clash

28-го к сожалению не поеду на слет, да и с трудом представляю как бы я по таким горкам на летней резине поехал бы :lol2:/>/> Вот, сюда запихал усилитель:

Ключевая фраза! :)/>/> Значит машина нравится и всё будет хорошо! Поздравляю! :)/>/>

To Александр676: На счет динамика по центру, это видимо звук типа Dolby Pro Logic I - II. Который я на домашнем ресивере слушать не могу, музыку слушаю только стерео, а когда играет центральный канал, вся стереокартина портится. То что я не слышал у себя звука из центра торпедо, ну и слава богу что не слышал :)/>/> В задние двери да, теоретически можно поставить компонентные динамики, но только сеточка декоративная под твитеры там стоит без дырочек и их придется там насверлить :)/>/> To dmitriiy: Спереди компонентные на 165 сзади коаксиальные на 165. Про центр не стоит заморачиваться. Так мне и не удалось послушать DLS R6A через штатную магнитолу, потому как ставил их сразу с усилителем B)/>/> Проапгрейдил себе сегодня музыку, на Юноне, в установочной конторе www.k40.ru у них там установочные боксы и пару павильонов. В передние двери были поставлены взамен штатной акустаки ранее купленные в интернет-магазине DLS R6A, и сделана полная шумка дверей. Пока установщики ковырялись с дверями, пошел с их же продавцом из павильона повыбирать усилитель. Для себя решил, что расширять систему сабвуфером не буду, дабы оставить багажник как он есть и что усилитель на заднюю спинку сидений тоже не намерен привинчивать, чтобы сохранить имеющийся функционал трансформации салона. Таким образом, для усилителя оставалось место только под сидениями. В задних дверях у меня уже был поставлен Boston S65, но из-за габаритов четырехканального усилителя, решил не ставить четырехканальный, а поставить двухканальный только на фронт. Тем самым, сведя практичемски на ноль смысл ранее сделанной замены акустики в задних дверях. Под задними сидениями оказалось совсем не так много места как я предполагал, особенно под левыми. Дело в том, что при складывании спинки заднего сидения, подушка уходит вперед и немного вниз. Послушал один итальянский цифровой усилитель, очень компактный, но, всё-таки не то, на транзисторах звучит лучше, думал эта разница не будет так слышна как в домашнем кинотеатре, но всётаки она слышна и на автоакустике. В общей сложности притащили к машине и померили три усилителя, один не влез вообще, два других влезло под заднее правое сидение и в итоге я остановился на Kicx QS 2.65 который решил установить в... внимание... в выдвижной ящичек для мелочевки под передним пассажирским сидением. Два установщика возились со всем этим делом в итоге часов шесть. Всё сделано аккуратно, проведено питание прямо от аккумулятора, компактный усь привинчен к дну ящичка, который можно вместе с ним выдвинуть и покрутить его настройки, кабели проложены в центральной консоли, вообщем по установке нареканий нет, интерьер и функционал салона и консоли абсолютно ни в каком месте не пострадал. О звуке, звуком доволен, его теперь можно слушать, он теперь хоть как-то играет, относительно плотно и мощно, а не та вата что была в штате. Ранее стояло верхние на +12 бас на +8, сейчас верхние на +4 бас на +6, но это совсем другая музыка, которая у моего уха уже не вызывает отторжения и если ранее я ставил диск с любимой музыкой и его хотелось выключить и оставить просто радио для фона, то теперь я могу его слушать и мне хочется сделать погромче. Вообщем, решил пока на этом остановиться, магнитола штатная, но уже ухо не режет, кнопка сеттингс работает, играет не под стать тому что было, хоть и скромный усилитель, зато не сядет аккумулятор через час прослушивания музыки на стоянке. По бюджету: Установка акустики с проставками - 3200р. Акустика DLS R6A - 5200р. Шумка двух передних дверей - 8000р. Усилитель Kicx QS 2.65 - 2950р. Блок Mystery MAD-HL для линейного выхода на усь - 350р. Установочный комплект проводов Kicx для 2-х канального усилителя - 1000р. Установка усилителя 3500р.

Спереди и сзади стоят динамики на 165 мм. Спереди компонентные, сзади коаксиальные. Проставки полюбому нужны, потому как штатные динамики такой конструкции, что посадочное место у них вынесено относительно привычного места крепления динамика. В нормальной установочной мастерской их делают сами, по месту. По центру торпедо скорее всего ничего не стоит, не слышно ничего оттуда, это для 5.1 звука место под динамик, а если бы и стояло, то по моему мнению для прослушивания стерео его следовало бы отключить. Купленный DLS буду ставить в этот четверг, на юноне. С шумкой дверей. Тоже хотел бы послушать его от штатной головы, но предвижу что желаемого драйва в музыке не появится, потом захочется поставить усилитель B)/>/> А может и сразу захочется чтобы 10 раз не ездить B)/>/> Конечно больше всего хочется заменить голову, но для сохранения эстетики иду от обратного...

Есть над чем подумать при таком ценнике! B)/>/> Реплику вместе с резиной можно взять по таким деньгам. Диск под низкопрофильную резину, его бы 18 или 19 радиуса еще, чтобы в глаза больше бросалось B)/>/>

До Антары была Вектра с автоматом, там этот эффект был более заметен, на нейтрали работала тише и мягче чем в положении драйв с нажатым тормозом. Возможно просто ты слишком внимательно прислушиваешься B)/>/> Еще, попробуй послушать коробку через пару секунд после остановки, тоесть как в пробке, тронуться и остановиться удерживая тормоз, можно почувствовать еле заметный рывочек, как коробка перешла на автонейтраль. Это тоже нормально B)/>/> Думаю пока переживать преждевременно, поезди пол годика, встреться с другими Антараводами, может увидишь что у всех так, либо еили действительно черезмерный шум и рывки появятся, тогда уже в гарантию.

Тоже раньше была вектра, так мне на вектре был не понятен алгоритм тех же самых кнопок, кнопка включения круиза не работала, включалось всё плюсом и минусом, а тут фиксируемая кнопочка круиза включает и выключает его и рядом регулируется скорость.

1. Сход-развал тоже пришлось делать. Работа бесплатно, но ОД взял 800 руюлей за болты с эксцентриком в задней подвеске, потому как установленные на заводе болты не позволяют делать данную регулировку. 2. Расход по компу 17 литров, но преимущественно пробег был по трассе, в городе не меньше 20. 3. Аналогично, видимо так там с чем-то соприкосается передняя часть торпедо. 4. Не наблюдается, но причина ясна и проста в устранении. 5. Это фишка такая! Подсветка консоли, чтобы светящиеся кнопки в полной темноте не резали глаз, а были на фоне легкой подсветки такого же цвета. На Туареге у товарища такие же лампочки в зеркале, но красного цвета, соответственно под красную подсветку кнопок консоли. Очень дельная задумка! 6. Кожа темно серая, на вкус и цвет как говорится... :D/>/>

Не раз задумывался о плюсах и минусах порогов, для себя, из плюсов, нашел только эстетическое их значение при их выборе согласно вкусу владельца, а вкусы как известно у всех разные, то что ребенку значительно удобнее залезать в машину и, еще, тут прозвучала очень интересная мысль о пороге, как о средстве защиты от открывающейся двери соседней машины при отсутствии молдинга, если она конечно легковая. Но как не примерял на себя, не представлял последовательность переставления ног при посадке в машину с наступанием на данный порог, не придумал в нем удобства для собственной посадки в машину, кроме того что шаг в машину должен быть шире чтобы не испачкать брюки. Данное моё высказывание совершенно не означает что этих порогов не появится на моей машине :angry4:/>/>

Ну в салоне то хоть кар-пас обязаны были попросить! Или его нет у БМВ?

У меня родственник всё это поставил на второй гольф 1988 года :)/>/> Поставил сначала ксенон, потом путем неимоверной переделки ставил линзы к нему, а то говорит пока фара чистая светит нормально, но чуть грязь попадет, тут же галка пропадает и светит неизвестно куда.

Не смогу быть в данное время <_</>/>

Поздняк, уже везут заказаные в инет-магазине динамики :)/>/> Это раз и скорее всего как раз в субботу утром мне в роддом очередное пополнение оттуда забирать, это два :)/>/>

Я еще не успею акустику в передних дверях поменять чтобы сравнивать с Александром676 <_</>/>

Что конкретно можно сделать с головой за 15000? Для управления с руля адаптеры на can-шину опеля гарантировано есть у Alpine. У них есть даже адаптер для вывода информации о радиостанции на штатный дисплей автомобиля. Меня теперь терзают мысли по замене динамиков в передних дверях, к выбору подошел чуть более ответственно чем к задней подзвучке, пока остановился на таком комплекте: http://www.magnitola.ru/DLS-R6A-p-620.html Чтобы закрыть вопрос с акустикой возможно с шумкой дверей сразу. Предвижу тягу к следующим шагам после акустики, это будет либо установка усилителя, либо замена самой головы <_</>/> Опять же подожду фантома, правда его прям как в поговорке, обещаного пол года ждут B)/>/> Он всётаки обещает быть помощнее штатной головы, должен получше раскачать динамики, да и выход на усилитель в нем будет нормальный если что :)/>/> Заказал уже эти DLS, отзвонились, сегодня и привезут :P/>/> Тем более акция на них, 5200 говорят старая цена. Поставлю, вот тогда будем сравнивать звук! :)/>/>

Мысль была о том, что пока сам машину не засадишь что ей не выехать, будет ехать и не подведет! <_</>/>

Кого Антара тут подводила? Если не читать рубрику "кто глубже застрял" конечно <_</>/>

Я так понял судя по фотке что поставлены вот эти динамики: http://www.magnitola.ru/Hertz-EV-165-3-p-9...facturers_id=43 А твитеры остались штатные? Или такой комплект с твитерами раз за 5000. За шумку одной двери с меня просили 5000 рублей с учетом материалов. Плюс установка компонентных динамиков в передние двери с изготовлением проставок 3500. Я поменял только акустику в задних дверях, типа ради эксперимента. Поставил коаксиальный Boston S65 (2500 р.) слушал, сравнивал с ними Helix E 106 (3200 р.), но Бостон понравился больше, остановился на нем. 2500 динамики и 2500 работа. Дали какой-то сертификат что имеют право вмешиваться в электрику, не читал его, просто бросил в бардачок. Эффект практически не слышен, разве что сидя сзади звук стал помягче. Все мучения блин из-за штатной головы, которая ни мощности, ни низов не дает. Всё упирается в дизайн консоли, в то что не охота его портить. Почти уверен, что мне бы хватило даже при штатной акустике такой вот магнитолы: http://www.magnitola.ru/JVC-KW-XG707-p-771...facturers_id=20 и качеству звука и по функционалу и по мощности. И за 10000 всё решилось бы! <_</>/> Но мы не ищем легких путей, еще Фантом вот выйдет под опель, тоже будем смотреть! :lol2:/>/>

Чуть не купил Оперу. Сделка не состоялась, человек припер вместо оговоренного цвета "антрацит" "черный лак". Не стал брать, а другого цвета нет говорит и типа больше не будет. Теперь у самого чешутся руки поменять хотябы динамики :yahoo:/>/> Про выпайку линейных выходов из штатной магнитолы, на Юноне сказали что ставят переходник за 300 рублей который из имеющихся проводов на динамики дает линейку и никто их теперь мол не выпаивает. Но пока что-то не хочу усилитель ставить.

Ручная регулировка сидений и докатка в багажнике это "усовершенствование" Сosmo Premium 2009 модельного года. Забавно будет если пошли дальше и ликвидировали электропривод зеркал.

По мне так и на Данлоп шумный, при 120 уже трудно разговаривать. На вектре и на зимней резине при бОльшей скорости аккустический комфорт несравненно выше.

На самом деле наличие электропривода зеркал предусматривается самим названием комплектации Cosmo Premium. Очень странно что их нет. Это всё равно что сказать я купил Cosmo Premium Plus но без люка и навигации.

А 3,2 джиэмовский теперь на сузуки витару будут ставить.

Тоже климатом не доволен, то работает, то сам отключается из авто режима. Был у дилера с жалобой на него, сказали что мол куча ошибок в нем была и постирали их, но ни чего не изменилось, глючит порой всё равно.

Будет очень интересно послушать разницу! Отпишись пожалуйста потом что именно сделали, какую аккустику и как поставили, ну и стоимость проделанного тоже интересна конечно :rolleyes:/>/>