-
Постов
273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент clash
-
28-го к сожалению не поеду на слет, да и с трудом представляю как бы я по таким горкам на летней резине поехал бы :lol2:/>/> Вот, сюда запихал усилитель:
-
Ключевая фраза! :)/>/> Значит машина нравится и всё будет хорошо! Поздравляю! :)/>/>
-
To Александр676: На счет динамика по центру, это видимо звук типа Dolby Pro Logic I - II. Который я на домашнем ресивере слушать не могу, музыку слушаю только стерео, а когда играет центральный канал, вся стереокартина портится. То что я не слышал у себя звука из центра торпедо, ну и слава богу что не слышал :)/>/> В задние двери да, теоретически можно поставить компонентные динамики, но только сеточка декоративная под твитеры там стоит без дырочек и их придется там насверлить :)/>/> To dmitriiy: Спереди компонентные на 165 сзади коаксиальные на 165. Про центр не стоит заморачиваться. Так мне и не удалось послушать DLS R6A через штатную магнитолу, потому как ставил их сразу с усилителем B)/>/> Проапгрейдил себе сегодня музыку, на Юноне, в установочной конторе www.k40.ru у них там установочные боксы и пару павильонов. В передние двери были поставлены взамен штатной акустаки ранее купленные в интернет-магазине DLS R6A, и сделана полная шумка дверей. Пока установщики ковырялись с дверями, пошел с их же продавцом из павильона повыбирать усилитель. Для себя решил, что расширять систему сабвуфером не буду, дабы оставить багажник как он есть и что усилитель на заднюю спинку сидений тоже не намерен привинчивать, чтобы сохранить имеющийся функционал трансформации салона. Таким образом, для усилителя оставалось место только под сидениями. В задних дверях у меня уже был поставлен Boston S65, но из-за габаритов четырехканального усилителя, решил не ставить четырехканальный, а поставить двухканальный только на фронт. Тем самым, сведя практичемски на ноль смысл ранее сделанной замены акустики в задних дверях. Под задними сидениями оказалось совсем не так много места как я предполагал, особенно под левыми. Дело в том, что при складывании спинки заднего сидения, подушка уходит вперед и немного вниз. Послушал один итальянский цифровой усилитель, очень компактный, но, всё-таки не то, на транзисторах звучит лучше, думал эта разница не будет так слышна как в домашнем кинотеатре, но всётаки она слышна и на автоакустике. В общей сложности притащили к машине и померили три усилителя, один не влез вообще, два других влезло под заднее правое сидение и в итоге я остановился на Kicx QS 2.65 который решил установить в... внимание... в выдвижной ящичек для мелочевки под передним пассажирским сидением. Два установщика возились со всем этим делом в итоге часов шесть. Всё сделано аккуратно, проведено питание прямо от аккумулятора, компактный усь привинчен к дну ящичка, который можно вместе с ним выдвинуть и покрутить его настройки, кабели проложены в центральной консоли, вообщем по установке нареканий нет, интерьер и функционал салона и консоли абсолютно ни в каком месте не пострадал. О звуке, звуком доволен, его теперь можно слушать, он теперь хоть как-то играет, относительно плотно и мощно, а не та вата что была в штате. Ранее стояло верхние на +12 бас на +8, сейчас верхние на +4 бас на +6, но это совсем другая музыка, которая у моего уха уже не вызывает отторжения и если ранее я ставил диск с любимой музыкой и его хотелось выключить и оставить просто радио для фона, то теперь я могу его слушать и мне хочется сделать погромче. Вообщем, решил пока на этом остановиться, магнитола штатная, но уже ухо не режет, кнопка сеттингс работает, играет не под стать тому что было, хоть и скромный усилитель, зато не сядет аккумулятор через час прослушивания музыки на стоянке. По бюджету: Установка акустики с проставками - 3200р. Акустика DLS R6A - 5200р. Шумка двух передних дверей - 8000р. Усилитель Kicx QS 2.65 - 2950р. Блок Mystery MAD-HL для линейного выхода на усь - 350р. Установочный комплект проводов Kicx для 2-х канального усилителя - 1000р. Установка усилителя 3500р.
-
Спереди и сзади стоят динамики на 165 мм. Спереди компонентные, сзади коаксиальные. Проставки полюбому нужны, потому как штатные динамики такой конструкции, что посадочное место у них вынесено относительно привычного места крепления динамика. В нормальной установочной мастерской их делают сами, по месту. По центру торпедо скорее всего ничего не стоит, не слышно ничего оттуда, это для 5.1 звука место под динамик, а если бы и стояло, то по моему мнению для прослушивания стерео его следовало бы отключить. Купленный DLS буду ставить в этот четверг, на юноне. С шумкой дверей. Тоже хотел бы послушать его от штатной головы, но предвижу что желаемого драйва в музыке не появится, потом захочется поставить усилитель B)/>/> А может и сразу захочется чтобы 10 раз не ездить B)/>/> Конечно больше всего хочется заменить голову, но для сохранения эстетики иду от обратного...
-
Есть над чем подумать при таком ценнике! B)/>/> Реплику вместе с резиной можно взять по таким деньгам. Диск под низкопрофильную резину, его бы 18 или 19 радиуса еще, чтобы в глаза больше бросалось B)/>/>
-
До Антары была Вектра с автоматом, там этот эффект был более заметен, на нейтрали работала тише и мягче чем в положении драйв с нажатым тормозом. Возможно просто ты слишком внимательно прислушиваешься B)/>/> Еще, попробуй послушать коробку через пару секунд после остановки, тоесть как в пробке, тронуться и остановиться удерживая тормоз, можно почувствовать еле заметный рывочек, как коробка перешла на автонейтраль. Это тоже нормально B)/>/> Думаю пока переживать преждевременно, поезди пол годика, встреться с другими Антараводами, может увидишь что у всех так, либо еили действительно черезмерный шум и рывки появятся, тогда уже в гарантию.
-
Тоже раньше была вектра, так мне на вектре был не понятен алгоритм тех же самых кнопок, кнопка включения круиза не работала, включалось всё плюсом и минусом, а тут фиксируемая кнопочка круиза включает и выключает его и рядом регулируется скорость.
-
1. Сход-развал тоже пришлось делать. Работа бесплатно, но ОД взял 800 руюлей за болты с эксцентриком в задней подвеске, потому как установленные на заводе болты не позволяют делать данную регулировку. 2. Расход по компу 17 литров, но преимущественно пробег был по трассе, в городе не меньше 20. 3. Аналогично, видимо так там с чем-то соприкосается передняя часть торпедо. 4. Не наблюдается, но причина ясна и проста в устранении. 5. Это фишка такая! Подсветка консоли, чтобы светящиеся кнопки в полной темноте не резали глаз, а были на фоне легкой подсветки такого же цвета. На Туареге у товарища такие же лампочки в зеркале, но красного цвета, соответственно под красную подсветку кнопок консоли. Очень дельная задумка! 6. Кожа темно серая, на вкус и цвет как говорится... :D/>/>
-
Не раз задумывался о плюсах и минусах порогов, для себя, из плюсов, нашел только эстетическое их значение при их выборе согласно вкусу владельца, а вкусы как известно у всех разные, то что ребенку значительно удобнее залезать в машину и, еще, тут прозвучала очень интересная мысль о пороге, как о средстве защиты от открывающейся двери соседней машины при отсутствии молдинга, если она конечно легковая. Но как не примерял на себя, не представлял последовательность переставления ног при посадке в машину с наступанием на данный порог, не придумал в нем удобства для собственной посадки в машину, кроме того что шаг в машину должен быть шире чтобы не испачкать брюки. Данное моё высказывание совершенно не означает что этих порогов не появится на моей машине :angry4:/>/>
-
Ну в салоне то хоть кар-пас обязаны были попросить! Или его нет у БМВ?
-
У меня родственник всё это поставил на второй гольф 1988 года :)/>/> Поставил сначала ксенон, потом путем неимоверной переделки ставил линзы к нему, а то говорит пока фара чистая светит нормально, но чуть грязь попадет, тут же галка пропадает и светит неизвестно куда.
-
Не смогу быть в данное время <_</>/>
-
Поздняк, уже везут заказаные в инет-магазине динамики :)/>/> Это раз и скорее всего как раз в субботу утром мне в роддом очередное пополнение оттуда забирать, это два :)/>/>
-
Я еще не успею акустику в передних дверях поменять чтобы сравнивать с Александром676 <_</>/>
-
Что конкретно можно сделать с головой за 15000? Для управления с руля адаптеры на can-шину опеля гарантировано есть у Alpine. У них есть даже адаптер для вывода информации о радиостанции на штатный дисплей автомобиля. Меня теперь терзают мысли по замене динамиков в передних дверях, к выбору подошел чуть более ответственно чем к задней подзвучке, пока остановился на таком комплекте: http://www.magnitola.ru/DLS-R6A-p-620.html Чтобы закрыть вопрос с акустикой возможно с шумкой дверей сразу. Предвижу тягу к следующим шагам после акустики, это будет либо установка усилителя, либо замена самой головы <_</>/> Опять же подожду фантома, правда его прям как в поговорке, обещаного пол года ждут B)/>/> Он всётаки обещает быть помощнее штатной головы, должен получше раскачать динамики, да и выход на усилитель в нем будет нормальный если что :)/>/> Заказал уже эти DLS, отзвонились, сегодня и привезут :P/>/> Тем более акция на них, 5200 говорят старая цена. Поставлю, вот тогда будем сравнивать звук! :)/>/>
-
Мысль была о том, что пока сам машину не засадишь что ей не выехать, будет ехать и не подведет! <_</>/>
-
Кого Антара тут подводила? Если не читать рубрику "кто глубже застрял" конечно <_</>/>
-
Я так понял судя по фотке что поставлены вот эти динамики: http://www.magnitola.ru/Hertz-EV-165-3-p-9...facturers_id=43 А твитеры остались штатные? Или такой комплект с твитерами раз за 5000. За шумку одной двери с меня просили 5000 рублей с учетом материалов. Плюс установка компонентных динамиков в передние двери с изготовлением проставок 3500. Я поменял только акустику в задних дверях, типа ради эксперимента. Поставил коаксиальный Boston S65 (2500 р.) слушал, сравнивал с ними Helix E 106 (3200 р.), но Бостон понравился больше, остановился на нем. 2500 динамики и 2500 работа. Дали какой-то сертификат что имеют право вмешиваться в электрику, не читал его, просто бросил в бардачок. Эффект практически не слышен, разве что сидя сзади звук стал помягче. Все мучения блин из-за штатной головы, которая ни мощности, ни низов не дает. Всё упирается в дизайн консоли, в то что не охота его портить. Почти уверен, что мне бы хватило даже при штатной акустике такой вот магнитолы: http://www.magnitola.ru/JVC-KW-XG707-p-771...facturers_id=20 и качеству звука и по функционалу и по мощности. И за 10000 всё решилось бы! <_</>/> Но мы не ищем легких путей, еще Фантом вот выйдет под опель, тоже будем смотреть! :lol2:/>/>
-
Чуть не купил Оперу. Сделка не состоялась, человек припер вместо оговоренного цвета "антрацит" "черный лак". Не стал брать, а другого цвета нет говорит и типа больше не будет. Теперь у самого чешутся руки поменять хотябы динамики :yahoo:/>/> Про выпайку линейных выходов из штатной магнитолы, на Юноне сказали что ставят переходник за 300 рублей который из имеющихся проводов на динамики дает линейку и никто их теперь мол не выпаивает. Но пока что-то не хочу усилитель ставить.
-
Ручная регулировка сидений и докатка в багажнике это "усовершенствование" Сosmo Premium 2009 модельного года. Забавно будет если пошли дальше и ликвидировали электропривод зеркал.
-
По мне так и на Данлоп шумный, при 120 уже трудно разговаривать. На вектре и на зимней резине при бОльшей скорости аккустический комфорт несравненно выше.
-
На самом деле наличие электропривода зеркал предусматривается самим названием комплектации Cosmo Premium. Очень странно что их нет. Это всё равно что сказать я купил Cosmo Premium Plus но без люка и навигации.
-
А 3,2 джиэмовский теперь на сузуки витару будут ставить.
-
Тоже климатом не доволен, то работает, то сам отключается из авто режима. Был у дилера с жалобой на него, сказали что мол куча ошибок в нем была и постирали их, но ни чего не изменилось, глючит порой всё равно.
-
Будет очень интересно послушать разницу! Отпишись пожалуйста потом что именно сделали, какую аккустику и как поставили, ну и стоимость проделанного тоже интересна конечно :rolleyes:/>/>