wildalex

Как я понимаю, такой вариант не катит: http://ru.aliexpress.../803077392.html ?

А кто мешает купить LCD панель 6,5 дюйма с херовой тучей входов и прицепить его через AV к ГУ на андроиде?

Материал - пластик, при нагревании становится мягким и как-будто пористым. Честно скажу, что позаимствовал на работе, у нас из него сделаны различные предупреждающие таблички. Размеры дам вечером, как приеду с работы.

Обещанные фото из машины:

Тут не угадаешь, кого-то не останавливают, кого-то треплют по полной. Кто-то говорит, что в сторону Москвы вообще не смотрят на машины, но за день до отъезда читал фокусовый форум, говорят, что проезжающие видели машины, досматриваемые со стороны "от моря".

Отдохнули отлично, помимо моря посмотрели много классных мест. Правда в Витязево море цвело, а вот в Геленджике с Джубгой море чистое. Перевалы просто круть. Но Джубга как курорт не понравился. В Джубге ездили к водопадам на УАЗике, нервы пощекотали, по реке покатались. Канатная дорога в Геленджике просто отпад, правда мы были на той, которая меньше по протяженности, парк Олимп. И еще не понравилась манера вождения водителей 23 и 61 регионов, очень часто едут без поворотников, через сплошную. И еще такое ощущение, что красивые номера там покупают все, кому не лень. Кстати, купить номер АМР там очень даже возможно.

Чтобы не создавать новую тему, кину свой маленький отчет сюда. Маршрут Озеры-Ступино-Витязево-Геленджик-Джубга-Туапсе. Основной конечной точкой маршрута был Витязево. Так как в Ступино заезжал за друзьями, то и таймер включал оттуда же. Выехали из Ступино в 0.00 24.08.14, время выбрано таким образом, чтобы до 8-ми утра проехать печально известное Лосево. Как оказалось, времени я взял с запасом и Лосево мы проехали не позднее 6-ти. До Лосево нормальная дорога, были моменты, когда я не видел ни впереди идущих, ни позади идущих машин. За Лосево начинается двухполоска, а потом ремонт. Ехать можно, но скорость не более 80 км/ч. После Павловска опять нормальная дорога почти до самого Ростова. В Ростов приехали где-то в 10-11 часов утра. Здесь я решил попрощаться с М4 и к Витязево проехать через Азов. От этого путь увеличивается на 20 км., но лишаешь себя возможности общения с ИДПС в Цукеровой Балке. Из Азова едем до Староминской, а далее стандартный маршрут через станицы. Единственный минус дороги через Азов - участок неровной дороги, по которому я ехал не более 80 км/ч. Он начинается после Кугея и продолжается почти до поворота на Александровку. Дальше хорошая дорога вплоть до самого Витязево. На дорогу туда по таймеру (включая остановки) ушло 17 часов. Обратно выезжали 5.9.14 в 11.40. Маршрут тот же самый, так же через Азов, чуть-чуть потолкались в Ростове, к 22.00 поток машин заметно уменьшился, а в полночь проехали Воронеж и в 4.10 выгружал друзей в Ступино. За время отпуска ездили в Геленджик, Джубгу и Туапсе. Общий пробег за отпуск 3900 км., средний расход по БК 12.6 л./100 км., сожжено бензина по БК 485 литров. Из оснащения навител и антирадар, еще на телефоне была запущена программа mapcam.info с отключенными мобильными засадами. ДПС остановили один раз для проверки документов. Будем ждать письма счастья, хотя ехал не выше 125 км/ч. Подводя итог: нормальная дорога со своими минусами, главное - правильно выбрать время проезда проблемных участков.

Встает заподлицо с краем ниши. Надо фото из машины, так будет понятнее.

Мама взяла себе Моку, 1,8 АКПП Cosmo с пакетом Innovation аккурат перед новым 2014 годом. В целом достойный аппарат за эти деньги. Не понравилось, как работает коробка. Сначала была мысль сдать Антару в трейд-ин и купить Мокку, но размер Антары (салона и багажника, еще, возможно, и мотор), перевесил все прелести новой Мокки. Итог: нормальный авто за свои деньги.

Сегодня уезжаю на море на машине, специально для этого купил 7-ми дюймовый планшет с GPS в качестве навигатора и сделал кронштейн с установкой в нишу штатного экрана.

Парни, выручайте. Купил себе Yokohama Advan ST V802 235/55/R18, поехал вчера ставить, а она, собака страшная, при накачке не встает на место. Что посоветуете: найти другой шиномонтаж, или продать нахрен и купить другую?

Жаль, что не в теплом гараже стояла.

Сегодня с утра видел, как УАЗ дизельный заводился: трудно-трудно, попытки с третьей, но завёлся. Может, не все так плохо у них, как нам кажется? То ведь УАЗ, а тут Антара. А людям, которые говорят про автозапуск по таймеру либо по температуре на своих дизелях, лучше вообще ничего не говорить, так как это нарушает правила игры (приехал вечером - заглушил, вышел утром - завел). В прошедшую пятницу не смог завести Антару - подох аккумулятор от недельного стояния, но от другого аккумулятора завелась нормально для зимы.

А Вы ко всему так наплевательски относитесь? Или Вы настолько богаты, что готовы выбросить в мусор несколько сот тысяч рублей? Я не претендую на звание технического эксперта, но мне всегда казалось, что для двигателя работать на холостых не есть гуд.

Прошу простить мою техническую безграмотность в данном вопросе. Тем не менее я не готов пересесть на дизель, но и против дизеля говорить ничего не буду, уважая мнение присутствующих здесь людей.

+1 земляку, причем абсолютно во всем. Я не буду говорить, что дизель - это плохо. Каждый дро.ит как он хочет. Кому что нравится. Я пока не готов к дизельному авто, и боюсь я именно зимних запусков. Брат моей жены работает на экскаваторе JCB, так последняя неделя для него - просто ад. Каждое утро начинается с розжига паяльной лампы. На фирме им не покупают антигель, а самим,видимо, это не нужно. А я боюсь, что зимой в один прекрасный миг у меня неокажется этого антигеля и я буду нервничать, как курильщик без спичек. Все машины хороши, что бензин, что дизель, а пытаться переубедить человека, у которго сложилось определенное мнение по данному вопросу, занятие неблагодарное.

Вся тема очень похожа на холивар "Iphone vs Android". Там тоже яблофонцы приводят кучу плюсов своего устройства, а андроидники просто наслаждаются аппаратом. Просто посчитайте количество хвалебных отзывов за дизель и бензин, и увидим, кто здесь в роли "яблофонцев".

Уважаемый AVIS!!! Никакой уверенности в моей фразе не было, так, обычное мнение обычного человека, не более того. Я никому ничего доказывать не буду, я высказал свое мнение, а не факт. Ездит у нас начальница отдела персонала на дизельном Прадо - б...., по звуку трактор трактором. Имхо.

Если позволите, вставлю и я свои пять копеек на тему холивара. Как машина Антара меня устраивает целиком и полностью, но с некоторых пор жаба начала душить, были мысли про покупку дизеля, а потом перегорел и... купил Авео 2007 года для ежедневных поездок (тем более, что жена учится на права), а Антару оставил как авто выходного дня, для души. Ну и хрен с ней, что жрёт, зато ни на что не променяю звук мотора и ощущения при старте. Голосую за 3.2, возможно, потом, когда постарею лет на 10, мозга будет побольше, деньги научусь считать, тогда и куплю дизель какой-нибудь. З.Ы. Кстати да, заметил, что основной холивар от дизельщиков. З.Ы.Ы. Когда задумывался об экономии, то первым вариантом был смарт, потом приус, но приус хорош исключительно в городе, за городом при скорости больше 110 расход больше, чем у смарта.

Недавно ездил на ТО в Лауру-Тулу, указал на стук в руле при вращении. В итоге замена по гарантии промежуточного рулевого вала, после которой все стуки в руле ушли.

Не далее как месяц назад Лаура-Тула поменяла мне водительскую ручку по гарантии, хотя машине уже 2.5 года и я второй владелец.

Лучше поздно, чем никогда. Под переднюю часть серебристой штуки подсовываешь плоскую отвертку и приподнимаешь. Всё.

Сегодня и я загнал машину на яму. Задний левый датчик показывал напряжение 2 вольта, причем такое же напряжение было и на фишке, где сходятся оба задних датчика. Принял решение искать обрыв. Разобрал косу проводов у заднего правого колеса и почти под самым бампером нашел виновника нервотрепки. Восстановил провод, собрал косу обратно в гофру. Все работает. Я доволен, что не пришлось везти ОД честно заработанные деньги, так как у них, лять, это не гарантийный случай. Всех с Днем Защитника Отечества!!!

To nol2631 Подскажите, Вы напряжение меряли на фишке, к которой подключается датчик АБС?

Доехал я до дилера, нашли неисправность в электропроводке. Устранили, все стало хорошо. А на днях опять. Ошибку показывает "неисправность заднего левого датчика". Почитал ТИС, полез с тестером под машину. Теперь возник вопрос: один из проводов из фишки, к которой подключается датчик, должен коротить на массу или нет? Я не заметил, какой из проводов коротит, но четкое бииип из тестера слышал.