а...вы про К.Шифер? Тогда прошу прощения, думала, вы меня пытались изобличить во лжи :( Дело в том, что все настройки и конструирование проводилось реально немецкими инженерами, потом на Нюрбургринге знаменитый немецкий кольцевик занимался настройкой подвески Мокки, но собирают ее в Корее, дособирают на Автоторе. Мне чуть-чуть повезло, хотя тут кому как, моя из самой первой партии 3000 авто, которые в Россию шли напрямую, минуя Калининград. А так да, у Мокки 2 вина :)