triton102

Разговор про перед. У меня штат вышел из строя (повело) примероно на 50 тык, заменил на левый циммер перф, проехал 10 тык тоже повело. Потом поставил фирменный циммер, но торможение было не важным и диски грелись сильно. С зади все было в штате. На 120 тык нужно было смотаться в Узбекистан и заменил все по кругу на новый циммер перф и циммер колодки и стало счастье! Сейчас пробег 145 износ минимален.

Перфорация отводит тепло и газы, появляющиеся при интенсивном торможении. А вода туда ну ни как не попадет, хотя бы в том количестве, что ее нужно будет отводить. Я, например, люблю притопить на М-4, где разрешённая 130-150 или погоняться с кем нибудь, но конечно в разумных пределах.

Но зато она тяжелая.

У меня уже второй комплект циммеров перф стоит перед, зад,а так же колодки. Можно было бы еще ездить и ездить, но предстояло большое путешествие и я махнул на тоже самое. Самое главное не нарваться на подделку. Диски по весу должны быть примерно как и родные, если легче, то сдавай назад. У меня такое было, 10 тык и повело. А так, в работе супер! Малое прикосновение к педали и авто встаёт как вкопанная.

1. Замучаешься мыть, вся грязь будет внутри на ободах, даже после мойки. Если тока не в ручную натирать. 2. Вылет норм, у меня 36 и диски 19, резина 245.55.19 норм, ни где не шоркает. 3. А вот разболтовка, говорят со временем шпильки гнет

Чето как то дороговато. У меня за все про все 80 с копейками взяли. Но у меня сварки аргоновой куча целая, с двух сторон.

У вас ремонт заключался только в промывке и завариванию корпуса и болтов или что-то еще меняли? Мне мастер сказал,что коробка не сгорела,фрикционы хорошие и пружина уже усиленная,но может быть,раз уж вскрывали коробку надо было и пружину поменять сразу...на всякий случай? Нет, у меня делали полную реставрацию. И бублик вскрывали и частично фрикционы, и т.д. Я сказал, чтобы меняли все, что нуждается в замене. А вот поменяли или нет, это уже на совести ХВК.

Согласен, но... Зачем покупать 3.0 и тошнить по пенсионерски? Это все равно что купить Феррари и ездить 60км.ч. У меня тоже болты выкрутились на 92 тык. Во время увидел капли масла под машиной и пулей самостоятельно в ХВК. Заварили, сделали ТО АКПП. Уже 135 тык все норм.

Привет! А Кашкай полноприводный?

У меня перф и перед и зад. Жень реально, без мозгокрутства, тормоза совсем другие нежели сток. Я сначала тоже очковал, что левые и быстро поведет, но вот уже сколько езжу и в лужах и на мойках после частых оттормаживаний, все ОК ттт! (люблю притопить, иначе зачем тогда V6). Если хочешь скажу где брал, в личке.

Абсолютно согласен! За Циммеры по кругу + их же все колодки за 24 тыр считаю более чем нормально уже 35 тык накатал! На штатных менял колодки на 60 тык на сангсин, всеми расхваленными! Г-но полное, сточили диск за 10 тык, воняли при включенной печке, и подсвистывали. Мож, конечно, на паленку нарвался, но менял в ХВК.

Тяжелые? Если не секрет, цена?

Заварили выбоину от открутившихся болтов?

Что. конец цепям? У меня 128 т.км. Что, тоже готовится?

Роман описал выше всю необходимость в зимней резине летом. Конечно основная - это дорога на дачу. 100км М-4 Дон и 2 км по пересечёнке. Грязь вперемешку с щебёнкой. Хотите верьте, хотите нет но на зимней резине я проехал 70 тык. И на моря и в зиму и тд и тп. И ещё на сезон бы хватило, но я уже очконул. Правда дорогая была, Пирелли Сото Зеро 12800 за шину.

Давайте описанный Мелбу случай рассмотрим. Человек ставит колёса значительно большего размера и получает проблемы с рулевым. В инструкции по эксплуатации чёрным по белому написано о недопустимости подобных действий и негативных последствиях от них. Вот это проблемы автомобиля или нарушение владельцем правил эксплуатации? Не совсем с вами согласен. У меня диски стоят шириной J8.5 практически с момента покупки на резине - с начала 235.50.19 проехал на них 70 тык, потом 235.55.19 проехал 20 тык начала подъедать по бокам и сейчас уже 25 с небольшим на резине 245.55.19 - с рулевой все нормально. Правую ступицу поменял буквально 2 тык назад и то только подвывать начала. Резина вся зимняя липучка, на лете не езжу.

И у меня весь капот в маленьких вмятинах. Интересно почему они появляются? Наверное не хватает жёсткости.

Всем в этой теме респект, а особенно Воронежу и Ростову. Каждый год ездим на море на авто.

Посмотрите MTF 4500К дорого, но идентичен по цвету к штатному ксенону и отработал 4,5 года. Ездил почти каждый день и они у меня были как ДХО.

Ну, собственно, как хочу, так и высказываюсь! Вытащить строку из контекста - это мы все умеем. :verygood: Даже больше скажу, за это время, ну может час с небольшим он мне ещё, прицепом, махнул и правую ступицу! :tease: Если вас устраивают ваши тормоза, дай Бог вам здоровья и безопасной езды! Лично меня они не устраивали!

Напишу ещё и здесь. Тоже задумывался над улучшением тормозной системы. Провел тест, разгон тормоза в пол - передние колёса схватывают и в занос, а задние крутятся. Так же и задним ходом передние схватывают, а задние всё равно крутятся. Всё на мокрой дороге и с выключенной ABS. Впереди стояли Циммеры перф и и диски и колодки, а зад штатные диски с колодками санг син. Пробег на Циммерах 40 тык. Но поизносились диски изрядно. И после этих экспериментов, решил поменять и диски и колодки. Заменил на Цимер перфорированный и перед и зад. Колодки тоже их. Теперь все колеса встают в стопор. Тормозить стала на порядок лучше. Цена вопроса 24 тыр. Работа в ХВК 3тыр за все. Юра молодец, за час всё махнул.

Тоже задумывался над улучшением тормозной системы. Провел тест, разгон тормоза в пол - передние колёса схватывают и в занос, а задние крутятся. Так же и задним ходом передние схватывают, а задние всё равно крутятся. Всё на мокрой дороге и с выключенной ABS. Впереди стояли Циммеры перф и и диски и колодки, а зад штатные диски с колодками санг син. Пробег на Циммерах 40 тык. Но поизносились диски изрядно. И после этих экспериментов, решил поменять и диски и колодки. Заменил на Цимер перфорированный и перед и зад. Колодки тоже их. Теперь все колеса встают в стопор. Тормозить стала на порядок лучше. Цена вопроса 24 тыр. Работа в ХВК 3тыр за все. Юра молодец, за час всё махнул.

У меня циммеры и диски перф и колодки, уже 35 тык отходили, не скрипят не пылят. Но колодкам похоже конец приходит, чуть-чуть осталось рабочего материала. Новые 3300, дороговато блин, но все равно буду брать их.

Вы абсолютно правы, я же и написал, если все в порядке т.е жидкость заменена, супорты в поряде и т.д а машина не тормозит, то проблемы с АБС. Проверено на себе лично!

За всю тормозную ситему отвечает АВС. И за распределение усилий на колеса тоже. Если диски, суппорты и колодки в норме, то пооблемы с мозгами или датчиками. А воздушные пробки и прокачка это прошлый век и к нашим машинам не имеет ни какого отношения.