Solaris

Да Лукойл.

Вихревые заслонки сделаны из пластика.... На управляющем рычажке сорвало шлицы и вихревые заслонки неповорачивались.

Пробег 88000 Ребята изловчились сняли без вынимания мотора.

норм. Кстати сегодня появилась ясность с моей машинкой с ключиком. Сняли коллектор.....а там..... всё в саже и разбились и закусили за сажу сами клапана коллектора. Фото вечером покажу.

У меня после поездки на дачу ещё и чек загорелся. Машина вообще себя неадекватно ведёт. NoM, какой у Вас пробег?

Скиньте фото, будет крайне интересно. А что у Вас случилось что во впуск залезли?

Хочу нормальную работу двигателя. Думаете не из за него?

Ещё раз продублирую вышенаписанный пост и ссылку! Почитайте эту тему,http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4151-vozdukhovod-radiatora-interkulera/ я тут борюсь с такой же проблемой, вот только ошибка у меня по давлению наддува, с топливом вроде всё норм. На днях снял дросель, он был в очень грязном состоянии, далее пойду в отпуск буду снимать мотор и чистить впуск.

Почему тогда по топливу нет никаких ошибок? Есть ошибка низкое давление наддува и неопознанное положение ломаток турбины.

Через некоторое время после возвращения фишки ДМРВ на место опять всё по старому. Я всё больше склоняюсь к тому что нужно снимать мотор и чистить впуск.

Поездил без расходомера, ошибки никакой нет на приборке, тачка тупая как пробка, обратно подключил - тачка поехала как обычно.

Просто выдернуть штекер и поездить? На что обращать внимание?

Расходомер поменян неделю назад, по старому шла ошибка.

Почитайте эту тему,http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4151-vozdukhovod-radiatora-interkulera/ я тут борюсь с такой же проблемой, вот только ошибка у меня по давлению наддува, с топливом вроде всё норм. На днях снял дросель, он был в очень грязном состоянии, далее пойду в отпуск буду снимать мотор и чистить впуск.

http://opel-drive.ru/index.php?id=catalog&typeA=Opel_GM&model=Antara&part=1605935 или дешево и нормально по заменителю Frenkit 125041 и так далее Пробег 87000. Спасибо за ссылку! Вот только на какой именно мотор этот ремкомплект? У 2.4 ГТЦ диаметр цилендра от 2.2 дизеля отличается.

Ссылку!

В воскресение ехал с дачи, ничто не предвещало беды, как вдруг в момент торможения перед лежачим полицейским педаль тормоза тупо провалилась в пол! Спасло отсутствие машин впереди и скорость не более 40 км. Далее дорога до дома превратилась в сплошное нервное качание тормоза, движение со скоростью 20 км и еле схватывающими тормозами в самом полу. Проведя визуальный осмотр авто, сделал вывод что дело в ГТЦ. Вчера поменял ГТЦ, тормоза вернулись в рабочее состояние, Разбор старого цилиндра выявил то что визуально и замером всей длинны поршней штангенциркулем выработка отсутствует. Причиной оказались 4 манжеты которые оказались в странном полурастворённом состоянии (практически размазывались между пальцами). Тормозуху всегда менял у ОД, последний раз года полтора назад у тварей которые называются СТС-Моторс на Волоколамке.

Ну так езжайте в сервис. Если на гарантии то выносите мозг официалам..

Нет, просто стал замечать какой то шипяший звук.

В продолжении темы про машинку с ключиком и рваный патрубок. Так вот, замена патрубка проблему не решила. Авто продолжало вваливаться в аварийный режим. Диагностика в сервисе с хорошими спецами - не хочу рекламировать, но это единственные ребята которые докопались до сути проблемы! http://likmotors.ru/ и лично прекрасная хозяйка заведения https://www.drive2.ru/users/likmotors-ru/ Так вот диагностика показала что при ошибках "низкое давление наддува" и "неопознанное положение лопаток турбины" шток сервопривода не может выдвинутся на весь рабочий ход. Далее было принято решение снимать турбину с актуатром и разбираться с ней.Вскрытие турбины показало огромное количество закоксовавшийся сажи через раз закусывающий механизм внутри горячей часть турбокомпрессора. На резонный вопрос какого Х.... там так много сажи? Есть несколько версий, Номер рас - некорректные данные ДМРВ. Номер два - гавёная солярка (90% Лукойл).

Уважаемый Марсель , а нельзя попросить подробность про этот клапан, ну типа скока стоит и тд....

На пробеге 85000 лопнул патрубок идущий от интеркулера на впуск. Цена в экзисте ввергла меня в шок. Обошелся подручными средствами. На работе нашел на складе бухту с армированным шлангом высокого давления, отпилил на вскидку сантиметров 70 поехал в сервис. Итог села как родная. Цена вопроса - запчасти 0 руб, работа 1600 руб.

Ребят, а нашему кардану вот такие процедуры делать не надо? http://remont-kardannyh-valov.ru/shpricevanie-kardannogo-vala/

Видимо кардан можно исключить? В ХВК было подозрение на некорректную работу муфты (электрик Паша нашел ошибку по муфте) полного привода. На дальше подозрений не пошло.