VN72

Mzpr.ru, ещё точнее.

Поставь в рублях, в среднем 6500 в Москве на заказ. Просто сам продавец к евро привязан, масслоотделитель не у нас же сделан.

На zzap.ru от 97 евро.

Был в Абхазии несколько раз. Понравилось только в Лдзаа, сразу за Пицундой. Пляж между нашей базой погранцов и резиденцией вождей. Там и чисто и спокойно.

Очень много долил. Сейчас пробег 135т. Масло от и до не доливаю. Замена каждые 10т. А вот шланг скину, посмотрю есть ли масло.

Товарищ говорит (диагност), возьми GL или ML б.у. конечно, на новый бабла нет. Всегда обслужишь. Ага, ценник на запчасти уже не те. Ну будет халявная диагностика и консультация, а далее? Коня хрен прокормишь. Будем пока с нашими повозками маяться. Плохо, что по GM я грамотных диагностов не видел, кроме Павла, но и он не всё знает. А по Мерседесу целых двое в хороших друзьях-коллегах, но нет у меня Мерседеса. l

И если вы думаете что дилер это самое лучшее обслуживание, то я вас расстрою. У них думать мало кто может, главное деньги. Плюс маленькая зарплата непосредственных исполнителей, им бы нормочасов побольше срубить и хоть трава не расти. Коробки дилеры не перебирают, так же как и рейки. Только крупноузловая замена. Многое такое делают субподрядчики, то же не за дорого, ищут самого дешёвого, а продают нам по дороже. Маржа превыше всего. Из знакомых мне диагностов, работающих у дилеров, знаниями обладают только те, кто этим ещё зарабатывает в свободное время, причём сильно больше чем на работе. Они постоянно самообучаются, а не сидят на попе ровно. Работа связана с машинами, я в этом кое что понимаю, 18 лет в этом болоте. Мерседосовское дилерское болото это нечто....

Чистка клапанов есть в меню сканера на коробке рейстал. А дилеры много чего не знают, производитель даёт на коробку гарантию 120 тыс, замена масла в этот срок у нас не предусмотрена. В Реутов матросе, сгинувшем уже, мне первому меняли масло. Там была волшебная фраза, замена масла по желанию клиента, мы же платим за это. Как показала эксплуатация, можно было не менять. Один хрен развалилась. А так может быть даже и дольше отходила бы.

Был сегодня в ХВК у Ивана, менял масло в акпп. Коробок мёртвых только прибавляется. Общался с Павлом, он на вражьих форумах узнал, что у нас в мозгах коробки есть счётчик на масло, и его можно обнулить, что сегодня и сделали. Такая хрень есть у Ниссана. Если сменить масло и не обнулить она не правильно работает и может быстро сдохнуть. Похоже у нас та же беда. Когда на 60т.км.менял масло у дилеров, счётчик точно не скидывали, да и меняли его впервые, никто не просил. А в обязательных работах этого нет.

Средняя скорость 27, расход 10, сажевый и егр отключены. На мохаве та же кастрация. И с восьмиступенчатой акпп он ест меньше чем с 6 ступенчатой.

10 литров мой расход в смешанном стиле, больше город. У мухи 11, но машина больше, коней тоже.

В том то и дело, что жрёт не много. Дорого на вторичке это да.

Дизель v6, я думаю не древнее нашего, и расход практически такой же как у нас.

Я тут на КИА Мохав дизельном прокатился, понравилась машинка. Большая, для путешествий самое оно. Дизайн только конечно староват.

На 80тыс только запчастей.

Всё было нормально, ничего не предвещало. Разрухи вышло много. Вал, насос, ремонт гидротрансформатора. Ремонт блока клапанов. Целого корпус и сборка 123 передачи. Ну и мозги. По стоимости дорого. 118т.р.

Проблема на 11 и 12 году выпуска. Разбирается корзина 456передачи из-за дефекта конструкции. Клинит и рвёт вал. В последние минуты перед обрывом появилось ощущение потери тяги, как будто машину держут сзади. В 13 а затем и в 14 году идёт замена деталей производителем, другие коды деталей. Тема изучена и с Иваном перетёрта. В интернете есть реклама контор по переборке коробок GM , у многих как раз говорится о замене корзины на усиленную.

Это мой коробас умер. Было не холодно, и 40 км я уже проехал, прогрелась коробка дальше не куда. Парни уже перебрали коробку, говорят 12 год проблемный по коробкам. Поразила толщина вала, очень тонкий, коробка от легкового автомобиля. Ивану спасибо, только какой-то нехороший человек спёр заглушку на дворнике крышки багажника. Только дома заметил. С такой коробкой буксировать, дёргать кого то из сугробов и т.д., а так же резко стартовать не посоветую. Хлипкая зараза. Да, масло в коробке менялось за 5т.км. до поломки. Это не первая замена. Пробег 125000км.

Не знаю. В этом материале важна информация об организованной скупке пустых канистр из под масла. А вообще уровень мышления среднестатистического хохла вполне позволяет ему продать пустую канистру у одного торца контейнера и купить наполненную и запечатанную у другого торца, пребывая в полной убеждённости в том, что он купил оригинальное масло. :D: :D: :D: Это в точку

Насколько знаю в Европах если прицеп не прицеплен, крюк фаркопа должен быть снят. Боюсь наши законодатели скоро и у нас введут. Хотя он уже мне 3 раза бампер спас.

Нет такого.

Дядюшке Podger скучно, поговорить не с кем, в округе до ближайшего соседа два часа на Антаре. Вот он с нами душу отводит, в словоблудии развлекается.

Значительно лучше стока, я не имел возможности опробовать все типы дисков и колодок на своей машине :-D

Тот же набор с колодками, только цимерман с перфорацией, значительно лучше тормозит.

Поставил что было, упоры достались даром.А так если фантазия и руки есть, что угодно приспособить можно. Поставил что было, упоры достались даром.А так если фантазия и руки есть, что угодно приспособить можно.