД "Русь Авто" именно дизельный вариант по причине дальних поездок. Ранее ездил только на бензине и только на механике. Впечатления пока только хорошие, после щадящей езды до 3 тыс. пробега, сейчас "прикуриваю" на всех режимах, не жалея как говорится(но более4-х тыс. оборотов еще не приходилось), скорость до 160 км,час. набирает легко,больше пока не пробовал.Расход "горючки" на трассе 9.3 - 9.7. по городу 10.3 в среднем. Коробка автомат немного задумчивая на оборотах до 3-х тыс. но со временем "раскочегарим" её. При поездках по наших трассах (не очень качественным) на 19 радиусе колес не очень приятный(лучше по моему меньше радиус и выше профиль шины).Вот такие пока дела, дальше посмотрим. Спасибо всем кто прочитает и даст дельные советы,а также отвечу на любые вопросы.Пока.

Да перешивал прям перед получением.

Заказал свою Антару у ОД "Русь Авто" 25 декабря 2011 года. по небольшой предоплате, на словах было заверено что к концу марта а/м прибудет, но в договоре прописали по 30 апреля 2012 г. Договор составлен - все в пользу диллера.На мою просьбу что-либо изменить или убрать-добавить бесполезно(в пункте о просрочке поставки - фирма выплачивает мне по 10 руб. в день, смешно). К концу марта мне объявили что по моему заказу а/м присвоен VIN номер и в скором времени прибудет в Россию на дозбоку (из Кореи) Еще через недели две сказали что у GM проблемы с моторами, (с какими конкретно не смогли или не захотели уточнить), и еще через неделю окончательно сказали что моя а/м с моим VIN номером будет у дилера 15 июня. 19 июня я ее действительно забрал. Из допоборудования заказал сигнализацию Scher-Khan 9 c автозапуском (11200 руб.,защиту картера (4800 руб. её не было). Сажевый фильтр имеется, в инструкции даже дается пояснения как его очищать после того как загорится "контролька" на приборной панели. Солярку заливаю на "Газпромнефти". По расходу после 1 тыс. пробега - по городу10.1 по трассе 7.5 но опять же при оборотах не выше 2.5. Предпускового подогревателя нет, как быть дальше особенно в холода - посмотрим. В салоне во время поездки комфортно никакой тряски и вибрации нет, подвеска также не беспокоит не шумит и не скрипит. Единственное что на данный момент беспокоит или настораживает так это непонятные" провалы" или "задумчивость" коробки-автомата: во время движения, когда необходимо совершить обгон или ускорится нажимаешь на акселератор - обороты увеличиваются а авто не ускоряется, отпускаю педаль "газа" через секунду жму повторно и помаленьку начинает ускорятся( но тут же кидаю взгляд на одометр- а там уже к 3 тыс. оборотов приближается так что опять сброс делаю).Посмотрим дальше как что будет.Есть предположения что в "мозгах" запрограмировано чтоб на время притирки мотор не "загнать" делаются какие-то ограничения или может бить коробка-автомат адаптируется под мою манеру езды, посмотрим как будет дальше. но пока увеличивать обороты более 2.5 не хочу .Вот такие дела, всем спасибо, жду советов. Пока.

Всем форумчанам привет. Долго и упорно искал отзывы об новой, обновленной, дизельной Антаре. Но все напрасно. Поэтому начну с себя. Наконец я дождался и на днях выехал из салона ОД на своей новой Опель Антаре с дизельным мотором 2.2 184 л/с комплектации "сosmo". Пока " обкатываю" пробежал первую тысячу км. Впечатления - "полет нормальный", но больше 2 и 2.5 тыс оборотов не пробовал прибавлять, поэтому истинных возможностей пока не знаю.Про расход соляры пока тоже рановато делать выводы, идет притирка.Завтра попробую выложить фото серебрянного "скакуна" Пока все.Я новичок на форуме, раньше на подобные темы не общался,если кому что интересно, спрашивайте.Всего доброго.