Арсен
-
Постов
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Арсен
-
Стасян! А если я буду заказывать Голову, мне кан-бокс придется отдельно заказывать или он уже будет прилагаться?
-
Ладно, не ругайся. Не ужели ни кто ее еще не взломал?! :coo:/>/>
-
Уважаемые старожилы Москвичи! Подскажите где в Москве можно провести полную диагностику Антары CDTI 2.0? Чтобы нормально посмотрели, все проверили, за каждую гаечку подергали. А не просто деньги взяли и выдали бумажку, что все нормально.
-
Прошу прошения, прочитал повнимательнее посты Стасяна и наконец понял, что в ГУ оказывается нет нормального USB хоста. А обычный, от компа, туда не подойдет вместо того, что уже поставили китаезы?
-
Просто я не представляю как работает ГУ. В моем понимании - если стоит Виндовс, то можно найти любые дрова и подключить любое железо. А что, СЕ работает не так как ХР? Нельзя что ли, например, открыть корпус и поменять какое-нибудь железо на более современное, как в компе? :coo:/>/>
-
Подскажите плохо понимающему пользователю, а нельзя ли в ГУ просто установить дрова на 3G, поставить USB разветвитель и воткнуть модем?
-
Голандец.
-
Ну, продаван говорит, что он работал в России, и потому машина растаможена и имеет регистрацию в России. Не понятно только зачем он ее в Голандию утащил. Привезут - посмотрим.
-
Вместе со всем 17500 евро - это вкусная цена или нет?
-
Доброго всем времени суток! Присмотрел себе 2.0 дизельную Антарку , 2010 года из Голандии, и хочу спросить помощи у владельцев данного авто. Подскажите пожалуйста :)/>/>: где и что нужно посмотреть, проверить, пощупать при осмотре машины? Какие косяки бывают? Скручивается ли пробег? Ржавеют ли какие-нибудь детали, как проверить рулевую рейку. Тока, не отправляйте, пожалуйста, весь форум крутить! :)/>/>
-
Да, по соотношению цена - качество в данном классе с Антарой может конкурировать только Каптива, и то, она чуть дороже в сравнимых комплектациях. А новый дизель вообще самый оптимальный выбор - и на трассе не спасует и в городе много не сожрет, динамика очень достойная. А для тех кто хочет отжигать на дизеле нужна вот такая машинка: http://auto.newsru.com/article/17jan2008/audi.
-
Дизелей в продаже-то толком нету (ждать по 3-5 месяцев), а на тесте тем более. Попробуй найти дизельную Каптиву. Я так и сделал. Правда она была не тестовая, но все равно дали прокатиться, вернее предложили сами попробовать дизель. По ощущениям - честно едет 10 с до сотни. Мне дизель понравился на много больше, чем бензиновые машины. Хотя сначала хотел выбрать 3.0 бензиновый. А впрочем пока сам не попробуешь, не поймешь.
-
Спросил у ОД про турбину, ответили, что на современных двигателях турботаймер не нужен и можно сразу глушить двигатель.
-
А может быть попробовать написать в саму компанию GM?
-
Инструкция по эксплуатации - это перевод с немецкого (или корейского), где, скорее всего, все опции есть.
-
Если проводки нету, то нужно запитать один провод от концевика, второй от блока предохранителей, где "+" где "-" нужно разбираться в зависимости от того, что подведено к концевику. Так подключал свет в дверях на предыдущем авто. Вместо лампочек поставить светодиоды (один или два, если ленточный). Можно еще запитаться от плафона освещения, но нужно много проводов тянуть и обшивку потолка снимать.И еще можно сразу сделать подсветку в ногах (если ее нету).
-
Я искал резину с приставкой SUV. Не знаю, может и обычная подойдет.
-
Подскажите, а если поставить зимнюю резину 225/65/17? Посоветовали поставить такую размерность в магазине.
-
У друга Аут 2.4 разогнется однозначно хуже, чем Антара 2.2 дизель. Можно даже сказать, что просто идет пешком. Хотя если сесть за руль, то кажется, что прет. Это ощущение возникает из-за отсутствия шумоизоляции на Ауте.
-
А что, подходит что ли?
-
Сам поставил или была?
-
Зря вы так про Аутлендер, хорошая машина. Митсу все не ломаются, самое надежное место - это ходовая с большим запасом прочности. Убить подвеску на Мисту, надо хорошо постараться. Есть у них и недостатки, жесткий пластик на Аутлендере например, но он качественный и не скрипит. Основная проблема митсу - это полное отсутствие шумоизоляции. Сам три года ездил на Галанте, салон намного дороже ощущается чем у Камри. Внешность конечно на любителя(стилистически похожа на Антару - фары такие же большие). У последнего Аутлендера внешность еще больше на любителя, хотя в живую он не так вызывает отторжение как на фотках и, я думаю найдется много покупателей. Но себе ни взял бы.
-
Это шутка такая?
-
Вы меня не поняли, я не хочу покупать БК от Каптивы (он наверное и не подойдет), мне понравилось как они реализовали замену. У них БК встал в верхнюю часть ГУ т.е. сверху "магнитолы", а вместо БК встал сенсорный экран. И поэтому не надо напрягаться с БК, и правильностью его показаний (еще и дешевле стоит). ГУ и экран тоже Китай.
-
У меня папа коммунист:)/>/> Да так-то знаю как это все работает. Я спрашивал по другому поводу. Если БК перенести в другое место, то можно не парится с отладкой китайского БК. Тем более он не будет показывать всех параметров. Это как вариант для меня, так как понравился способ подобной инсталяции на Каптиве.
