Scream98rus

на режим прожига сажевого фильтра (забит на 70 или более %, может и больше). надо проехаться на 70-90 км/ч минут 20 и все будет нормально, но это если до 85-90% сажевый забит , более- режим прожига может не сработать. дальше или принудительная регенерация или попробовать средство для очистки сажевого фильтра с созданием повышенной концентрации в баке. Запаметовал совсем про форум. По итогу чек загорелся от ошибки дачика обогащения смеси, дачик почистили, ошибку сбросили, сделали ТО, до кучи поменяли свечу накаливания одну и радиатор (оказалось тек в районе соединения с охлаждением коробки, когда заметил что дымит и уходит антифриз, думал его гонит через прокладку в двигатель). Плюс немного сменился режим езды, до этого сажевый просто не мог очистится, так как ездил по городу с маршрутами от 5-10 до 30 минут. В итоге чек больше не вылезал, сизый дым повявляется только при конкретной перегазовке, но не нравится расход, в городском темпе средний получается аж 14-14,5, раньше был 11,5-12,5. Планирую записаться на удельную на чип с устранением сажевого. PS Они на удельной егр тоже глушат? Катализатор при этом не трогают?

С 2012 по 2015 делал ТО и починялся в формуле опель, запчасти брал у товарищей в соавто, с 2015 кажется или 2016 Соавто свой сервис открыли на 2м луче 12 (это в районе площади Бехтерева - Елизаровская), перешел к ним, антары и каптивы парни знают хорошо ) Плюс отлично делают кузовню если нужно. К формуле претензий нет, хотя давно в северном сервисе пара работников которые любили попугать предстоящим адским дорогим ремонтом )

Господа, подсобите, может кто сталкивался. На 10м году жизни Антара таки выдала Чек и при газовании дает сизый дымок из выхлопной и при старте первые секунд 20-30 могут плавать холостые обороты. На ТО еще не заехал, со временем беда. На что симптомы указывают?

Судя по звуку двигатль работает обсолютно нормально, нет ощущения что троит или что то еще, правда есть ощущение что чуть больше выхлопа стало белого. А так да двигатель работает нормально, но когда машина холодная - после ночи, она не хочет ехать первые 3-5 минут. Кстати прогрев в антаре тоже вопрос специфический, прибора то нет который температуру показывает.

Не сливал совсем, как то прошлой зимой такой надобности не был, а то стараюсь не позднее 10к делать, хотя сейчас чуть перекатал уже.

Качество или колличество? Я менял его примерно 60к назад, впринципе подошло время. Если с заменой не пропадет проблема?

Может кто сталкивался? Дизель в легкий мороз появилась проблема, начиная с -1С, заводится без проблем, но пока не прогреется может реветь, обороты адекватно поднимаются при нажатии на газ, но не едет. Потом через минут 3-5 просирается и начинает ехать как будто все в порядке. Есть еще такое ощущение, что есть разница как машина была припаркована, так как при выезде с работы машина начинает вести себя адекватнее, а у дома парковка под углом и есть ощущение что когда машина стоит капотом вниз, то она тоже ведет себя лучше, чем когда всю ночь стоит капотом вверх.

Нет, соответственно проблема не от этого.

Проблема с кондеем решилась перепрошивкой в формуле опель. Правда нашли других ошибок, в частности нестираемую ошибку основной электроцепи или что то в этом духе :clap:/>

Виктор, спасибо, я правда не нашел тему про то на что именно нужно сменить прошивку, нашел только что в Питере это делали в атлант м лахте.

Туман, проблема как-нибудь решилась в итоге? У меня схожие симптомы, холодный воздух только в положении минимум, как только прибавляешь хоть на одно деление сразу идет максимально горячий. При обдуве на стекло так же идет горячий и в центральные. Самопроизвольно отключается режим авто и перестал работать режим автоциркуляции воздуха. Но главна я проблема- это всегда горячий воздух, зимой еще ничего, но по весне сварюсь =(