alexush16

И не только в Ебурге. Я на новом стартере проездил 3 дня менее 300 км. и стартеру (вернее втягивающему) кирдык, Сейчас жду 2-й стартер и уже провода идущие к нему, т.к. родные обгорели не здорово. Думаю теперь что дальше и где она самая главная проблема!!!??? может ДжМ атаковать!?

Вчера менял колеса Зима -Лето трос ручника идет к обоим задним колесам, а основной электропривод стоит с левой стороны

Ну вот вчера наконец загонял Антарку на "РЕАНИМАЦИЮ - обклейку и прочие процедуры" - и вот беда - оклеивать уже поздно - машине 4 мес - "Винилы" приговорили крышку к покраске. УЖАС. Завтра еду к дилеру показывать сие "чудо-крышку багажника" от ОПЕЛЯ. См. фото Друзья - одноклубники - обклеивайте крышку - сразу после покупки не тяните - цена вопроса 4 - 5 т.р.

У нас так

В мануале то она и есть но когда включаешь зажигание сей девайс не диагностируется (и когда у меня закончилась жидкость этот девайс молчал как рыба) на стр 92 панель приборов - его нет - ВОТ отсюда я делаю вывод что его нет. Там в мануле много чего понаписано (и функция старт стоп тоже есть - на тахометре разметка) - есть и ошибки перевода

С экномили не только на датчике, но и в панели приборов нет контрольной лампочки "нет жидкости в бачке омывателя" - если только отдельно куда-нибудь мастырить!?

На обновленных датчик бачка омывайки отсутствует

Цена + качество = Конкурентов ПРОСТО НЕТ

О дизеле - его надо было делать V6 - на холостых работал бы мягче - а так трактор Т-40. НО свыше 1000 оборот работает как самая любимая мелодия!!!!!!!

В пятницу забрал Антарку долгожданную (6,5 мес ждали) дизель COSMO без пакета в белом цвете в коричневой коже.. Полет супер. Сравнивать буду с Тойотами. Чувствуешь себя по надежности и защищенности как в танке. Пересел с Тойота Аурис (была и есть ручка в максималке - динамика супер на трассе 210 легко - но вот все говорят расход у АНТАРА большой - ерунда для ее веса в 2 тонны - у Ауриса по Казани у меня 11,4 для ее веса в 1,5 тонны, на трассе меньше 9,5 не было ни разу, катаюсь правда с климатом постоянно и динамично) (в итоге при делении среднего расхода на вес авто получаем у Антары меньше, чем у Ауриса). На тестах катался на Антаре 3,2 до рестайла и 3,2 после рестайла. Ощущеня при кикдауне по задумке КПП на первой 4 сек. на второй 2 сек. на ДИЗЕЛЕ ее вообще нет. ДИЗЕЛЬ - РУЛИТ. До этого на дизеле пробовал кататься только на ТОЙОТА ЛК 200 -тоже танк еще тот. Странно что на Антаре нет датчика температуры двигателя - очень удивился как около автосалона прогревал двиг и не на шел на панели приборов датчика - даже манагеру звонил почему говрю нет - вышел показал все ньюансы - удивили подрулевые переключатели - неудобные после ТОЙОТы - там крутилки - а у АНТАРы кнопки - НО я думаю дело привычки. Шумка супер - что будет через 2 года - очень интересно. В Аурисе заскрипел пластик салона через 2 года - вот Вам и Тойота. Радует регламент ТО через 15 тыс.км на Тойоте 10 тыс. км - маловато только сделал - через 7 месяцев снова ТО. Антара СУПЕР. расход пока в районе 14,5 по городу в кошмарных наших Казанских пробках - я уверен упадет до 10 -11. Заметил что при движении моментальный расход меньше 7 л. только при трогании кажет 25 -30. а когда стоит на холостых 1,3 л\ час.