дед_пехто

5 с + .И про зажигание.... По ходу правы ребятки из мастерской. С заменой ГРМ связано -точно(по точкам на шестернях распредвалов и коленвала) установленая фаза газораспределения.А так же не промахнуться с датчиком управления зажиганием. (может на 180 градусов коленвал) Но при наличии опыта.... это не тяжело (но долго)

Стоп народ! :clap:/> Ветка то оказывается о ВЫВЕШИВАНИИ... :crazy:/> Лохонулся :)/> Муфта тут мало роли играет.А с вывешиванием борется АБС и Причём в паре.с ЕСП Отключал ЕСП и....машинка не движется.Включил (погас пьяный значёк) и машинку из диагонали сдёрнуло. :crazy:/> :crazy:/> Вот такая практика... Минус- запахло сцеплением.(или колодками) В общем жареным феродо.

Только плюсы!!! И самый большой плюс НИКОГДА К ОД !!! ОД-это выкинутые деньги,время и самое главное НЕРВЫ.. :)/> :crazy:/>

А зачем уравнивать МЫ ВСЕ.? Всяк человек под себя машинку брал.. Но то что не для стартов и гонок наш агрегат это факт.Не спорю шустрый аппарат...но всё же это машина для семьи.Для поездок за город,Удобного и более менее безопасного передвижения по зимнему городу.Ну и как просто красивая тачка(понты замкадья) :(/> как то так я думаю. Ну а уж если включить ПРАВИЛЬНОСТЬ.... Граждане! Будте законопослушны... (смешно да?) И всё же... Максимум 150-160 по ОЧЕНЬ ХОРОШО ЗНАКОМОМУ УЧАСТКУ ДОРОГИ... Законы физики пока ещё работают... На дороге не ты так тебя..... А пожить (здоровым) ещё хочется....Хотя каждый в праве выбирать свой путь... Но в нашем случае (водительском) пути то могут и пересечся..... :no:/> :bed:/> Вот и попробуем голову включить....Из тех кто (ЦАРСТВИЕ ИМ НЕБЕСНОЕ) никто не рассчитывал на такой исход.... Пращенья прошу за хмурость повествования.... Но ведь в тему....Может кто и задумается прежде чем..... Всем чистой и ровной дороги.... Удачных поездок!

Вес,центр тяжести,парусность.... АБСОЛЮТНО С ВАМИ СОГЛАСЕН. ЖИЗНЬ НЕ КУПИШЬ!!!

Ну по зиме думаю плюс..А вот летом вряд ли будет плюсик.(это лично мои думки) Хотя... Ведь сами GM пишут....После замены муфты обязательно прописать код с соединительной фишки.Значит совпадать должно.Ну это ведь элементарно... А у кого из форумчан НА МАШИНАХ С НУЛЯ правильно код прописан был (СОВПАДАЛ)? Или таких нет?

А ещё ЗНАЮЩИЕ ЛЮДИ из службы постпродажного обслуживания GM!Имен называть не буду,но инфа официальная! Уверили меня что в Антаре 2012го. года нет сигнализации штатной и что свет скандинавский отсутствует!Ну и уболтали поставит дополнительно сигналку. Бред полнейший!!! А пи...ы эти,что в салонах работают,умеют только лохов разводить.... (прастите меня ОЧЕНЬ РЕДКИЕ СПЕЦЫ) Нет там людей желающих ВАМ помочь...(даже за деньги) Салоны ОД и живут то за щёт лохов,гараньтии и допоборудования...

А реально меняется что то после ранжировки?

По прямой это как?По трассе или без поворотов по МКАДу ? (извини за сарказм) Просто многовато как то для прямой... 63л. поделим на 500км. =12.6 на сотню Многовато :sleep:/> Даже для зимы многовато. По Москве думаю и 20-23 норма Но по трассе.... грустновато. :cool:/>

ГОД БЕЗ МЕСЯЦА...ВСЕГО 13600км. ПОКА ВСЁ ПУЧКОМ (задняя дверь-зацветает.... но это ожидаемо было) Зимой- трасса 10-11л. Город до 18и (прогревы и т.п) Весна лето- трасса 8.5-10л. город до 14л. В ОБЩЕМ ДОВОЛЕН. МАШИНКА ТИХАЯ(в нутри салона) ПОЭТОМУ ЛЮБОЙ ДАЖЕ МАЛЕНЬКИЙ СВЕРЧОК ИНОГДА РАЗДРАЖАЕТ. ЛЕЧИТСЯ МУЗЫКОЙ... СВЕРЧКИ НЕ ПОСТОЯННЫЕ,НО ИНОГДА ПРИЛЕТАЮТ. ПОДВЕСКА МЯГЧЕ НЕ СТАЛА.(а хотелось бы) ШУСТРОСТИ В МАШИНКЕ РЕАЛЬНО ПРИБАВИЛОСЬ НА 7-8й тыще пробега.НА 1й. 2й ПЕРЕДАЧАХ ШУМ КОРОБКИ (не грохот а жужжание-) НЕ ГРОМКО НО НАЗОЙЛИВО. ПОКА ВРОДЕ ВСЁ. ХОТЯ ПО НАЧАЛУ ВОНЯЛО СЦЕПЛЕНИЕ.... ПЕРЕСТАЛО (радует)

А в какой из современных тачилок она не КОРЕЙСКО-КИТАЙСКАЯ.. ? :diablo:/>

Не лезь! :no_no:/> Не мешай своими прошивками машинке работать... :cool:/> :help:/> И она тебя не подведёт. :dwarf:/> Вся зима без глюков! :clap:/> :crazy:/> Может мне просто повезло... (ложка дёгтя сцеление подванивало и пузырёчек под накладкой задней двери с... появился) А так всё вроде радует! :diablo:/>

Вот так вот мы себя и точим... :clap:/> И что самое обидное.. ведь воняло и у меня сцепа при пробуксовках поначалу.А ездил только на механике всегда.И не сталкивался с проблемой такой.Только на Антарке такие капризы заметил.И по другим косякам меня она не беспокоит (кроме двери багажника-уже потекла ржавчина из под накладки...Сам дурак! Предупреждали что надо скотч там проклеивать) . Но вот уже 13000 позади...запахов нет.И косяков с чеком зимой,гуром,рейкой и т.д. и т. п. никаких. Так что пишет народ у кого что болит. А вот тех кто --типа ОВОЩ Антара,не прёт со светофора... Не понимаю! Купите бумер и зажигайте. (извините) Не для гонок 2.4 со своими 167ю лошадками. Но и не ОВОЩЬ точно.Середнячок. Но цена,комфорт и вид мне кажется за эти деньги достойные. Ведь более менее приличный седан сейчас к лимону стоит... Вот как то так.... :hmm:/>

Может и так.... Хотя ... Причём тут муфта и запах ферадо.. Но мысль то может быть верной. Там ведь тоже трение.. .

Ну до чегож умничка! Конечно не стоит газ в пол и сцеплением играть.... Но ведь без (игры сцеплением) останешся там где встал.! Выедешь то только ВНАТЯГ. А с нашим движком без лёгкой перегазовки и игры сцеплением натяга и фиксации колёс не получится...Срывает в букс машинку. А чуть больше газку и без ЧУЙКИ ... -ПИПЕЦ СЦЕПУХЕ. Вот о чём люди то пишут. Надо похоже ферадо на ведомом диске другое.... А может и прижимной силы маловато в ведущем диске. Вот я так понимаю. Извините и не пинайте.....

Дурдом! Извиняйте и не колотите.... Ну а в Антарку нашу в шубке да после поездки по политой химией Москве вы рискнёте сесть? Вряд ли.... Пороги высоковаты. И мажут не только шубки,но и брючки.

При -26 работает. Проверено в Финляндии. Правда скорость выставлена была 85км.ч. Там ограничение зимой везде 80.

Прошу прощенья.... Но ведь на 2.4 нет ГРМа У нас ведь цепь... Антара 2.4 (170) 2012 года.

Улыбнуло! :clap:/> Какое сцепление на автомате!? :)/> Слов нет...... :cool:/>

А ФЕРАРИ наверно ещё круче пойдёт... Мы на чём ездим?! На кроссовере! А это не то же самое даже что Ауди-кватро.... Не седан это господа,а тачка с весом и высоким центром тяжести...Да и аэродинамика явно не порше..... Делаем выводы.... Для чего брали Антару!?

И тишинааааа.... Похоже умельцев по аморам нет.... Мне вроде ещё рано думать об этом.Но ведь тема то интересна...

Бросай сцепление!Газ в пол! И писец подойдёт....Замылишь место сцепления колеса с грунтом или снегом...ну или до брюха закопаешся.... В НАТЯГ ВЫЕЗЖАТЬ ИЗ ТЯЖОЛЫХ УЧАСТКОВ НАДО. Ну а у нас натяг не проходит...СЦЕПЛЕНИЕ НАДО БЕРЕЧ. Потому и нечего сьезжать с трассы. Извините за наивность...а нахи хи тогда кроссовер.(о джипе речи нет) Машинка наша класная,спору нет. Но узел этот могли бы и поукрепить и доработать в рестайле... :crazy:/>

ЧИСТО ТЕОРЕТИЧЕСКИ... Ну а брак в корзине сцепления мы всё же исключать не можем...

Мдааааа..... :clap:/> Вы господа о разном на один лад! Липучка-это резина не с ШАШКАМИ ,а ламелями..... И она однозначно по свойствам мягче летней.Ну а насчёт шиповки....так она тоже не такая жосткая по своим свойствам как летняя.Да и не в этом суть ... Они одинаково зимние.... Но вот по гололёду шипы в поворотах держат лутше(но до 70и км/ч.) А вот на чистом асфальте.... Попробуйте на железе тормозить и в поворот вписаться.... Изходя из опыта поездок....(на многих марках и профилях покрышек ездил) Летом и по чистому асфальту зимой лучше липучка или всесезонка. Зимняя шиповка... зимой в гололёд. А по городу сейчас гололёд отсилы недели две в общей сложности. Ну вот как то так. :crazy:/>

Очень сложно оценить расход... Всё сильно относительно. Зима,лето,стиль езды и география поездок.В Москве,моё мнение,машинка не экономична. Это авто для поездок по шоссе в любых погодно-климатических условиях. Вот пример- Поездка ... Псков-Питер и обратно ...Снег,слякоть и гололёд местами. Средний расход... 11.6 л. Этой же зимой... Морозец -22 Чистая,вымороженная дорога.Солнечно. Маршрут тот же. А расход 9.8л.Причём в первом случае не гнал.... 90-100 ехал А во втором 110-140. Так что сам в раздумье... Эфект нагруженности и сопротивление качению похоже сыграли роль. В обеих поездках вес пасс одинаковый,а вот дорожные условия.... Так что всё относительно.