clash

Я забил на нулевое ТО, не стал делать. Езжу не много, так что поеду через год или через 15000, что наступит раньше. Да, хуже не будет если поменять масло лишний раз, но и не думаю что данное ТО критично для общего ресуса двигателя.

Можно сексом заниматься днем на оживленной улице не только на заднем сидении, но и на передних! :lol2:/>/>

Жесть :lol2:/>/>

1 - Надо делать развал. Бесплатно у ОД. Возможно понадобятся эксцентричные болты за которые могут попросить денег. 2 - В инструкции есть про защиту от перегрева магнитолы, но на практике никого это особо не доставало. Если всё действительно так категорично не играет при температуре 20 и громкости до середины, то надо опять же к ОД. 3 - Возможно самотёк воздуха? Переключить его в ноги, включить "авто", закрыть сопла. Не думаю что тут какая то неисправность.

Уже кое что начинает появляться :lol2:/>/> http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=...;&start=180

Покажите хоть одну живую! :rolleyes:/>/> Желательно уже на Антаре :)/>/>

В багажнике на докатке лежит кусок пенопласта в виде органайзера. Поскрипывания оттуда доносящиеся при проезде неровностей очень напоминали именно звук пенопласта трущегося о резину запаски. Пытался проклеить какой-то лентой места возможного соприкосновения, но как-то не давало всё это заметного результата. Данный звук исчез после фиксации запасного колеса, потому как запаска узкая и прилегала к полу только центральной частью диска, а вся резина висела в воздухе, что не позволяло его зафиксировать даже при достаточно тугой затяжке крепящего ее болта. Отпустил болт крепления запаски, подложил по краям между покрышкой и полом багажника кой какие вещи, с одной стороны баллонник, с другой штатные отвертки, затянул и запаска перестала шататься, после чего и поскрипывания из багажника прекратились.

Собственно вот:

Сфоткай плиз результат установки!

Градация налога по мощности 150 - 200 - 250 л.с. Откуда разница в ставке налога между 224 лс. и 230 л.с.???

Тоже присмотрел себе диски. Решил запастись на зиму по докризисным ценам. Диск Скад Одиссей алмаз. На черной машине на мой взгляд будет смотреться очень интересно и цена гуманная, 4000 р. Антаровские штатные размерности. Резину зимнюю на него Nokian WR G2 SUV XL 235/65 R17 за 6400 р. По телефону подтвердили наличие и дисков и резины, если всё срастется, то в пятницу заберу.

Нет их там и не известно когда будут.

Поздравляю! Теперь надо послушать! :rolleyes:/>/> Тогда Александр676 быстрее усилитель поставит :lol2:/>/>

На NAVI 100 управление организовано аналогично Опере, где ручка громкости не большая центральная, а слева и поменьше. Видимо и производители разные, grundig, siemens, blaupunkt. Надо сдернуть магнитолу чтобы посмотреть наклеечку на ней. Вполне возможно что и играют по разному, надо слушать!

CD 30 разные бывают: http://www.codedradio.info/?i=bn&sb=O Ну а если одинаковые, то видать из за разной акустики, к тому же в астре она вроде как сзади не на 16 см, а на 13.

- А где фотка саба?! Хде он лежит? :rolleyes:/>/> - Тонировал заднюю полусферу поверх заводской тонировки? Потому как тонировка пятеркой передних дверей должна быть явно темнее штатной тонировки задка. - С нештатной магнитолой встроеный блютус включается при включении магнитолы на незаведенной машине? В штате это работает, при включении магнитолы на заглушенной машине включается блютус и тут же цепляется телефон. Кстати, такая мысль родилась, если приподнятый на 9 см. пол вмещает все необходимые компоненты, то в машинах 2009 модельного года примерно это же пространство можно без его поднятия выкроить под ним, за счет выбрасывания пенопластовой формы на запаске-докатке.

В пятницу вечером тоже годится! :rolleyes:/>/>

Ну да, можно последовательно всё делать, сначала поставить акустику на фронт, дать ей раскачаться, у меня после раскачки DLS R6A заметно прибавила в басах. Потом поменять в задних дверях, тоже дать ей поиграть. Потом сделать шумку передних дверей, далее по желанию и задних тоже, а можно и совсем на потом ее оставить. Потом, неудовлетворившись результатом поставить усилок. В случае двухканального усилка только на фронт, задние динамики заметно потеряются. В случае же DLS R6A LE в паре DLS R6A bass от четырехканального усилка сабвуфер может уже и не захотеться ставить вообще :rolleyes:/>/> Хотя от саба бас совсем другой, но будет весомый мотив уже им пренебречь. Далее следует замена магнитолы, на которую решиться сложнее всего :)/>/> При установке акустики в передние двери очень стоит подумать о выносе твитеров по углам торпеды, потому как из штатных мест в дверях получаем звуковую картину не оттуда откуда хотелось бы. Про центральный канал думаю что он не нужен вообще и если есть от магнитолы провод к нему, то его стоит перерезать :)/>/> Он нужет только для воспроизведения звука 5.1. Единственное в чем может быть его польза, что он как раз приподнимет звуковую картину при столь неудачном размещении твитеров на уровне ручек открывания дверей, но и это очень сомнительная догадка в его оправдание, а так, его следует оставить любителям прослушивания монофонических записей :)/>/> К40 ничего такая контора, не дорогая по сравнению с ее окружающими, на второй день мне разобрали всё что сделали вокруг усилка, потому как я услышал наводки от работающего двигателя. Скомкали провода по другому, теперь подобных наводок не слышу. Провода не обрезали, все их излишества в центральном тоннеле спрятаны, а это не есть гуд, потому как по уму акустические провода не должны идти вместе с силовыми, ну а если и пересекаться, то только под прямым углом. Конденсатор я не ставил, убедили в его ненужности при не столь мощной системе. Усилитель не щелкает при включении, фронт идущий через усилок включается чуть позже тылов, что играют напрямую от магнитолы. В принципе можно убавить на усилке и дать поиграть задним динамикам более заметно на фоне передних, но этого не хочется делать, потому как компонентный фронт через усилок играет значительно приятнее коаксиальных задов от магнитолы.

Если знаешь как я подключил, значит читал соответствующую тему об этом :rolleyes:/>/> Откуда брать сигнал на усилитель: - самый бюджетный способ, это вешающийся блочек мистери (300 р.), как я и сделал; - выпайка линейных выходов стоит от 1500 рублей, это четыре раза ткнуть паяльником, на самом деле за эту сумму качество практически не отличается от блочка мистери, звук как был так себе, так и останется очень посредственный, не выдаст через такую выпайку штатная магнитола алпайновского качества. Ну и если внимательно посмотреть на распиновку разъема что на магнитоле, наклейка с ней на магнитоле присутствует, то можно увидеть что линейные выходы там есть, просто нет для них ответных проводов в разъеме.; - выпайка линейных выходов с заменой предусилителя и выравниванием АЧХ стоит около 7000 р. Дает максимальное качество которое можно вытащить из штатной головы, но это будет всё равно не алпайн :respect:/>/> Есть люди прошедшие все эти пути последовательно, но в погонье за качеством всё это заканчивалось заменой головы. Куда ставить усилитель - зависит от его габаритов и если он не лезет ни под какие сидения, то его привинчивают к спинке заднего сидения, там место всегда есть. Могут быть и более сложные размещения, но это уже при небюджетной инсталяции. Шумку хотябы передних дверей сделать желательно, тем самым получится некий закрытый объем в двери, образуется подобие акустической колонки, это даст прирост в качестве звучания и добавит баса. Если четко знать, что весь апгрейд закончится только заменой акустики, то надо подбирать ее из тех линеек, которые расчитаны на работу от магнитолы, а не от усилка и имеют максимальную чувствительность и как правило не большую мощность. Следует отметить, что большая отдача именно у бумажных динамиков, каковыми штатные и являются.

Скорость видимо была большая, а при ее увеличении расход растет в геометрической прогрессии. При 90 км/час на круизе в 10 литров расход укладывается.

Пневмы небыло, была автоматическая регулировка дорожного просвета, которая достигается какой то специальной конструкцией задней подвески, со специальными амортизаторами, которые в процессе езды должны выровнять дорожный просвет нагруженной машины.

Ну, irmscher называть кооперативом мягко говоря некорректно :P/>/>

Под задним сидением нет места для динамиков, туда усилитель то далеко не любой влезет.

ИМХО задние динамики менять практически бесполезно если они подключены к штатной голове. Может разве что чуть комфортнее будет играть для задних пассажиров, а на передних сидениях эффект от такой смены значительно меньше ожидаемого. Уж лучше вложиться в фронт. Читал правда одну гипотезу по установке в задние двери именно низкочастотных динамиков с расчетом под них закрытого объема в дверях, но на практике никто такую конструкцию не реализовал.

У меня теперь с низами более менее, чуть погромче и все зеркала подрагивают в такт музыке, что наружные, что салонное :rolleyes:/>/> Самому динамики проблематично ставить, придется проставки по месту изготавливать, а в конторах по аудиоинсталяции их за 15 минут выпиливают.